在日常學(xué)習(xí)、工作或生活中，大家總少不了接觸作文或者范文吧，通過(guò)文章可以把我們那些零零散散的思想，聚集在一塊。相信許多人會(huì)覺(jué)得范文很難寫(xiě)？下面我給大家整理了一些優(yōu)秀范文，希望能夠幫助到大家，我們一起來(lái)看一看吧。

科目一考試時(shí)間 注會(huì)考試科目篇一

(1)組合：會(huì)計(jì)和審計(jì)。難度：五星聯(lián)系度：五星時(shí)間花費(fèi)：五星

一般來(lái)說(shuō)審計(jì)和會(huì)計(jì)的聯(lián)系比較大，比如審計(jì)中十三章到十七章屬于審計(jì)理論和實(shí)務(wù)結(jié)合的部分，這部分中涉及了很多的會(huì)計(jì)知識(shí)，這些知識(shí)都是需要理解和掌握的;另外審計(jì)中的調(diào)整報(bào)表的分錄實(shí)際上就是在會(huì)計(jì)分錄基礎(chǔ)上，把涉及到的調(diào)整科目換成了最終的報(bào)表項(xiàng)目，雖然表面上看會(huì)計(jì)分錄和審計(jì)調(diào)整分錄差異很大，其實(shí)兩者的淵源是一樣的;另外就是審計(jì)對(duì)于企業(yè)內(nèi)部控制的考慮，涉及到了企業(yè)內(nèi)部信息流轉(zhuǎn)，這個(gè)流程本身也是需要會(huì)計(jì)知識(shí)做基礎(chǔ)的。因此不管是基本的審計(jì)理論還是審計(jì)實(shí)務(wù)都是和會(huì)計(jì)知識(shí)緊密相關(guān)的，會(huì)計(jì)和審計(jì)雖然都是難度比較大的科目，但是在一起學(xué)習(xí)可以相互促進(jìn)，花費(fèi)的時(shí)間要少于單獨(dú)學(xué)習(xí)兩門(mén)的時(shí)間。

(2)組合：會(huì)計(jì)和稅法難度：三星聯(lián)系度：四星時(shí)間花費(fèi)：四星

會(huì)計(jì)和稅法的結(jié)合還是比較緊密的，很明顯的一點(diǎn)就是會(huì)計(jì)中的所得稅章節(jié)，這個(gè)自然不用多說(shuō)。還有就是所得稅的問(wèn)題是貫穿會(huì)計(jì)全書(shū)萼一根主線(xiàn)，不管是公允價(jià)值計(jì)量的資產(chǎn)，還是收入確認(rèn)一章，還是長(zhǎng)期股權(quán)投資，還是日后調(diào)整事項(xiàng)、還是或有事項(xiàng)等章節(jié)，遞延所得稅的考察一直是個(gè)重點(diǎn)，也是貫穿起來(lái)的一個(gè)主線(xiàn)，所以對(duì)于稅法知識(shí)是否了解將直接影響遞延所得稅的分錄處理。所以學(xué)習(xí)會(huì)計(jì)是不能不知道稅法知識(shí)的，因?yàn)樵跁?huì)計(jì)的考察中涉稅會(huì)計(jì)處理也一直是個(gè)重點(diǎn)，不僅僅是遞延所得稅的問(wèn)題了，所以當(dāng)涉稅會(huì)計(jì)逐漸成為考試的重點(diǎn)，會(huì)計(jì)和稅法的.聯(lián)系逐漸加強(qiáng)了。所以學(xué)習(xí)會(huì)計(jì)的時(shí)候?qū)W習(xí)稅法是個(gè)不錯(cuò)的選擇，對(duì)于整體把握會(huì)計(jì)教材幫助都是很大的。

(3)組合：經(jīng)濟(jì)法和稅法難度：兩星聯(lián)系度：一星時(shí)間花費(fèi)：兩星

經(jīng)濟(jì)法和稅法兩者唯一的共同點(diǎn)就是屬于經(jīng)濟(jì)法范疇，但是稅法不屬于注會(huì)經(jīng)濟(jì)法范疇。而且稅法考慮的是實(shí)體如何征稅，經(jīng)濟(jì)法考慮的是法律關(guān)系，研究的是不同的方面和層次，兩者基本上可以說(shuō)沒(méi)有什么聯(lián)系。不過(guò)兩個(gè)科目有個(gè)共同的特點(diǎn)就是都很簡(jiǎn)單，對(duì)于比較畏懼注會(huì)的考生來(lái)說(shuō)可以拿來(lái)練手，先建立自信。

(4)組合：財(cái)管和風(fēng)險(xiǎn)管理 難度：四星聯(lián)系度：五星時(shí)間花費(fèi)：五星

新考試制度下風(fēng)險(xiǎn)管理主要來(lái)自現(xiàn)行制度下的財(cái)管，那么財(cái)管和風(fēng)險(xiǎn)管理的聯(lián)系是最為緊密的，甚至是新制度下所有科目中聯(lián)系最為緊密的兩個(gè)科目了，風(fēng)險(xiǎn)管理中既有財(cái)管中的計(jì)算，比如企業(yè)價(jià)值評(píng)估，又有審計(jì)中的理論內(nèi)容，比如內(nèi)部控制的介紹，是個(gè)比較綜合性的科目，不過(guò)從學(xué)習(xí)的難度上來(lái)看，主要還在于計(jì)算方面，所以財(cái)管的學(xué)習(xí)有利于促進(jìn)風(fēng)險(xiǎn)管理的學(xué)習(xí)。新考生報(bào)考這兩門(mén)是比較合適的，除了上面說(shuō)的原因，還在于新制度改革之初，風(fēng)險(xiǎn)管理的難度不會(huì)太高。

(5)組合：風(fēng)險(xiǎn)管理和審計(jì) 難度：五星聯(lián)系度：四星時(shí)間花費(fèi)：五星

新制度下的風(fēng)險(xiǎn)管理科目有內(nèi)部控制的相關(guān)內(nèi)容，這些對(duì)學(xué)習(xí)審計(jì)是很有幫助的，學(xué)員只有掌握了企業(yè)的內(nèi)部控制設(shè)置，比如各個(gè)環(huán)節(jié)的票據(jù)、流程等等，才能理解審計(jì)程序設(shè)置的原因和目的，也才能自己理解和掌握好審計(jì)程序的具體運(yùn)用。審計(jì)程度千差萬(wàn)別，但是基本原理是不變的，就比如存在認(rèn)定是逆查法，完整性認(rèn)定是順查法，不變的是原理，變的只是票據(jù)和內(nèi)控的說(shuō)法，大家還是應(yīng)該了解清楚這個(gè)本質(zhì)。

(6)其他組合主要是從難度上來(lái)考慮的：

一般來(lái)說(shuō)會(huì)計(jì)和審計(jì)的難度最大，財(cái)務(wù)管理次之，最后是經(jīng)濟(jì)法和稅法。如果是會(huì)計(jì)專(zhuān)業(yè)的學(xué)生，可首選會(huì)計(jì)、審計(jì)、稅法等科目;如果是非會(huì)計(jì)專(zhuān)業(yè)的考生，可首選財(cái)務(wù)管理、經(jīng)濟(jì)法、稅法等科目，因?yàn)闀?huì)計(jì)和審計(jì)科目難度較大，需要較長(zhǎng)時(shí)間的準(zhǔn)備。如果沒(méi)有非常強(qiáng)的實(shí)力以及時(shí)間和精力，考生不要一次報(bào)考5科。

科目一考試時(shí)間 注會(huì)考試科目篇二

二級(jí)建造師分6個(gè)專(zhuān)業(yè)，專(zhuān)業(yè)不同，市場(chǎng)供求關(guān)系不同，價(jià)格上也存在差異，而且地區(qū)差別較大。以下是小編整理的關(guān)于二建考試科目2018，歡迎來(lái)閱讀!

各地報(bào)名條件的規(guī)定，略有不同。

1、考三科：

從事建設(shè)工程項(xiàng)目施工與管理工作滿(mǎn)15年;

2

符合有關(guān)報(bào)名條件，取得建設(shè)部頒發(fā)的《建筑業(yè)企業(yè)二級(jí)項(xiàng)目經(jīng)理證書(shū)》，并符合下列條件之一的，可免試《建設(shè)工程施工管理》科目。

已取得工程或工程經(jīng)濟(jì)類(lèi)中級(jí)及以上專(zhuān)業(yè)技術(shù)職務(wù)任職資格。

工程類(lèi)或工程經(jīng)濟(jì)類(lèi)大學(xué)專(zhuān)科以上學(xué)歷并從事建設(shè)項(xiàng)目施工管理工作滿(mǎn)15年。

符合有關(guān)報(bào)名條件，取得建設(shè)部頒發(fā)的《建筑業(yè)企業(yè)一級(jí)項(xiàng)目經(jīng)理證書(shū)》，并具有中級(jí)以上技術(shù)職稱(chēng)或取得一級(jí)項(xiàng)目經(jīng)理資質(zhì)證書(shū)，從事建設(shè)項(xiàng)目施工管理工作滿(mǎn)15年，可免試《建設(shè)工程施工管理》和《建設(shè)工程法規(guī)及相關(guān)知識(shí)》科目。

考試科目

《建設(shè)工程法規(guī)及相關(guān)知識(shí)》、《建設(shè)工程施工管理》、和《專(zhuān)業(yè)工程管理與實(shí)務(wù)》三個(gè)科目。

專(zhuān)業(yè)分：建筑工程、水利水電工程、公路工程、市政公用工程、礦業(yè)工程和機(jī)電工程六個(gè)專(zhuān)業(yè)。

科目一考試時(shí)間 注會(huì)考試科目篇三

禁忌一：起步時(shí)車(chē)輛“躥動(dòng)”，或者剎車(chē)時(shí)學(xué)員“點(diǎn)頭”。

起步時(shí)車(chē)輛發(fā)生躥動(dòng)，油門(mén)與剎車(chē)配合不好被扣分，占扣分次數(shù)總和的9%。出現(xiàn)這樣的失誤，只要是由于學(xué)員半聯(lián)動(dòng)沒(méi)處理好。若要避免這個(gè)失誤的出現(xiàn)，那么平時(shí)要加強(qiáng)對(duì)離合器、油門(mén)配合使用的練習(xí)，找到“半聯(lián)動(dòng)”的感覺(jué)。

禁忌二：長(zhǎng)時(shí)間使用“半聯(lián)動(dòng)”，車(chē)子震動(dòng)會(huì)扣分。

遇情況時(shí)不會(huì)合理使用離合器半聯(lián)動(dòng)控制車(chē)速，因操作不當(dāng)造成發(fā)動(dòng)機(jī)熄火一次被扣分，占扣分次數(shù)總和的7%。要想避免，就要注意全抬離合器時(shí)，不用加油門(mén)，掛1擋，用怠速走，直到下個(gè)“直線(xiàn)行駛”考試項(xiàng)目時(shí)，再掛2擋，輕加油門(mén)，注意轉(zhuǎn)數(shù)要小于2000轉(zhuǎn)，否則也會(huì)被扣分。

禁忌三：方向感不強(qiáng)。

方向控制不穩(wěn)，不能保持車(chē)輛直線(xiàn)運(yùn)動(dòng)狀態(tài)被扣分，占扣分次數(shù)總和的6%。

禁忌四：剎車(chē)后后溜超過(guò)30厘米。

停車(chē)后，車(chē)身距離道路右側(cè)邊緣線(xiàn)或者人行道邊緣大于30厘米，因定點(diǎn)停車(chē)沒(méi)練好，車(chē)感較差被扣分，占扣分次數(shù)總和的4.6%。經(jīng)過(guò)斑馬線(xiàn)時(shí)，按規(guī)定必須減速停車(chē)讓行。如果斑馬線(xiàn)處有斜坡，一定要警惕因剎車(chē)而向后溜車(chē)的問(wèn)題。正確的做法應(yīng)該先踩剎車(chē)，慢抬離合器，感覺(jué)有點(diǎn)小抖動(dòng)時(shí)，再放剎車(chē)，這樣一來(lái)車(chē)子就能順利通過(guò)了。

科目一考試時(shí)間 注會(huì)考試科目篇四

我以前在科目三考試的時(shí)候，發(fā)現(xiàn)一些小伙伴車(chē)還沒(méi)啟動(dòng)呢，就直接掛掉了。細(xì)問(wèn)之下才知道是因?yàn)樾睦锞o張，四肢無(wú)力，導(dǎo)致離合沒(méi)踩到底，直接熄火。

還有的小伙伴是因?yàn)闆](méi)有繞車(chē)一周，車(chē)輛啟動(dòng)沒(méi)有放下手剎等問(wèn)題掛掉。。。在我看來(lái)，由于這些原因錯(cuò)失領(lǐng)取 駕照的機(jī)會(huì)是很可惜的，所以，小伙伴們?cè)谏宪?chē)考試前一定要系統(tǒng)的回憶一下上車(chē)前要做哪些準(zhǔn)備工作。

2、中途熄火、闖車(chē)

中途熄火雖不至于當(dāng)場(chǎng)不過(guò)關(guān)，但是對(duì)考生的心情是有很大影響的，間接地影響考生接下來(lái)的發(fā)揮。

導(dǎo)致中途熄火的原因很多，尤其是在路口掉頭時(shí)。有的路口掉頭是需要停車(chē)的，停車(chē)容易起步難，很多考生在起步時(shí)沒(méi)注意到要一檔起步，導(dǎo)致檔位速度不匹配，從而直接熄火。

其次，中途在加減檔位的時(shí)候要注意闖車(chē)的問(wèn)題。加減檔位的時(shí)候要配合著加減檔慢抬快壓離合器，否則就會(huì)造成車(chē)間接性震動(dòng)，這種情況下，考官也是會(huì)扣你分的。

3、下車(chē)準(zhǔn)備不到位

有一些考生前面步驟操作的都很好?？窟呁＼?chē)之后，可能由于心情過(guò)于激動(dòng)，導(dǎo)致細(xì)節(jié)問(wèn)題沒(méi)注意到，直接樂(lè)極生悲了。

靠邊停車(chē)之后，首先要拉手剎，回空擋，最后才是松離合，并且下車(chē)之后一定要記得關(guān)車(chē)門(mén)，關(guān)車(chē)門(mén)，關(guān)車(chē)門(mén)，重要的事情說(shuō)三遍!

還有安全帶、掛擋不進(jìn)、加速不快等問(wèn)題。只要考試的時(shí)候膽大心細(xì)，這些都不會(huì)是問(wèn)題!考試的時(shí)候，切記放好心態(tài)!

科目一考試時(shí)間 注會(huì)考試科目篇五

主要是車(chē)子還沒(méi)有抬頭的時(shí)候就放下手剎，還有離合器頭上的一點(diǎn)抬得太快的緣故。正確方法：握住手剎的同時(shí)慢抬離合器，等車(chē)頭上抬了踩住離合器不動(dòng)，迅速放下手剎，車(chē)子往前走2-3m的一段距離，再將離合器頭上的一點(diǎn)慢慢抬完，然后輕加油門(mén)換2檔。

難題二：跟車(chē)、會(huì)車(chē)和超車(chē)

跟車(chē)一定要保持合適的安全距離。會(huì)車(chē)時(shí)一定要減速，保持側(cè)向距離至少在一米以上。不要隨意超車(chē)，超車(chē)時(shí)要看對(duì)面車(chē)道前方150米內(nèi)沒(méi)有車(chē)輛才能超車(chē)。超車(chē)前要先打左轉(zhuǎn)向燈，以小轉(zhuǎn)角進(jìn)入新車(chē)道，超過(guò)以后打右轉(zhuǎn)向燈，在和后車(chē)距離20m以上開(kāi)始轉(zhuǎn)向返回原車(chē)道，不要猛打方向。路窄碰到前面有來(lái)車(chē)或行人，應(yīng)該確認(rèn)一下右輪的位置，確認(rèn)可以通過(guò)以后再超過(guò)去。

難題三：轉(zhuǎn)彎以后不要急于換道

轉(zhuǎn)彎以后不要急于切換行駛道，要換道也要在行走一段距離以后打轉(zhuǎn)向燈再換。

難題四：行車(chē)時(shí)碰到前方有情況怎么辦?

不要慌張，先管牢方向和剎車(chē)，不要急著換檔，處理好情況以后再根據(jù)速度換檔。小情況可以先踩制動(dòng)減速，并換3檔，控制剎車(chē)減慢速度通過(guò)以后再加速。大情況，應(yīng)該充分減速以后掛2檔前進(jìn);必要時(shí)應(yīng)該停車(chē)，換1檔，重新起步?？傊龅角胺接星闆r的時(shí)候，一定要先收油，右腳擱在剎車(chē)上隨時(shí)準(zhǔn)備停車(chē)， 還應(yīng)該注意確認(rèn)一下車(chē)身的位置。碰到交通路口紅燈或者前方情況特殊需要停車(chē)時(shí)，應(yīng)該先收油并剎車(chē)制動(dòng)，速度降到20碼以后馬上踩下離合器，控制剎車(chē)緩慢前進(jìn)到離前車(chē)合適距離(看不到前車(chē)的后輪著地點(diǎn))以后剎車(chē)，然后撥一檔。剎車(chē)的使用應(yīng)該做到：輕-重-輕。

難題五：一次性調(diào)頭忘記打第二次轉(zhuǎn)向燈

一次性調(diào)頭：打右燈，踩剎車(chē)，靠邊，速度下來(lái)踩離合減到一檔，看左后視鏡，發(fā)現(xiàn)無(wú)車(chē)跟尾，打左燈?？齑蚍较蚵僮撸夷_擱在剎車(chē)上隨時(shí)準(zhǔn)備剎車(chē)，掉頭后回正。

關(guān)于科目三路考掛科率多的情況，主要是在心態(tài)和細(xì)節(jié)的把握上出了問(wèn)題，一旦心態(tài)不好，對(duì)于技術(shù)的發(fā)揮就會(huì)出現(xiàn)問(wèn)題，沒(méi)辦法發(fā)揮出正常的水平。

科目一考試時(shí)間 注會(huì)考試科目篇六

相對(duì)于科目二而言,科目三要簡(jiǎn)單得多,可是為什么還是有那么多的人不能通過(guò)呢?那是因?yàn)槟阌|犯了科目三的考試禁忌!下面，小編為大家分享2017科目三考試注意事項(xiàng)，快來(lái)看看吧!

車(chē)門(mén)不關(guān)好，行車(chē)時(shí)的危險(xiǎn)不言而喻，讓考官槍斃說(shuō)冤也不算冤。

科目三路考走完，考官發(fā)“靠邊停車(chē)”的口令，幾乎就是勝利的前奏了，這時(shí)候出錯(cuò)實(shí)在是前功盡棄，估計(jì)不是一般的長(zhǎng)，只要不是路口和實(shí)線(xiàn)處，停車(chē)應(yīng)果斷些，聽(tīng)到口令看清路況，沒(méi)有實(shí)線(xiàn)或太接近路口就趕緊打右燈，看后視鏡剎車(chē)減速并線(xiàn)，人到路中偏右的位置，回左輪(要多回一些)，在靠慣性能滑動(dòng)到把車(chē)回正時(shí)就踩下離合，車(chē)正將輪向右回正停車(chē)。

這種錯(cuò)誤可以有多種類(lèi)型，象環(huán)島、立交橋等處更容易出錯(cuò)，所以考試前一定要熟悉線(xiàn)路，因?yàn)榭荚嚂r(shí)要走的'科目位置是固定的，頂多有一些小的變化，如果師傅沒(méi)機(jī)會(huì)帶著完整走一遍，至少自已可以轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)觀察一下，記一記，但路考前熟悉路況還是很重要的。

科目三路考這個(gè)毛病很多新手也常犯，但這樣給考官的感覺(jué)很不好，你想，你都快給考官帶溝里去了，能讓你過(guò)嗎。再說(shuō)了出來(lái)上了路，右邊可是行人和自行車(chē)，是行走路線(xiàn)隨意性比較強(qiáng)的群體，撞了還賠錢(qián)沒(méi)商量，左邊雖然是速度快的車(chē)，但你按車(chē)道規(guī)規(guī)距距走還是安全的。

這一條師傅應(yīng)該都教過(guò)，一開(kāi)始再別扭也要控制自已，在考試時(shí)更要注意，這個(gè)錯(cuò)誤最容易在準(zhǔn)備起步時(shí)犯，開(kāi)車(chē)時(shí)目光只能向前看，這是一個(gè)基本的習(xí)慣。

綠燈變紅燈前會(huì)閃幾下，這時(shí)根據(jù)離路口的距離和車(chē)速，距離近車(chē)速?zèng)]降下來(lái)就踩油門(mén)過(guò)去，要不就果斷剎車(chē)停住，一猶豫弄不好就過(guò)了停止線(xiàn)，就算折了。

【本文地址：http://zhuhaihb.com/zuowen/3098117.html】