在撰寫報告時，我們需要明確目的、收集資料、進行分析和組織內容。報告的內容應該客觀、真實，不偏頗，基于有效的數據和事實。在這個報告范文中，作者對所研究的問題進行了深入分析和論述。

交通局工作報告篇一

一、加強組織領導，明確工作任務。

(一)建立“六五”普法領導機構。局黨組高度重視普法工作，為進一步加強對“六五”普法工作的組織領導，成立了由局長任組長，副局長任副組長，各部門負責人為成員的**縣交通局“六五”普法依法治理工作領導小組，領導小組下設辦公室，辦公室設在局辦公室。

(三)落實普法工作責任制。將普法教育作為加強精神文明建設和民主法制建設的重要任務來抓，做到年初有部署、年中有檢查、年終有總結。建立普法工作責任制，將普法工作作為一項重要工作來考核。

二、制度健全，法制教育經?；?。

(一)落實普法教材教材，為搞好法制教育提供保障?！傲濉逼辗▽嵤┮詠?，我局認真按縣委普法辦的要求征訂教材，做到人手一冊。同時，每年單位還積極征訂《檢察日報》、《中國紀檢監(jiān)察報》、《保密工作》等刊物，為職工自學提供方便。在年度工作中，我局還結合新的交通法規(guī)的頒布實施，印制交通法律法規(guī)宣傳材料，利用服務窗口、送法下鄉(xiāng)、等多種形式，向廣大人民群眾廣泛宣傳交通法律法規(guī)。

(二)分層次舉辦法制宣傳教育，使教育活動制度化經?；Ｒ皇菆猿旨袑W習與自學相結合，抓好局機關法制宣傳教育活動，不斷提高干部職工的法制觀念和業(yè)務能力。二是組織全縣交通系統的干部職工進行集中培訓，推進依法行政。三是組織局機關干部職工積極參加縣上統一安排的各個時期的法制學習活動。四是開展多形式普法宣傳教育活動，以在街道懸掛布標，發(fā)放宣傳材料，開展送法下鄉(xiāng)活動，召開座談會等形式開展法制宣傳月活動，使廣大人民群眾知曉民政法律法規(guī)，執(zhí)行法律法規(guī)。五是認真組織干部職工參加普法考試，每年干部職工的參考率、合格率均達100%。

我局將普法依法治交與精神文明建設、行風建設、機關效能建設和文明窗口建設緊密結合起來，促進了普法依法治交工作的開展，進一步提高了干部職工的法律素質，幾年來行政執(zhí)法人員能夠比較熟練掌握和運用與本職工作有關的法律法規(guī)，做到秉公執(zhí)法、文明執(zhí)法，牢固樹立服務宗旨，為經營者排憂解難。

一年來我局堅持依法治交抓好普法工作，取得一定成效，但也存在宣傳力度、法律運用、制度建設等各方面的不足。今后要抓好三項工作，一是宣傳教育力度要加大，要在職工中形成自覺學法、知法、用法、學法的氛圍。二是加強法律實踐，堅持學法用法相結合，全面推進交通行業(yè)的依法管理。三是健全完善學法、用法的各項制度，進一步提高干部職工的法制觀念和法律意識，逐步實現交通行業(yè)管理法治化。

交通局工作報告篇二

黨委是指中國共產黨的地方各級委員會和基層委員會。下面是本站小編為你搜集的交通局黨委工作報告，希望你喜歡!

一、認真落實黨建責任制，加強基層組織和黨員隊伍建設。

(一)認真落實黨建責任制。明確黨建工作“書記抓、抓書記”，年初制定詳細的。

工作方案。

將思想、組織、作風建設工作列入各單位目標考核內容建立平時考核臺賬與業(yè)務工作同落實、同考核逐級明確責任。按照“兩議四抓一述”制度定期聽取黨建工作匯報解決突出問題組織召開12次黨委會議對黨員教育、結對幫扶等工作進行了專題研究推動黨建工作責任制落實;局黨委委員認真落實“一崗雙責”要求與局屬6個黨支部建立黨建聯系點。抓好“書記項目”深入推進“學習型、服務型、創(chuàng)新型”黨組織建設自上而下確立了5個“書記項目”結合行業(yè)特點在局屬黨支部開展“強化管理抓規(guī)范、陽光執(zhí)法樹形象”和“立足五個服務全面提升公路管理服務水平”活動項目帶頭抓好項目落實豐富黨建工作內容形式。在局屬路政管理所新創(chuàng)建1個“黨員教育管理示范點”通過省道301線石炭井溝口固定治超站標準化建設、開展“規(guī)范執(zhí)法回頭看”等活動進一步強化隊伍建設推進規(guī)范執(zhí)法提升路政執(zhí)法公信力。

(二)堅持思想治黨，提升黨員隊伍整體素質。扎實開展“三嚴三實”專題教育，黨委書記發(fā)揮帶學促學作用，以《踐行“三嚴三實”為推動交通運輸事業(yè)發(fā)展提供保障》為主題，帶頭講專題黨課;突出抓好專題學習、交流研討等關鍵動作;堅持把問題導向貫穿始終，帶頭把自己擺進去，通過開展專題調研，認真查找不嚴不實問題，圍繞重點、破解難題，帶頭落實整改。深化學習型黨組織建設。落實黨委中心組學習制度，全年組織黨員干部集中學習11次;年初在市委黨校舉辦了3天的黨員干部集中學習培訓班，采取專題講座和討論交流相結合的方式，強化學習效果;各支部堅持每周學習一次，做到有學習筆記、有心得體會、有考勤、有記錄、有考核檢查，時間、內容、人員、效果“五有四落實”;堅持書記講黨課活動，各支部書記結合實際分別為支部黨員講授黨課。深入推進“書香交通”建設，投入2萬元資金用于完善黨員活動室和職工書屋，為廣大干部職工提供了一個學習與交流的平臺;積極開展“讀書月”活動，鼓勵干部職工互相推薦新書、好書，供大家參考和閱讀;以“提升業(yè)務能力、提升工作水平”為出發(fā)點，組織業(yè)務科室學習最新時事、金融、公路建設、運管等系列叢書，提高干部職工服務中心工作、服務轉型升級能力;堅持黨員干部輪流撰寫《共享筆記》，將學習心得、感悟體會與大家交流。

(三)推進服務型黨組織建設，提升為民服務水平。圍繞服務中心、建設隊伍兩大任務和“五服務、四評議、三提升”活動，進一步深化服務型黨組織建設。開展星級服務型黨組織創(chuàng)建活動。以服務型黨組織建設統攬基層黨建工作，明確了深化服務中心意識、改進工作作風、豐富服務載體、完善激勵關懷措施、建設服務文化5個方面的服務型黨組織建設主要內容，通過對各黨支部進行評星定級，推動基層黨組織晉位升級、創(chuàng)先爭優(yōu)。積極開展在職黨員進社區(qū)活動，組織全體在職黨員到聯系社區(qū)報到，亮明身份，進社區(qū)報到率、認領率和參與率均達到100%。建立了學雷鋒志愿服務隊，廣泛開展文明勸導服務等活動。圍繞“十三五”綜合交通運輸體系建設，深入傾聽基層干部群眾的意見建議，把“三嚴三實”延伸到交通運輸工作最前沿，力爭在政策制定“最先一公里”和服務人民群眾“最后一公里”方面取得新突破。

(四)加強隊伍建設，夯實黨建工作基礎。嚴格落實主體責任，堅持從嚴治黨、依規(guī)治黨。嚴把黨員入口關，發(fā)展預備黨員2名;疏通黨員出口關，對4名不合格黨員進行了處置;深化干部“干事檔案”工作，一人一檔，并將其與評優(yōu)評先、公務員年度考核、干部選拔任用掛鉤。實施“黨員關愛”行動，對5名大病及生活困難黨員進行幫扶，春節(jié)、“七一”期間慰問退休老黨員14人;豐富活動形式，開展“黨建月”、黨員志愿服務、清明祭掃等活動，黨員隊伍充滿生機活力。加強基層領導班子建設，對局機關和下屬事業(yè)單位在同一職位任職時間較長的5名科級干部進行輪崗交流，對3個空缺的副科級崗位進行公開競爭上崗，選優(yōu)、配強基層黨支部書記。落實“五不直接分管”制度，支持班子成員按照分工開展工作，發(fā)揚黨內民主，不搞“一言堂”，班子成員團結和諧，凡涉及“三重一大”事項一律集體研究決定;認真執(zhí)行“三會一課”、民主評議黨員、黨員黨性分析等組織生活制度;嚴格落實黨風廉政建設制度規(guī)定，按時對領導干部個人重大事項進行報告。

二、強化監(jiān)督，加強黨風廉政建設。

(一)認真落實黨風廉政建設“兩個責任”。嚴格執(zhí)行黨風廉政建設責任制，堅持“一把手”負總責，層層簽訂黨風廉政建設責任書。制定下發(fā)了《關于進一步落實局紀委黨風廉政監(jiān)督責任的實施意見》，充實紀檢工作人員，為落實紀委監(jiān)督責任提供組織基礎。針對交通建設項目多、資金量大的實際，認真落實工程建設管理制度，細化項目管理，實行跟蹤審計，突出重點崗位和關鍵環(huán)節(jié)的監(jiān)督，嚴格資金支付、項目招投標程序。委托市審計局對局屬4個事業(yè)單位主要領導近三年履行經濟責任情況進行審計，針對發(fā)現的問題，免去了一名下屬單位行政一把手的職務，對下屬單位違規(guī)聘用1名工作人員進行了處理。設立財務核算機構，對下屬單位財務實行統一核算管理,從源頭上有效防范違反財經紀律問題的發(fā)生。組織開展了“守紀律講規(guī)矩”主題活動，黨委書記帶頭上廉政黨課2次，組織黨員干部參觀了自治區(qū)廉政警示教育基地，開展了廉政知識測試，黨員干部政治規(guī)矩意識明顯增強。

(二)強化效能建設，切實轉變作風。落實中央八項規(guī)定，切實糾正“四風”，嚴控“三公”經費，與去年同期相比，車輛運行維護費下降6.5%，公務接待費下降69.6%。改進文風會風，文件同比減少38%、信息簡報同比減少45%。繼續(xù)鞏固近兩年群眾評議機關干部作風工作的好成績，積極開展群眾評議機關干部作風活動。扎實開展“轉作風，抓發(fā)展”活動，積極對接協調，爭取自治區(qū)交通廳在我市投資建設公路項目5個，總投資41.5億元;針對“電視問政”中群眾反映的城市公共交通等問題，立即組織整治，完成了大武口區(qū)470塊公交線路牌的更換工作，在水悟清華小區(qū)設置了公交站點。推進機關行政效能建設，開展了“規(guī)范執(zhí)法回頭看”、文明科室評選等活動，局辦公室、規(guī)劃建設管理科分別被市直機關工委授予“三星級、二星級”文明科室;進一步深化政府職能轉變，行政審批進大廳，服務辦理一站式，減免涉企收費90萬元，支持實體經濟發(fā)展。

(三)深入開展“下基層”、訪貧思廉活動。制定了“下基層”活動安排表，組織16名干部職工深入平羅縣渠口鄉(xiāng)紅旗村、惠農區(qū)尾閘鎮(zhèn)西河橋村和大武口區(qū)3家民營企業(yè)，進行走訪調研活動，全年干部下基層180余人次。黨委委員帶頭深入聯系點，了解困難群體的基本情況和存在的實際問題，細化幫扶措施，對西河橋村一隊2.5公里道路、六隊1公里道路進行了砂礫硬化改造;聯系惠農區(qū)交通運輸局對西河橋中心柏油路面龜裂和坑槽進行了維修;籌措資金3萬余元，支持惠農區(qū)西河橋村支部對陽光小區(qū)出入道路進行了硬化，方便了小區(qū)居民的出行;投資2.6萬元，為平羅縣紅旗村解決了村部冬季取暖問題，改善了基層黨組織活動陣地建設，確?；鶎狱h組織工作正常開展，20xx年共計幫扶重點項目資金10多萬元。同時，結合“訪貧思廉”，積極開展慰問活動，特別是在重點節(jié)日期間走訪困難老黨員、老干部、殘疾人，春節(jié)、“七一”、“中秋”節(jié)共計慰問困難群眾42戶，送去慰問品和現金1.2萬元，真正使“下基層”活動不流于形式，成為轉變作風、密切聯系群眾的橋梁和紐帶。

三、深化創(chuàng)先爭優(yōu)，加強機關文化建設。

(一)把文化建設融入交通黨建工作。培育和實踐社會。

主義核心價值觀，在市委黨校組織開展慶祝建黨94周年、“黨史大講堂”活動，提升黨員干部的使命感、榮譽感和責任感;組織開展“道德講堂”，大力宣揚典型人物的先進事跡，20xx年共開展道德講堂12期;與結對共建聯系點團結社區(qū)共同開展了“‘慶六一’，踐行核心價值觀，童心共筑中國夢”活動，并對單親、困難家庭的孩子進行了慰問;組織開展“我們的節(jié)日”等活動，每逢春節(jié)、清明、端午、中秋、重陽等傳統節(jié)假日，組織各支部廣泛開展志愿服務、經典誦讀、節(jié)日民俗和體育健身等活動，營造濃厚節(jié)日氛圍。

(二)普法教育和平安創(chuàng)建取得新成績。按照“六五”普法要求，認真開展“法律六進”活動，深化依法治理示范單位、平安單位創(chuàng)建活動，完善綜合治理目標管理責任制，及時排查調處矛盾糾紛，認真做好群眾來信來訪工作，積極處理來信來訪群眾提出的問題，確保社會治安綜合治理工作措施在交通行業(yè)得到認真落實，保持了行業(yè)穩(wěn)定。

(三)創(chuàng)城工作穩(wěn)步推進。嚴格落實市直機關創(chuàng)建全國城市測評體系任務，認真制定完善創(chuàng)建工作方案，積極做好創(chuàng)建文明城市涉及交通部門的各項基礎工作。對照《20xx年石嘴山市創(chuàng)建全國文明城市工作任務臺賬》，分解工作任務，落實目標責任。對劃分責任區(qū)每月不少于4次日常清潔維護，做好工作臺賬和資料歸類工作。

(四)抓好工會、青年及婦女組織工作。在抓好抓實黨建工作的同時，把婦聯、共青團、工會組織納入黨建工作范疇，同按排、同部署、同落實，先后組織開展了“最美家庭”評選、“掛牌評星”等活動，組織干部職工參加各類運動會、學習班等，豐富了職工的精神文化生活。通過深入扎實開展抓黨建帶群建工作，提升了群團組織整體服務水平，較好的發(fā)揮了群團組織推動科學發(fā)展、促進社會和諧作用。

四、下一步工作打算。

20xx年，市交通運輸局黨建工作取得了可喜的成績，但還存在著不足，一是基層黨支部黨建工作有待于進一步規(guī)范化，在工作上創(chuàng)新還不夠。二是對黨建各環(huán)節(jié)工作的監(jiān)督力度還不夠，制度落實力度還不夠。下一步，我們將進一步解決黨組織和黨員隊伍存在的突出問題，持續(xù)改進作風，切實提高黨員素質、加強基層組織建設，不斷增強黨員干部的凝聚力，有效推進黨建責任落實及作風建設常態(tài)化、長效化，努力使交通運輸局黨建工作再上新臺階。

(一)加強基層組織建設，夯實黨建工作基礎。

基層黨支部是黨的工作基礎之所在。在過去一段時間內，交通系統基層黨組織存在著不按規(guī)定改選換屆，個別支部不齊不力，以及行政管理體制變更后支部未予調整，支部工作不規(guī)范等問題，影響了黨支部政治核心作用和戰(zhàn)斗堡壘作用的發(fā)揮。針對上述情況，我們重點抓好兩方面的工作：一是抓基層支部建設。按照有利于工作的原則，重新進行調整、組建，由原來的6個支部增設至8個支部，根據其實際情況，實行書記制或委員制。選任政治素質好，責任心強的同志做支部書記，從而使黨建工作從組織上得到了保證。二是抓制度建設。今年，局黨委在制度建設上加大了力度，建立健全和完善了四個系列的。

規(guī)章制度。

即：基層黨組織自身建設制度、以民主集中制為核心的黨內生活制度、以目標管理為主導的基層組織工作制度、組織工作考核制度。通過制度形成工作規(guī)范提高了組織工作水平。三是抓規(guī)范運作。在基層組織工作中我們把規(guī)范化管理作為抓好基層組織建設的治本之策堅持了四個統一既統一布置、統一要求、統一檢查、統一評比標準。同時在規(guī)范運作上加大力度局黨委為各支部統一規(guī)定和設置了組織工作基礎資料的“三本”：支部會議記錄本、黨日活動記錄本、民主生活會記錄本;“三冊”：黨員花名冊、積極分子花名冊、黨員責任區(qū)職工花名冊;“二薄”：預備黨員考察記實簿、積極分子培養(yǎng)考察簿;“二檔”：黨員檔案、積極分子考察檔案使組織管理工作從起步開始逐步走上規(guī)范。

(二)加強領導班子和干部隊伍建設，增強整體合力。

交通系統8個基層單位，其中3個是上級直管部門,客觀上給領導班子的建設和管理帶來了難度，造成過去一段時間內對基層領導班子管理缺乏力度，形不成整體合力的狀況。針對這種情況，我們主動與上級交通局黨組溝通，在堅持黨管干部的原則上形成了共識。在此基礎上，首先從局領導班子建設入手，重點采取了以下措施：

1、繼續(xù)抓好教育整改，鞏固建設成果。一是認真抓好各項整改措施的落實。對群眾反映的兩個文明建設一手軟一手硬的問題、民主集中制建設問題、對基層班子疏于管理問題、重公路建設、輕運輸管理等問題，都采取了積極的改進措施。對關系全局的重大問題，我們還組織專人進行了調研，并有計劃、有步驟地組織落實。二是抓住根本，用制度鞏固整改成果。我們根據交通系統存在的問題，有針對性地建章立制，目前已建立黨內制度17項，行政管理制度14項，并已匯編成冊，逐步形成全面、規(guī)范、科學的制度體系。

2、切實抓好領導班子、領導干部的思想政治建設。把抓好理論學習做為領導干部思想政治建設的重要內容，加強干部的理論學習和教育培訓。一是在學習形式上，采取中心組理論學習和基層黨校辦班培訓，局理論中心組全年集中學習12次，基層黨校辦班兩期，36名領導干部參加了培訓。二是在學習教育內容上，進一步增強了政治性、思想性和知識性，收到了較好的效果。

3、堅持黨管干部原則，嚴格干部任免程序。針對過去系統內存在的干部管理權限不明確，任免程序不規(guī)范的問題，我們按照要求，對干部管理權限、任免程序做了明確規(guī)定，這不僅使黨管干部的原則得到了有效落實，也避免了干部任免中的不正之風。

4、實施責任目標實績考核，形成有效的激勵競爭機制。實績考核是已被實踐證明了的干部管理的有效方式。今年，我們以此為突破口，加強交通系統領導班子和干部隊伍建設。局黨委印發(fā)了《xx市交通系統領導班子、領導干部工作實績考核實施方案》，并在20xx年12月初由局黨政領導帶領考核組對系統內基層單位的領導班子和領導干部進行了工作實績考核。考核采取了領導述職、民主測評、個別談話、查看相關資料的方式進行?？己私Y果將與干部的任免、獎懲掛勾，逐步形成干部管理的激勵競爭機制。

5、加強后備干部隊伍建設。一是抓后備干部的學習提高。今年我們又有一名后備干部參加了市委黨校青干班培訓;二是在實踐中鍛煉。我們采取重點工作壓擔子的形式，在今年的重點公路工程建設中，把后備干部放到工程指揮部副總指揮、項目法人、駐地監(jiān)理等重要崗位鍛煉提高。

一年來，在縣委、縣政府以及縣委組織部的正確領導下，在全局干部黨員的努力下，我們堅持以鄧小平理論和“”重要思想為指導，認真貫徹落實科學發(fā)展觀，全面推進黨的思想、組織、作風和制度建設，為交通事業(yè)的發(fā)展和構建和諧社會提供了堅強的思想、政治和組織保證，確保了我局各項任務的圓滿完成。現將我局黨建工作一年來的情況匯報如下：

一、抓責任落實，把黨建工作擺在重要位置。

年初，我局召開全體人員會議，對黨建工作進行安排部署，明確全年黨建工作的目標和任務，真正把黨建成工作納入重要議事日程，科學設定目標體系，層層分解，細化量化，責任到人，嚴格考核，逐項兌現，構建起了上下同心、齊抓黨建的良好運行機制。在組織領導上，做到了“四個明確”，即：明確中央確定的指導思想、原則和目標要求;明確全縣黨建活動的總體安排、方法步驟;明確本級黨委每個階段的工作重點、教育目的;明確各項工作的責任領導和責任人;在落實措施上，做到了“四有”，即：有。

學習計劃。

有學習資料有學習記錄有心得體會，保證了黨建活動的扎實推進;在方式方法上，我們采取自學集中學習領導講課大討論等靈活多樣的形式，確保學習效果。

二、抓創(chuàng)先爭優(yōu)活動，促工作的開展。

(一)立足完成規(guī)定動作，突出活動特色。

一是突出一個“明”字，解決黨員的言行舉止不規(guī)范的問題。每個黨員書面公開承諾，公開、透明承諾，結合自己的職責任務和崗位實際，注重回應群眾的關切和期盼。用公布欄的形式進行公示，接受群眾監(jiān)督和領導點評。力爭確保每個黨員都是“一面旗子”，他們的言行舉止都是群眾的榜樣。也讓黨員明白，公開承諾不僅僅是一種形式，更是一種責任。

二是突出一個“緊”字，解決好中心工作與活動開展矛盾的問題。交通局部門業(yè)務量大，任務非常繁重，為有效的解決業(yè)務工作與創(chuàng)先爭優(yōu)的矛盾，局黨委要求所有黨員干部職工在“緊”字上做文章，在自己的職責和崗位上當模范、作表率，爭做優(yōu)秀共產黨員，并把創(chuàng)先爭優(yōu)活動與當前的中心工作緊密結合，二者兼顧，取得實效。

三是突出一個“宣”字，解決活動氛圍不深厚的問題。通過標語、橫幅、信息、等形式進行宣傳，使創(chuàng)先爭優(yōu)活動人人皆知，為創(chuàng)先爭優(yōu)活動營造了濃厚的氛圍。目前。我局已先后懸掛橫幅5條，出宣傳欄1期，黨員公開承諾欄1期，編輯《簡報》2期，書寫臨時性標語20余張，報送信息5篇，并精心設計了“三抓三到位”的活動載體。

四是突出一個“改”字，解決好作風轉變問題。局黨委要求黨員干部在創(chuàng)先爭優(yōu)活動中結合學習、工作、思想實際，認真查找在思想、作風方面存在的問題，結合領導點評和群眾評議，徹底解決“門難進、臉難看、事難辦”的“三難”問題和“吃、喝、卡、要”的四亂問題。并以公開承諾的方式，接受群眾監(jiān)督。

(二)立足以民為本，突出作風建設。

黨組織創(chuàng)先進，黨員爭優(yōu)秀，是為了實現經濟發(fā)展上水平，人民群眾得實惠。這就要求在開展活動中少一些功利性的因素，多一些群眾冷暖關注，少一些形象工程、政績工程，多一些群眾意愿，把服務群眾的理念貫穿活動始終。創(chuàng)先爭優(yōu)活動效果好不好，滿意不滿意，群眾心中有桿秤?；顒又?，基層黨組織和廣大黨員要把關乎群眾一枝一葉的細小問題都放在心上，深入到基層、深入到一線群眾中去，多開展一些如基層調研、結對幫扶等有實踐意義的活動。6月12日，局長胡建全率領局黨組成員到香梅學校與12名貧困學生結對，送去幫扶資金2900元。

創(chuàng)先爭優(yōu)能否深入推進，扎實有效，制度約束是一大保障。我局建立了一系列制度，加強對活動各個環(huán)節(jié)的指導和監(jiān)督，防止“蜻蜓點水”式的漂浮作風、點到為止的錯誤做法，用制度建設來保證創(chuàng)先爭優(yōu)活動的務實開展。圍繞學習實踐科學發(fā)展觀活動整改落實后續(xù)工作、圍繞當前經濟社會發(fā)展中事關全局問題，圍繞群眾關心、關注的熱點難點事情。6月20日，我縣遭受了巨大洪災，馬雷、湘塘、s213等多條公路交通中斷?？h交通局啟動了緊急預案，由黨政領導帶隊分三個組第一時間奔赴馬田片、東部山區(qū)片、柏林片搶修公路，出動挖機4臺，裝載機3臺，疏通塌方公路。我局的共產黨員在危難時刻，發(fā)揮黨員的先鋒模范作用。在危險地段設警示標志,安排專人24小時值班，禁止車輛通行，確保人民群眾生命財產的安全。

(三)立足做好本職工作，突出公路建設。

今年年初，市里下達我局為民辦實事考核目標任務為：通村公路35公里。任務下達后，我局領導高度重視，迅速圍繞目標進行研究部署，將目標任務具體分解到每個鄉(xiāng)鎮(zhèn)、每個項目，制定了進度計劃，將目標任務層層落實到每個月，狠抓實際進度的落實。截止目前，我局共完成通村公路水泥路面86.9公里，完成投資2607萬元，占全年考核目標任務的248.3%，其中計劃任務內項目完成26.9公里，完成投資807萬元，占考核目標任務的76.9%。。

(四)立足確保大局意識，突出重點工作。

截至11月底，汽車南站建設工程完成投資1358萬元，其中南站建設完成土地整理12.3萬立方米，完成投資371.4萬元、公交車始末站完成土地整理11.5萬立方米，完成投資249.8萬元、征地及青苗補償款938.1萬元。南站路兩廂開發(fā)項目完成土地整理19.4萬立方米，征地321.5畝，累計完成投資2460.4萬元。汽車南站及公交車始末站土地平整工作正在加班加點進行。并以汽車南站兩廂土地開發(fā)為抵押，引進外資1000萬元。

三、抓組織建設，構筑堅強的戰(zhàn)斗堡壘。

(一)精心組織，扎實開展黨建活動各項工作。我們按照縣委、縣直工委的要求開展創(chuàng)建活動，進一步完善每一個。

活動方案。

豐富活動內容促進黨支部和黨員“兩個作用”的有效發(fā)揮。配合機關黨建上半年我們開展了以下活動：1、20xx年元月27日局黨委組織人員深入到貧困企業(yè)慰問貧困黨員和群眾114戶發(fā)放慰問金29400元;2、20xx年6月11日局領導到香梅學校與貧困學生結對共捐款5000元慰問10個貧困學生。3、20xx年7月6日組織干部職工黨員到云南參觀學習和重溫。

入黨誓詞。

4、6月3日，召開創(chuàng)先爭優(yōu)會，號召基層黨支部和共產黨員，創(chuàng)先進、爭優(yōu)秀，增強了黨的凝聚力和戰(zhàn)斗力。

(二)建立和完善黨員訪談制度。我們積極開展支部成員和黨員、黨員和黨員之間的談心活動，結成對子，搞好幫扶，溝通思想，加深感情，增強黨的向心力、凝聚力。把基層黨組織建設成了具有親和力、向心力和信任感、歸屬感的黨員之家。尤其是在特殊敏感時期，充分利用陣地堡壘作用，確保平安穩(wěn)定，杜絕了單位職工信訪，把隱患消滅在萌芽狀態(tài)，進一步提高黨員隊伍的思想政治素質，堅定理想信念。

(三)聯系交通工作實際，著力提高黨組織的影響力和戰(zhàn)斗力。為更好地適應交通工作的需要，保證黨建工作在基層的落實，我局堅持“一崗雙責”的原則，明確工作責任和工作重點，在今年的創(chuàng)先爭優(yōu)中，廣大黨員按照公開承諾的內容，認真履諾，在工作中，我們堅持做到“兩不誤、兩促進”。我局黨建工作正在向更高層次邁進，黨組織的影響力和戰(zhàn)斗力更進一步加強。全年無一人上訪，無信訪事件發(fā)生，黨員干部發(fā)揮了表率作用。

四、抓制度完善，切實提高黨建工作水平。

一是按照民主集中制原則，我們逐步建立和完善了各項制度，重大決策征求大家民主意見，推行黨務公開，增強黨組織工作的透明度，充分保障廣大黨員的知情權、參與權、監(jiān)督權，使黨員更好地了解和參與單位黨內事務，形成生動民主活潑的黨內政治生活;二是認真落實調查研究制度，局機關支部經常深入基層，開展調查研究，了解黨員的工作、學習狀況，探索解決黨建工作問題的途徑和辦法;三是堅持樹立和諧交通的嶄新形象，組織制定了交通工作人員服務承諾，建立了黨建活動宣傳欄。我們注重把黨員干部的思想政治工作同精神文明建設融為一體，與交通業(yè)務工作緊密結合，從小事抓起，從日常工作做起，把發(fā)揮黨員作用落實到每項日常工作中，積極引導全局工作人員積極克服工學矛盾，堅持以一個黨員的標準嚴格要求自己，扎實開展工作。

五、抓扶貧工作，搞好新農村建設。

一年年來，在縣基層辦、新農村辦的精心指導下和香梅鄉(xiāng)黨委、政府的大力支持下，我局新農村建設主要抓了以下工作：

(一)完善了香梅村新市場的建設。目前已投資20萬元，村辦公大樓主體工程已經完工，市場門面已經全部竣工。

(二)完成了安全飲水工程。投資12萬元，建好了水井、水塔，安裝了抽水機，鋪設好了市場門面的下水管道，可供150戶，400—500人飲用水。

(三)創(chuàng)辦油茶基地。引進外商投資，完成土地流轉面積300畝，新開荒山500畝，種植油茶樹。

(四)督促幫扶資金到位。目前已落實幫扶資金4.5萬元。

六、抓《干部任用條例》的貫徹落實。

(一)組織黨員干部認真學習《干部任用條例》，使每個黨員干部都熟悉，人人皆知。

(二)按照選拔干部原則，任用中層管理干部。今年我局共任免干部5人，其中副經理1人、正股級3人、免除副經理1人。

(三)公路局7月24日，舉行了競爭上崗考試，縣紀委、人事局全程參與監(jiān)督。

七、過好民主生活會。

20xx年8月31日，我局召開了領導班子民主生活會，縣紀委和縣委組織部廖笙材和曹外清參加了會議。

(一)高度重視，精心安排。局黨委按照上級精神對專題民主生活會進行專門部署，并就開好民主生活會向班子成員提出了具體要求。通過設置意見箱、發(fā)放調查問卷、征求意見表等形式，廣泛征求其他班子成員和基層黨員群眾的意見和建議，有針對性地準備發(fā)言提綱。

(二)統一思想，提高認識。本次民主生活會對我局工作有著非常重要的現實意義，對提升領導班子理論水平，提高黨員領導干部工作能力。班子成員均表示，一定要在工作中繼續(xù)加強學習，結合各自工作實際分析當前，謀劃長遠，堅持以人為本，牢牢把握發(fā)展的第一要務，協調發(fā)展、統籌發(fā)展，共同開拓交通事業(yè)發(fā)展的新局面。

(三)深刻反思，查擺問題。在專題民主生活會上，局領導班子成員認真查擺了各自在思想和工作中存在的不足和薄弱環(huán)節(jié)：一是理論學習不夠，重業(yè)務輕學習，忙于會務、文件、接待等事務性工作比較多，學習時間安排不夠，學習的主動性、自覺性不夠強。二是深入調查研究不足，直接掌握的一手情況不多。三是思想解放不夠，對交通大環(huán)境的掌握分析不透徹。

(四)制定措施，加強整改。一是要加強理論學習。二是大興調查研究之風。三是繼續(xù)深入開展“解放思想、堅持科學發(fā)展、全面振興交通”學習實踐活動。四是要抓緊解決群眾關注的熱點難點和突出問題，特別是影響和制約全縣交通工作發(fā)展的一些瓶頸問題。五是要加強干部作風建設。

八、抓好黨建主題月活動。

(一)百名書記講黨課。

11月23日，局黨組書記黃月亮以“牢記黨的宗旨，強化服務功能”為題，結合交通運輸工作實際，給廣大黨員上了一堂生動的黨課，各支部書記和機關全體黨員到會聽課。主要特點如下。一是精心部署，周密安排。我局下發(fā)了《關于開展書記講課暨優(yōu)秀黨課教案評選活動的通知》，編排了課程安排表。規(guī)定每個支部書記都必須講一堂黨課，局黨委將在12月份組織開展優(yōu)秀黨課教案評比，設一等獎、二等獎、三等獎各一名，獎金分別為400元、300元、200元。二是領導重視，效果明顯。交通運輸系統從支部書記到黨委書記針對本單位實際，認真?zhèn)湔n。統一規(guī)范。所有講稿都必須列出“題目”、“教學目的”、“教學重點”、“教學內容”、“思考題”五個部分。通過學習，全體黨員提高了認識，統一了思想，紛紛表示在創(chuàng)先爭優(yōu)活動，做到以人為本，扎實做好本職工作，爭當優(yōu)秀共產黨員。

(二)城鄉(xiāng)支部大對接。

11月6日，局機關支部書記劉社友帶領部分機關黨員與香梅鄉(xiāng)香梅村黨員聯誼，共同過了一次組織生活會，對照創(chuàng)先爭優(yōu)的要求，找出自己存在的差距和不足，并就共同關心的話題展開了熱烈的討論，交通運輸局幫助香梅村修建一條1500米的通組公路，力爭年底啟動。

今年來，我局從工作經費中擠出4萬元支助香梅村辦了以下實事。一是建起了村辦公大樓，主體工程已經完工。二是規(guī)范新農村建設，在新市場上，按照統一規(guī)劃的原則，新建農民居住房屋40間，已經建好32間。11月29日局機關黨員捐款1000元，走訪慰問貧困老黨員3戶。

盡管我們在黨建方面做了不少工作，取得了一定的成績，但也有不足和差距。一是一些制度有待進一步健全;二是按照上級要求，機關支部規(guī)范化建設有待進一步加強;三是黨支部的戰(zhàn)斗堡壘作用和黨員的先鋒模范作用有待進一步發(fā)揮;四是圍繞中心工作抓落實的力度有待進一步加強。這些問題都需要我們在今后的工作中認真研究加以解決。我們將進一步深入學習科學發(fā)展觀活動，鞏固教育成果，夯實思想基礎，狠抓黨風廉政建設，加強精神文明建設，夯實群眾基礎，提高黨員干部素質，加強自身建設，為開創(chuàng)交通局局黨建工作的新局面而不懈奮斗!

交通局工作報告篇三

我局黨總支下設機關黨支部、公路站黨支部、運管站黨支部和收費站黨支部，共有黨員44名，按照縣委的統一部署，我局于1月初開始，在基層黨組織和黨員中開展了領導點評工作，具體情況匯報如下：

一、廣泛發(fā)動，搞好點評工作。

我局黨總支部專門召開了專題會議對此項工作進行研究部署統一了思想認識增強了責任觀念。同時按照縣委通知要求我局黨總支對各分支部及黨員下發(fā)了《基層黨組織開展創(chuàng)先爭優(yōu)活動領導點評登記表》和《黨員在創(chuàng)先爭優(yōu)活動中接受領導點評登記表》并提出明確要求要求認真總結自活動開展以來的經驗教訓進行自我批評查找問題與不足明確今后努力的方向制定進一步工作計劃。

二、突出重點，推進點評工作。

在點評表填寫期間，局黨總支部圍繞創(chuàng)先爭優(yōu)活動中心工作，定期到各分支部就落實重點任務、對標定位、認責承諾、奪旗爭星、亮牌示范、黨群共建等方面進行督導檢查，一方面廣泛征求意見，另一方面幫助各支部和黨員進行查漏補缺，做好踐行承諾、崗位爭優(yōu)、聯系群眾、服務群眾等工作，確保了點評表填寫真實準確，不走過場，起到了肯定成績促進工作的目的。

三、加強領導，完成點評工作。

我局于1月中旬，在機關局長辦公室對機關黨支部與黨員和公路站黨支部、運管站黨支部、收費站黨支部及黨組書記進行點評，在點評過程中充分發(fā)揚民主，暢所欲言，本著有則改之、無則加勉的原則，肯定成績，查找不足，廣泛聽取各方意見建議，集思廣益，達到了相互促進共同提高，增強戰(zhàn)斗力、凝聚力的目的。在此基礎上，我們將點評結果在各分支部門廳進行了公示，接受群眾監(jiān)督，有效推動了創(chuàng)先爭優(yōu)活動在我局的順利開展。

交通局工作報告篇四

2020年全局的法治政府建設工作，認真貫徹落實《法治政府建設實施綱要（2015—2020）》的部署和要求，以法治政府部門建設為主線，以規(guī)范執(zhí)法行為為重點，著力加強行政執(zhí)法制度建設，全面提高交通運輸依法行政能力和治理水平，取得了一定成效?，F將2020年的工作報告如下：

一、交通運輸行政執(zhí)法案件辦理情況。

2020年全局已辦理行政許可284件，行政處罰案件21件,行政復議2起，無行政訴訟案件。

1．開展執(zhí)法評議考核工作。根據上級部門關于交通運輸行政執(zhí)法評議考核工作部署和要求，全局高度重視，迅速行動。制定了實施方案，明確工作任務和要求，組織局屬各執(zhí)法單位開展了自查，在各單位自查自評基礎上，局組織進行了督查，對辦理行政許可，實施行政處罰、行政強制，開展執(zhí)法監(jiān)督，以及推進執(zhí)法信息化建設、提升執(zhí)法隊伍素質情況進行檢查考評，重點檢查了基層執(zhí)法站所“三基三化”工作情況開展情況，促進了交通運輸行政執(zhí)法行為的進一步規(guī)范。

二是加強行政執(zhí)法人員的培訓。重點就行政訴訟、行政復議、執(zhí)法程序、執(zhí)法技巧等方面進行學習，采取集中培訓學習和自學相結合的方式，著力提高全局交通執(zhí)法人員素質和能力，從源頭上減少行政訴訟和復議的發(fā)生。

3．推進雙隨機監(jiān)管工作。配合安監(jiān)、環(huán)保等部門開展安全生產等領域跨部門聯合雙隨機抽查工作，同時在“雙隨機”抽查監(jiān)管系統，建立執(zhí)法檢查人員名錄庫，共計執(zhí)法人員149人，同時對行業(yè)內相關企業(yè)信息進行梳理、匯總，建立交通運輸市場隨機抽查對象名錄庫，根據2020年抽查計劃和省級單位確定的抽查比例，對轄區(qū)內客運企業(yè)及貨運企業(yè)進行了檢查，同時將抽查計劃及檢查結果在政務網進行公示。

4.開展權力清單“回頭看”工作。根據上級統一部署，以權力事項庫為基礎，對照省、市下放的簡政放權文件，按照市級統一下發(fā)的區(qū)級權力事項參考目錄進行規(guī)范比對，并將經市編辦、市司法局審核后的權力事項，按相關程序通過政務網面向社會公開。

教學。

車輛技術條件、車型及數量證明（含教學車輛購置證明）等證明事項12項，其中建議保留的證明事項10項，建議取消的證明事項2項。

6．做好普法宣傳工作。根據《七五普法規(guī)劃》和“法治宣傳教育工作年度要點”，做好“七五普法”工作。

總結。

及時向普法辦報送自查總結及相關臺賬。

7.認真做好行政執(zhí)法案卷評審工作。按照市司法局的統一安排，今年以來全市行政執(zhí)法單位執(zhí)法案卷評查中，全局取得了優(yōu)異成績，并參加了全省執(zhí)法案卷的評審，受到了上級的好評。通過此次評查，我們學習了經驗，發(fā)現了不足，使全局的行政執(zhí)法案卷工作上一個新臺階。

8.妥善化解矛盾糾紛。做好行政復議應訴工作。今年交通運輸行政執(zhí)法大隊、加大了對黑車和網約車的治理力度，涉及網約車的行政復議案件有2起，針對復議案件，我們認真審核，反復推敲案件中使用的依據、程序、筆錄中詢問的細節(jié)等內容，保證證據鏈的銜接，做到案件無差錯，最終全部復議案件的維持工作。堅持服務于一線執(zhí)法，幫助指導執(zhí)法人員解決實際執(zhí)法工作中的疑點、難點。

三、

主要做法。

1．加強領導，完善機構，為依法行政提供組織保障。為切實加強對交通依法行政工作的領導，全局調整成立了由局長任組長，分管副局長任副組長，法規(guī)科長及各交通運輸行業(yè)主管部門負責人為成員的交通運輸依法行政工作領導小組，確定專人負責交通依法行政工作，形成了上下聯動的交通依法行政組織機構。在日常具體的交通工作中，全局始終把依法行政放在首位，從“法治”的角度處理問題，特別是在重大決策和處理疑難信訪案件過程中，堅持法律咨詢制度，確保依法行政。

2．明確責任，健全制度，為依法行政打好法治基礎。在行政執(zhí)法責任制的基礎上，建立健全崗位責任制、服務承諾制、限時辦結制、首問責任制、一次性告知制、責任追究制、處罰公示制、重大處罰報備制、安全及信訪風險評估制、廉潔承諾制、重大事項法律咨詢制等一系列的工作制度，各崗位工作人員明確各自的職責，清楚各自應為和應不為的界限以及如何做好工作，為依法行政、依法管理打下基礎。

3．規(guī)范執(zhí)法，嚴格裁量，為依法行政建立執(zhí)法標準。在交通行政執(zhí)法過程中，嚴格按照法律法規(guī)的規(guī)定實施行政許可、行政處罰和行政強制，做到了執(zhí)法主體合法、依據合法、程序正當，同時又合乎情理。特別是在行政處罰案件的處理上，根據當事人的違法事實、性質、情節(jié)、社會危害程度及后果等因素，對照《省交通運輸行政處罰裁量權實施辦法》和《省交通運輸行政處罰裁量基準》進行合理、適度的裁量，統一了行政處罰標準，充分體現“同過同罰、罰過相當”的原則，在合法行政的基礎上合理執(zhí)法，維護社會公平。

4．加強培訓，提高能力，為依法行政建設高素質隊伍。

一支高素質的人員隊伍是做好依行政工作的基本保障，全局非常重視人員隊伍的學習、教育和培訓工作，每年安排資金，通過“送出去、請進來”的方式，以組織培訓、學習、考試、崗位練兵、軍訓等活動為載體，加強干部職工的思想道德教育、政策法制教育和專業(yè)技能培訓等，提高干部職工的政治素質、業(yè)務素質和法治素質，進一步轉變思想作風、工作作風，增強依法行政能力，促進整個交通依法行政工作水平的提高。

四、下一步計劃。

三是進一步優(yōu)化政務服務事項辦理流程，深化“互聯網+政務服務”，持續(xù)推進“一網通辦”、“一窗受理”。

（二）進一步加強和改進交通運輸行政執(zhí)法。一是繼續(xù)加大行業(yè)監(jiān)管力度，積極應對執(zhí)法新問題、新情況，進一步加大交通運輸整治力度。二是嚴格執(zhí)法程序，完善交通運輸行政執(zhí)法自由裁量權裁量基準，加強執(zhí)法人員管理，強化行政執(zhí)法監(jiān)督，提升行政執(zhí)法規(guī)范水平，樹立交通運輸執(zhí)法為民、服務為民的良好形象。

再次，對窗口執(zhí)法人員，重點提高他們的為民服務能力和水平，努力樹立良好的交通運輸綜合執(zhí)法形象。

（四）全面落實普法責任制。始終堅持把憲法學習宣傳和貫徹實施作為首要政治任務，重點開展好“12˙4”國家憲法日、憲法宣傳周和省法治宣傳教育月三大全民普法教育活動。同時，做好《民法典》、《行政處罰法》和《交通運輸綜合行政執(zhí)法事項指導目錄2020版》的學習宣傳工作，緊抓重要時間節(jié)點開展好法治宣傳活動，推動各項法律法規(guī)學習宣傳扎實開展，為各項工作任務的順利進行營造良好的交通運輸法治氛圍。

交通局工作報告篇五

同志們：

今天，我們在這里召開市交通運輸局全體黨員大會，總結機關黨委四年來的各項工作，選舉產生新一屆中共濱州市交通運輸局機關委員會。現在，我代表局機關黨委向大會作工作報告，請予審議。

幾年來，在市委、市政府以及市直機關工委的正確領導下，我們堅持以黨的xx大和xx屆三中、四中、五中、六中全會精神和科學發(fā)展觀為指導，緊緊圍繞全市交通中心工作，認真扎實地開展創(chuàng)先爭優(yōu)活動、學習型黨組織建設活動和基層組織建設年活動，為交通運輸事業(yè)的發(fā)展和構建和諧社會提供了堅強的思想、政治和組織保證，有效地促進了各項工作的正常運行。

(一)加強黨組織建設，不斷增強黨組織的凝聚力、戰(zhàn)斗力和創(chuàng)造力。組織建設是黨建的基礎。只有抓好組織建設，打牢基礎，黨組織的戰(zhàn)斗堡壘作用和黨員先鋒模范作用才能得到充分發(fā)揮。幾年來，機關黨委認真組織學習《中國共產黨章程》和《中國共產黨黨和國家機關基層組織工作條例》等黨內條規(guī)，用黨的章程和條例規(guī)范機關黨建工作，進一步提升了機關黨建工作水平。

1、加強黨員隊伍建設，做好黨員發(fā)展工作。一方面按照發(fā)展黨員的“十六字”方針，嚴格黨員發(fā)展的條件和程序，制定黨員發(fā)展規(guī)劃，堅持成熟一個、發(fā)展一個的發(fā)展原則。切實把在第一線的政治素質好，業(yè)務能力強，作風正派，要求加入黨組織的優(yōu)秀分子吸收到黨組織中來，黨員隊伍不斷發(fā)展壯大。另一方面加強黨員的日常管理和教育工作，關心離退休黨員的政治生活，幫助老黨員克服困難，解決實際問題。

2、加強黨支部各級領導班子建設。以各級黨組織建設為核心，全面加強各級領導班子的思想建設、組織建設、制度建設、作風建設和廉政建設。認真做好黨務工作，增強黨務干部抓黨建、帶隊伍、促發(fā)展的意識。建設思想型、能力型、創(chuàng)新性、和諧型、清廉性的高素質領導班子。一是著力增強宗旨觀念，切實做到立黨為公、執(zhí)政為民。二是著力提高實踐能力，切實用黨的科學理論指導工作實踐。三是著力強化責任意識，切實履行黨和人民賦予的職責。四是著力樹立正確政績觀，切實按照客觀規(guī)律謀劃發(fā)展。五是著力樹立正確利益觀，切實把人民利益放在首位。六是著力增強黨的紀律觀念，切實維護黨的團結統一。

3、落實組織生活制度。一是堅持落實好“三會一課”制度。結合上級有關部門和交通中心工作，采取理論中心組學習、舉辦培訓班、上黨課、舉行報告會和組織專題研討等多種形式，有計劃的組織黨員集中學習，綜合運用現代教育技術等學習模式，讓廣大黨員在學習中更新觀念，樹立正確的世界觀、人生觀、價值觀、黨員觀，不斷提升政治思想水平和政策法規(guī)水平，提高人生境界。二是堅持開好組織生活會和民主生活會。按照上級的統一安排，及時召開民主生活會，征求意見，查找問題，開展批評與自我批評，落實整改措施，努力促進黨員領導干部素質的提高。三是堅持做好黨務公開，自覺接受黨員群眾的監(jiān)督，凡是群眾關心的黨內熱點問題，容易出現以權謀私、滋生腐敗、引發(fā)不公現象的事項，只要不涉及黨內秘密，都要最大限度地進行公開。

4、做好黨費收繳工作。加強對黨員進行有關交納黨費的學習教育，并根據市委組織部和市直工委的要求，對黨費收繳的標準進行了重新核定，使黨費收繳的標準基本符合上級黨組織的要求。四年來，共收繳上交黨費89539.2元。在四川汶川大地震、青海玉樹地震、甘肅舟曲泥石流災后發(fā)生后，機關黨委組織全體黨員開展獻愛心活動，大家慷慨解囊，真心獻愛心，全體黨員干部積極主動繳納“特殊黨費”累計10萬余元，為災區(qū)人民獻上一片愛心。

5、扎實開展“基層組織建設年”活動。我們把開展基層組織建設年作為全局工作的重中之重，通過加強領導，精心組織實施，認真抓好落實，確保取得實實在在的成效。一是做好選派“第一書記”工作。按照市委組織部的要求，本著“嚴選派、優(yōu)管理、強考核、重使用”的原則，從局機關及局屬事業(yè)單位精心選派政治素質高、工作能力強發(fā)展?jié)摿Υ蟮闹袑诱氁陨宵h員干部到基層村組織任“第一書記”。二是實施全員幫扶制，幫助解決涉及群眾切身利益的重點、難點問題。堅持工作重心下移，組織引導全局黨員干部職工下基層“接地氣”，實施全員幫扶制，全力做好幫扶工作。我局幫扶的惠民縣胡集鎮(zhèn)道口張村、濱城區(qū)秦皇臺鄉(xiāng)殺虎劉村共有81戶困難戶全部與我局干部職工結成對子。局基層組織建設年領導小組辦公室加強和幫扶村的聯系，組織干部職工聽取幫扶村黨員群眾的意見建議，了解他們的訴求，緊緊圍繞幫扶村群眾關注點和矛盾突出點，提出解決方案和措施，幫助解決涉及群眾切身利益的重點、難點問題。

(二)狠抓學習型黨組織創(chuàng)建活動，提高廣大黨員的思想政治素質。我們始終堅持把加強政治理論學習擺在各項工作的首位，把思想教育作為改進作風、樹立形象、提高素質的基礎性工作來抓，持之以恒地通過抓學習轉變推動各項工作的開展。

1、認真抓好以黨的xx大精神為主要內容的學習宣傳。我們組織全體黨員和入黨積極分子重點學習了鄧小平理論、“三個代表”重要思想和科學發(fā)展觀以及黨的xx大和xx屆三中、四中、五中、六中全會精神和《黨章》的學習，尤其我們將深入學習貫徹xx大精神作為一項首要政治任務，采取多種形式，認真組織基層黨組織、廣大黨員干部群眾，深入學習黨的xx大精神，用xx大精神和馬克思主義中國化最新理論成果進一步武裝黨員干部的思想，全面提升落實科學發(fā)展觀的思想水平。

2、深入開展學習實踐科學發(fā)展觀活動。機關黨委在局黨組的具體領導下，及時結合本單位實際，認真研究機關黨建工作面臨的新形勢新任務新要求，切實把貫徹落實科學發(fā)展觀貫穿到我們機關的各項工作中去，不斷提升機關黨建工作的履職能力。組織廣大機關黨員干部認真學習科學發(fā)展觀理論，深刻理解和全面把握科學發(fā)展觀的科學內涵、精神實質、根本要求，增強貫徹落實科學發(fā)展觀的自覺性和堅定性，形成人人關心發(fā)展、參與發(fā)展、服務發(fā)展的良好局面。在深入學習、統一思想的基礎上，查找與科學發(fā)展觀不相符合的問題，結合學習實踐活動的具體步驟，制定并落實整改措施，解決影響科學發(fā)展的矛盾和問題。各黨支部結合各自實際開展形式多樣、富有成效的實踐活動，把實踐特色體現于活動全過程，提高實踐能力和水平，使學習實踐活動取得了實實在在的成效。

3、創(chuàng)新學習模式，建設學習型黨組織。認真履行組織黨員學習的職責，推進學習規(guī)范化、制度化。積極開展“創(chuàng)建學習型黨組織、爭當創(chuàng)新型干部”等形式多樣的主題教育活動，引導黨員干部樹立重視學習、堅持學習、終身學習的觀念。為接受革命傳統教育，促進機關作風建設，今年4月，我局組織全體干部職工分兩批副赴臨沂市考察學習?？疾靾F先后到臨沂市規(guī)劃展館、莒南115師司令部暨山東省政府舊址、山東省交通總局紀念館、臨沂市商業(yè)發(fā)展展館、沂蒙革命歷史博物館、金蘭物流、孟良崮戰(zhàn)役紀念館進行考察學習。通過瞻仰紅色革命勝地，深情緬懷革命先烈，每位成員都深受教育和啟發(fā)，切實增強了黨性修養(yǎng)，提升了精神境界。紛紛表示，在今后的工作中，一定要以革命先烈為榜樣，真正做到講黨性、講學習、講創(chuàng)新、講奉獻，并緊密聯系工作實際，立足本職工作，在實踐中磨煉艱苦奮斗的意志，不斷提高和完善自己。

(三)黨風廉政制度建設常抓不懈，倡樹濱州交通廉政品牌。我們堅持“廉政責任重于泰山”，認真貫徹中央、省、市委關于反腐倡廉工作的決策部署，以改革創(chuàng)新的精神著力推進濱州交通運輸特色反腐倡廉建設，緊緊圍繞加快轉變交通運輸發(fā)展方式，建設“五大體系”，加強“四化管理”，推進“八項改革”，以廉政風險防控機制建設為抓手，以工程廉政建設和行業(yè)糾風為重點，強化措施、標本兼治、注重預防，黨風廉政建設和反腐敗工作取得新的成效，為推動交通運輸科學發(fā)展提供了有力的政治保證。堅持“一崗雙責”，以局機關和局屬單位黨員領導干部為主要對象，認真落實黨風廉政建設責任制，嚴格民主生活會、述職述廉、報告?zhèn)€人有關事項等制度，努力保持干部隊伍清正廉潔。同時，按照“管行業(yè)必須管行風”的要求，充分發(fā)揮行業(yè)管理的主導作用，調動全行業(yè)反腐倡廉建設的積極性和創(chuàng)造性，突出抓好糾風治亂、工程廉政建設兩大重點，鞏固了全市所有公路水路基本無“三亂”成果，保障了交通基礎設施建設領域“工程優(yōu)質、資金安全、干部優(yōu)秀”。堅持服務民生，著力解決人民群眾反映的突出問題。認真執(zhí)行鮮活農產品綠色通道、電煤運輸車輛減免通行費等惠民政策，扎實做好收費公路專項清理工作，及時解決關系群眾切身利益的熱點難點問題，努力讓廣大人民群眾滿意。積極開展工程建設領域侵害群眾利益突出問題專項治理，堅決糾正損害群眾利益的不正之風，有效提升了交通運輸行業(yè)社會形象。

(四)深入開展創(chuàng)先爭優(yōu)活動，切實增強基層黨組織的戰(zhàn)斗力。幾年來，我們通過開展創(chuàng)先爭優(yōu)活動，著力解決機關黨員干部作風漂浮、態(tài)度冷漠、效率緩慢，不作為、亂作為等問題，增強服務意識、民生意識、形象意識，形成了單位樹形象、崗位爭先進、業(yè)務創(chuàng)一流、服務當優(yōu)秀的良好局面，實現了交通部門的社會地位、交通對國民經濟發(fā)展的貢獻力和交通干部職工能力素質“三個持續(xù)提升”。全系統繼續(xù)保持了省級文明交通行業(yè)的稱號，市交通運輸局被省文明委命名為省級文明單位，在20xx、20xx年全市科學發(fā)展綜合考核中，在全市34個政府序列經濟類單位中，市交通運輸局兩次獲得二等獎，在全市創(chuàng)建省級文明城市活動中，市交通運輸局被市委、市政府記集體二等功獎勵。

為進一步推動我市交通運輸行業(yè)窗口單位堅持以人為本、執(zhí)政為民理念，增強服務意識，改進工作作風，提高管理水平，完善公共服務，更好地滿足人民群眾日益增長的交通運輸需求，根據省廳創(chuàng)先爭優(yōu)活動領導小組的部署要求，我們在窗口服務單位深入開展“為民服務創(chuàng)先爭優(yōu)”活動。緊緊圍繞交通運輸中心工作，按照“強管理，解難題，促發(fā)展，保民生”的要求，堅持圍繞中心，提升服務能力;堅持群眾觀點，改進服務作風;堅持保障民生，突出服務效能;堅持依法行政，提高服務水平。通過一年來的工作，初步實現了推動科學發(fā)展、促進社會和諧、服務人民群眾、加強基層組織的目標任務。

二、存在的不足。

(一)機關黨委在抓黨的基層組織建設上方法還是缺乏創(chuàng)新意識。

(二)基層黨組織的凝聚力、戰(zhàn)斗力和創(chuàng)造力還需進一步增強，黨員先鋒模范作用還需進一步發(fā)揮。

(三)機關黨委、各黨支部的思想政治工作還需進一步深入細化。

回顧本屆以來機關黨建工作的發(fā)展歷程，總的來看機關黨的建設是打基礎、上水平的時期，為促進局機關的全面建設提供了堅實的思想基礎和政治、組織保證。在此，我代表本屆機關黨委，向幾年來在機關黨的工作崗位上辛勤工作的歷任支部書記、支部委員，向關心和支持機關黨委工作的各位局領導和全體黨員同志們表示衷心的感謝!

一要以思想教育為先導。要堅持不懈地抓好理論武裝和形勢政策教育，把學習貫徹黨的精神作為今后一個時期的首要政治任務，認真開展學習實踐科學發(fā)展觀活動，進一步解放思想，自覺把智慧和力量聚集到黃藍兩區(qū)開發(fā)建設的偉大實踐中來。

二要以服務中心為根本。始終堅持“圍繞中心、服務大局”的指導方針，將實現濱州交通又好又快發(fā)展，建設和諧交通、文明交通、陽光交通作為機關黨建工作的出發(fā)點和落腳點，把機關黨的建設成效體現到發(fā)揮好戰(zhàn)斗堡壘作用，體現到推動科學發(fā)展、促進社會和諧上來。

三要以轉變作風為重點。要把改進機關作風、提高工作效能作為機關黨建工作服務經濟、服務領導、服務基層、服務群眾的切入點和突破口。加強學習教育，筑牢作風建設的思想基礎，牢固樹立“以人為本，執(zhí)政為民”的思想和全心全意為人民服務的宗旨觀念。大力弘揚求真務實精神，努力培育與促進社會和諧相適應的機關作風。

四要以固本強基為要求。夯實各支部黨建工作基礎;加強黨支部達標建設，切實把基層黨支部建成堅強的戰(zhàn)斗堡壘;提高黨員干部隊伍素質，建設一支想發(fā)展、謀發(fā)展、促發(fā)展的黨員隊伍;嚴格黨的組織生活會制度，增強黨組織解決自身問題的能力;堅持民主評議黨員制度;加強對工青婦組織的領導，引導和支持群團組織圍繞黨的中心工作，開展適合自身特點的活動。

五要以改革創(chuàng)新為動力。按照黨的xx大對黨的建設的總體部署，緊密結合辦公廳黨建工作的實際，堅持思想觀念、方式方法、機制制度創(chuàng)新，不斷研究探索新時期黨建工作的新思路、新舉措、新途徑，使機關黨建工作始終體現時代性、把握規(guī)律性、富于創(chuàng)造性，保持旺盛的生機與活力。

同志們，新的時期給我們機關黨建工作提出了新的更高的要求，新一屆機關黨委將肩負著光榮而又艱巨的使命。讓我們緊密團結在以為的黨中央周圍，堅持以鄧小平理論和“三個代表”重要思想為指導，用科學發(fā)展觀統領機關黨建工作，在市直機關工委和局黨組的正確領導下，進一步解放思想、開拓創(chuàng)新、埋頭苦干、扎實工作，努力開創(chuàng)市局機關黨建工作新局面，以優(yōu)異成績喜迎黨的勝利召開!

謝謝大家。

交通局工作報告篇六

今年以來，我所在市交通局黨委的正確領導下，堅持內強素質，外樹形象為抓手，不斷加強行風建設，保證了各項工作的健康協調發(fā)展，現將我所行風建設工作總結如下：

一、加強領導、落實責任。

我所黨支部高度重視行風建設工作，把此項工作作為加強收費行業(yè)作風建設、促進收費工作的大事來抓，認真研究，強化措施，抓好開局。

二是制定方案，搞好動員。年初我們積極多方征求意見，總結往年在行風建設工作中存在的經驗與不足，制定了***年開展行風建設活動的實施方案，并結合各部門工作實際，簽訂了行風建設目標責任書，明確責任追究內容，以狠抓各項規(guī)章制度的落實、增強透明度為保障，使行風建設工作順利開展20xx年交通局上半年工作總結工作總結。

二、廣泛宣傳、營造氛圍。

二是在收費站懸掛專題標語，直接向社會進行行風宣傳；

五是搞好上門宣傳工作。主動與收費站周邊村、駐地群眾及鎮(zhèn)政府溝通，解釋收費相關政策，認真解答他們提出的各種問題，向他們匯報宣傳收費工作的職能、主要工作情況，介紹我所開展行評工作的思路、方案、做法，得到了社會群眾的廣泛支持。

三、開門納諫、查找問題。

交通局工作報告篇七

**黨委于xx年5月經縣委批準成立，轄基層黨組織23個，其中黨委1個，總支1支，支部22個、黨員298名。一年來，我認真履行黨建工作“第一責任人”的責任，堅持“抓發(fā)展必須抓黨建，抓黨建就是抓發(fā)展”的工作理念，堅持以“富民興忠”為目標，以“服務出行”為根本，以“公眾滿意”為追求，充分發(fā)揮戰(zhàn)斗堡壘和先鋒模范作用，推進全縣交通工作持續(xù)快速發(fā)展。

一、主要做法及成效。

(一)抓班子，帶隊伍，認真履行黨建工作第一責任人職責。

一是以自身建設為切入點，狠抓黨委班子建設。一年來，我始終堅持把“識大體、顧大局、講團結、做表率”作為加強班子自身建設的重要內容，抓實抓好。組織中心組專題學習14次，嚴格執(zhí)行民主集中制，健全完善黨委會、主任辦公會議事規(guī)則，全年召開黨委會16次，研究審議黨的建設、干部人事、資金撥付等重大事項85項。二是以制度建設為突破口，狠抓干部隊伍建設活動，縣公路養(yǎng)護中心和交通執(zhí)法大隊黃新川同志分別獲得市交通行業(yè)“群眾滿意窗口”和“優(yōu)質服務標兵”。

來自 zhuhaihb.com

(三)抓載體，增活力，深入開展群眾路線教育實踐活動。

把扎實開展黨的群眾路線教育實踐活動作為今年黨建工作的一項重要載體。一是開門聽取意見，聚焦“四風”問題廣挖深查。系統各單位領導班子帶頭深入到交通建設、養(yǎng)護、運輸和執(zhí)法一線調研走訪，敞開大門聽取意見，共征求到各方面意見建議230條，其中“四風”方面60條。在此基礎上，黨委班子及成員嚴格按照要求，集中查擺剖析存在的“四風”問題及根源，明確了下步努力方向和目標。二是貫徹整風精神，高質量召開專題民主生活會。堅持以嚴肅認真的態(tài)度，大膽使用批評與自我批評武器，系統各基層黨組織全部召開了一次高質量的專題民主生活會，主要負責同志帶頭揭短亮丑，帶頭虛心接受批評，大家敞開心扉、暢所欲言，批評意見總計達340余條，取得了紅紅臉、出出汗、排排毒的良好效果。三是力除“四風”之害，交通行風政風實現好轉。堅持以鍥而不舍、真抓真改的勁頭，切實整改“四風”方面的突出問題。活動開展以來，滕退辦公用房200多平米，“三公”經費同比減少50%，白石立交和移民新城大道等重點項目建成通車項目全部以新聞通報會方式實施，節(jié)約經費數十萬元。同時，交通行政許可及服務類63個項目全部綱入縣行政服務中心。對交通行政審批許可事項進行全面清理，取消水運方面5個收費項目。

二、存在的問題及原因分析回顧一年來的工作，也存在一些不容忽視的問題。一是履職不夠，弱化了黨建工作。對黨建工作重視不夠，一般在會上講的多，在形式上做多，真正沉下去做得少。自己作為交通黨委書記，對黨員教育管理內容和方式方法已經落后于形式發(fā)展的要求，個別基層組織不能發(fā)揮應有的作用，黨組織的戰(zhàn)斗堡壘作用和黨員的先鋒模范作用未能得到充分體現。二是模范帶頭發(fā)揮不好，基層黨組織服務能力弱。對基層黨組織書記主業(yè)工作管干部、管隊伍指導不夠，特別是在化解矛盾、服務群眾方面路子不寬、辦法不多，群眾滿意度不高。公路、水運、執(zhí)法、運輸等領域各基層黨組織便民服務設施和機構不健全，為一線交通運輸企業(yè)和服務對象提供服務不夠，在指導駕校、砂石碼頭、貨運車主、出租車主發(fā)展等方面作用發(fā)揮不夠。三是監(jiān)督管理不嚴，部分黨員干部清廉防線松懈。少數干部職工特權思想和享樂主義萌生，廉潔執(zhí)政理念減退，法制觀念淡薄，自我約束松懈，在清正廉潔上出了問題。從近段時間縣紀委交辦的信訪件來看，委系統還存在公車私用等問題，交通行業(yè)滋生腐敗的土壤尚未完全鏟除，“四風”問題沒有得到根本轉變，懲防體制機制仍需進一步完善，特別是今年以來，交通系統先后有3名同志因受賄罪被檢察院立案偵查，造成了惡劣的影響。四是“一崗雙責”落實不夠，制度建設不完善。對黨風廉政建設責任制的落實不夠，僅限于成立一個組織機構，開一次會，講一次話，簽一份責任書，缺乏深入細致的幫助指導和督促檢查。經過近三年的實踐，雖然建立了一套關于黨風廉政建設責任制的制度，但照抄、照搬、照轉上級文件較多，針對性、可操作性和有效性不強，原則性要求過多，沒有和業(yè)務工作緊密結合。

三、下步工作打算。

(一)堅定不移踐行群眾路線，促進作風建設常態(tài)化長效化。堅持抓好群眾路線學習教育，引導黨員干部樹牢服務為民的宗旨意識。認真對照教育實踐活動整改方案，統籌抓好各項整改任務。暢通密切聯系群眾的各類渠道，繼續(xù)用好網絡平臺、“”服務熱線等多種載體，提升群眾對交通工作的滿意度。嚴格執(zhí)行好、落實好反對“四風”、改進作風的各項制度，更好地用制度管權管人管事，增強制度的約束力。

交通局工作報告篇八

交通局負責全市公路、水路和地方鐵路交通行業(yè)管理和運輸組織管理，協調道路、水路運輸與其它運輸方式的銜接;組織實施上級下達的重點物資運輸、緊急客貨運輸和軍事運輸。本站小編為你整理了交通局工會。

希望可以幫到您。

一、深入學習貫徹黨的xx大精神，用“三個代表”重要思想和xx大統攬工會女職工工作。

x年是舉國上下高舉鄧小平理論偉大旗幟，全面貫徹“三個代表”重要思想，深入學習黨的xx大精神，全面建設小康社會，加快推動社會主義現代化，開創(chuàng)中國特色的社會主義事業(yè)新局面的重要一年。交通女工委組織學習xx大的精神，把學習貫徹黨的xx大精神與實踐“三個代表”的要求結合起來，把學習《工會法》和維護女職工合法權益和特殊利益的職能結合起來，用黨的xx大精神和“三個代表”重要思想統攬工會女職工工作。

二、圍繞中心，服務大局，動員和組織廣大女職工為企業(yè)改革發(fā)展穩(wěn)定貢獻力量。

1、把女職工的政治思想工作擺在首位。今年是交通體制改革的關鍵之年，職工思想活躍，工會女職工組織從交通行業(yè)的改革實際出發(fā)，積極配合黨政工做好女職工的思想政治工作，確保交通體制改革工作穩(wěn)步推進。

2、把女工崗位創(chuàng)新行動納入“經濟技術創(chuàng)新工程”的主要目標。緊緊圍繞交通改革和發(fā)展的目標，深入開展女工雙文明建功立業(yè)競賽活動?？瓦\企業(yè)廣泛開展“優(yōu)勝班組”、“優(yōu)秀站務員”評選活動，推動廣大女工立足崗位，扎實工作，為推進企業(yè)技術進步和提高經濟效益作貢獻。

3、把女工成才自我達標活動納入工會“職工素質工程”的主要目標。認真實施職工素質工程。以“女職工成才自我達標”為載體，引導廣大女職工樹立終身學習理念，學習新知識，掌握新技能，全面提高女職工思想道德和科學文化素質。已有多人參加電大及學校學習，同時報考全中國計算機等級考試，有力地提高了廣大女職工的綜合素質和崗位操作能力。

4、把女職工文明家庭行動納入精神建設的重要內容。以宣傳《婚姻法》和《公路道德建設實施綱要》為契機，利用“三八節(jié)”活動，引導女職工以弘揚家庭美德為核心，以提高家庭成員素質為重點，提倡健康文明生活方式，樹立了尊老愛幼、男女平等，夫妻和睦、勤儉持家、鄰里團結的家庭新風，促進了交通行業(yè)的整體穩(wěn)定。

三、突出維護職能，把維權工作落到實處。

維護女職工合法權益和特殊利益，是女職工組織義不容辭的責任，也是女工組織服務交通建設的重要手段。

1、完善源頭參與機制。女工組織積極參與平等協商，簽訂合同工作，從源頭上有力的維護了女職工的合法權益和特殊利益。

2、健全依法監(jiān)督機制。女工組織參與本單位民主監(jiān)督、民主管理，健全女職工勞動保護監(jiān)督制度。組織好一年兩次的查環(huán)、查孕工作：發(fā)放衛(wèi)生保健物品，堅持一年一次婦科普查工作，有效的保護了女職工的身心健康。

四、加強女工組織自身建設，提高女工干部隊伍素質。

組織建設是搞好女職工工作的根本保證。通過學習修改過的《工會法》、《勞動法》、《婚姻法》，提高女干部的整體素質，提高工作能力和水平。

一年來，女工委在工作方面取得了一些成績，但與上級的要求還存在著差距，今后，我們要進一步貫徹落實“三個代表”，在思想觀念，競爭意識、自強意識、法律意識等方面要加強學習，做好本職工作，扎實推進我們交通系統女工工作。

一、加強學習、提高自身隊伍素質，發(fā)揮工會工作作用。

一年來，局系統工會以鄧小平理論和“三個代表”重要思想為指導,以科學發(fā)展觀為統領，以繼續(xù)解放思想為動力，圍繞和服務單位的中心工作，以提高廣大干部職工的思想素質和業(yè)務服務能力為目的，以促進交通各項工作為重點，完善工會的工作職能，構建工會的工作體系，深化工會的工作內涵，以活動帶動學習的方法，并通過組織參加培訓和自學，引導廣大職工增強責任感和使命感，努力發(fā)揮好工會組織在廣大職工中的保障和促進作用。年內通過市委組織部、市委黨校、市人力資源和社會保障局、市總工會等組織的各類培訓班對局屬各級工會專兼職干部進行了培訓，培訓面達90%以上,使局系統各級工會干部在認真自學《工會法》和上級工會有關安排、文件的同時，了解掌握了工會工作的方針、政策和法律法規(guī)，提高了搞好工會工作的自覺性，為開展好工會工作打下了堅實的基礎。

二、健全組織，順利完成局系統工會換屆選舉工作。

今年8月，根據《工會法》、《中國工會章程》和寧總發(fā)〔20xx〕81號文批復，我局系統工會第四次代表大會于順利召開，大會嚴格按照有關規(guī)定程序順利完成了各項議程，通過選舉產生了交通系統工會第四屆委員會、第四屆工會經費審查委員會，協商產生了第四屆女職工委員會，為今后工會工作的開展奠定了組織基礎。

三、立足實際，積極開展各項工會工作。

(一)服務交通發(fā)展有新作為。

局屬各級交通工會組織按照“轉變觀念、改革創(chuàng)新、求真務實、全力推進西寧交通運輸事業(yè)的科學發(fā)展”這一載體，緊扣辦人民滿意的交通事業(yè)這個主題，廣泛開展崗位建功立業(yè)活動。開展“創(chuàng)精品、塑形象”為主題的“安康杯”、“節(jié)能減排”競賽活動，并結合西寧市創(chuàng)建全國文明城市、創(chuàng)先爭優(yōu)活動、暢通交通、“愛行夏都”工程和“郁金香節(jié)”、“青洽會”、環(huán)湖賽等有利時機，開展了以優(yōu)質服務、文明創(chuàng)新、安全生產、增收節(jié)支、打造品牌線路等為內容的優(yōu)質服務競賽活動和職工運動會、演講比賽、“的哥的姐”趣味運動會等寓教于樂的文體活動。如：三分公司積極組織職工開展專業(yè)技能、服務技能、清潔工工作技能比賽。各路線、各班組開展擂臺賽，比公里、比收入、比安全、比服務、比節(jié)約(工時、材料、耗氣)等。通過搭建小賽促大賽，相互交流經驗這個競技平臺，進一步豐富了活動的內容。公交一、二、四分公司工會把技能競賽活動與完成安全、服務目標任務、黨員管理人員工作業(yè)績同檢查、同考核、同落實。公交五分公司工會配合黨支部開展了安全生產、文明生產“紅旗進班組”勞動競賽活動。公司以舉辦職工運動會為載體，組織一線駕駛員進行駕駛單邊過橋、滾輪胎等技術比武活動。通過開展豐富多彩的活動，進一步提高了廣大干部職工的綜合素質，激發(fā)廣大交通職工的主人翁精神和勞動熱情,增強了干事創(chuàng)業(yè)的戰(zhàn)斗力、凝聚力、向心力。把全市交通職工的思想凝聚到市委、市政府的發(fā)展大計上來，引導交通職工理解和支持交通改革，以飽滿的精神狀態(tài)推動交通運輸事業(yè)的改革發(fā)展。年內，組隊參加了市總舉辦的“讓文明與夏都同美”文明禮儀知識競賽。在首屆全市職工汽車維修、電工技能大賽中，我局組織了28人參加比賽，選送的青海海通汽車貿易有限公司的李小康榮獲汽車維修比賽冠軍。

(二)加強民主管理建設制度。

堅持貫徹全心全意依靠職工辦企業(yè)的宗旨，積極探索新形勢下民主管理的新途徑、新方法，發(fā)揮職工代表大會在生產經營、職工福利、維護職工合法權利等方面的作用，從維護的角度出發(fā)，參與企業(yè)改革的全過程。局屬公交公司工會在公司醞釀各項改革措施過程中，超前介入，并在職工中廣泛宣傳企業(yè)面臨的形勢和改革的必要性，幫助職工提高認識，引導職工正確處理個人與集體、局部與整體、眼前與長遠的利益關系。在改革方案制定過程中，工會從維護職工根本利益出發(fā)，積極拓寬民主管理渠道，探討民主管理的新途徑。收集職工的意見或建議，為改革方案的制定提供依據，使改革方案更加科學合理，并通過職代會這一最高民主管理形式，充分發(fā)揮職代會民主決策、民主管理、民主監(jiān)督作用，讓職工代表充分行使職權，體現廣大職工的意愿，也為改革方案的順利實施奠定堅實的群眾基礎和法律保障。年內，局工會積極組織干部職工學習《企業(yè)民主管理條例》，在企事業(yè)單位職工中進行民主管理條例知識測試，并組隊參加了省市民主管理條例知識競賽，使企業(yè)民主管理知識深入人心。

(三)工會維權建設有新進展。

緊緊抓住發(fā)展和諧勞動關系這個重點，落實維權措施，加大維權力度，在構建和諧勞動關系、和諧企業(yè)、和諧交通中，發(fā)揮積極作用。

一是大力推行平等協商，簽訂集體。

勞動合同。

按照全總《關于加強協調勞動關系切實維護職工合法權益推動構建社會主義和諧社會的決定》精神，圍繞勞動關系的建立、運行、監(jiān)督和調處等環(huán)節(jié)，拓寬維權途徑，創(chuàng)新維權載體，完善維權方式，增強維權措施把簽訂勞動合同和單位協商集體合同作為主要著力點，建立健全基層勞動關系協調機制一年來，局屬公交公司工會通過不斷完善集體協商機制，充實集體合同的內容，規(guī)范了《集體合同》，充分發(fā)揮了《集體合同》在企業(yè)生產經營和維護職工權利方面的積極作用，依法維護了廣大職工的合法權益。

二是大力推行廠務(事務)公開，接受民主監(jiān)督。全面落實《全省交通系統推進廠(事)務公開制度的實施意見》，進一步規(guī)范開展廠(事)務公開工作。但因公交公司內部改革沒有完成，公司主輔分離等工作影響了廠務公開工作的進一步擴展。

三是暢通職工參政議政渠道，發(fā)揮職工監(jiān)督作用。引導廣大職工結合實際，積極提出議案、建議，合理議案得到充分采納。局屬各級公司工會在職工中開展“轉變發(fā)展方式，提高創(chuàng)新能力，我為交通獻一言”活動，廣大干部職工積極為企業(yè)獻計獻策，全面參與。共收集提出合理化建議18條，內容涉及交通運政管理、提高司乘人員素質、為民辦實事、打黑、城鄉(xiāng)交通一體化、職工生活待遇、節(jié)能減排、干部職工學習培訓、公路項目管理等十個方面。市汽運公司在車輛采購、工程改建過程中，職工全過程參與，切實保障了職工合法權益。

(四)扶危濟困工作有新變化。

不斷健全、充實和完善困難職工檔案，動態(tài)掌握困難職工的基本情況，今年新增困難職工8名。積極爭取上級工會和單位行政給予特困職工救濟，為考入大學的特困職工子女和爭取“金秋助學”資助名額5名，資助金額8000元。在做好節(jié)日送溫暖的同時，進一步做好“雪中送炭”，幫助困難職工提高求生存、謀發(fā)展的能力。在今年4.14玉樹大地震發(fā)生后，災情牽動著我局全體廣大干部職工的心。局屬各級工會積極配合各級黨組織動員交通系統全體干部職工，發(fā)揚交通人“大愛無私、真誠奉獻”的精神，慷慨解囊，積極伸出援助之手，為災區(qū)捐款捐物，全局系統為玉樹災區(qū)共計捐款捐物，折合人民幣427723.3元。局女工委積極行動，動員廣大女職工為在寧接受治療的災區(qū)婦女兒童捐贈棉被、更換衣物活動，局機關全體女職工、“小紅帽”女交通協管員等共捐款3116元，為來寧救治的婦女兒童獻上自己的綿薄之力。市運管處職工響應號召全力保障救災人員物資及時轉運，全力協同，構建救災物資運輸暢通渠道。涌現出了閆立平、王明磊等9名市級抗震救災先進個人和市運管處、出租汽車八人應急小分隊等3個先進集體。公交企業(yè)積極嘗試在分公司和三產企業(yè)中組建職工技術協會，已在公交二分公司和汽車檢測站建立技術協會，吸收技術工人會員17名。

以改革創(chuàng)新的精神加強自身建設，推動交通工會工作的理論創(chuàng)新、體制創(chuàng)新和工作創(chuàng)新。在20xx年組建五家出租行工會的基礎上，今年我局工會加強在出租行工會吸收發(fā)展工會會員、職工支援者招募工作，按年初分解目標各家出租行都超額完成了發(fā)展會員任務，共發(fā)展會員2100人，全局系統各級工會年內共發(fā)展會員2200人。全局系統共招募職工志愿者61人，其中五家出租行招募55人。進一步重視各級工會干部的理論學習，積極組織各級干部參加市委組織部、市委黨校和市總工會舉辦的各類培訓班，使工會專兼職干部的政策理論水平、業(yè)務素質進一步得到提高。結合創(chuàng)先爭優(yōu)活動，積極開展“職工之家”創(chuàng)建活動，全面促進了“建家”活動的蓬勃開展。

(六)女工工作有新起色。

職工趣味運動會、慶祝會、女工座談會，通過摸底調查，建立健全了74名困難女職工檔案，為困難女職工有序救助提供了依據。對女職工勞動保護工作有關情況進行問卷調查。強化女職工特殊權益維護，推行女職工權益保障專項協議，切實保障廣大女職工的合法權益。組織開展職工體檢時對女職工進行專項婦科檢查，讓她們有病早治，沒病早防。同時局系統工會女工委認真落實市委市政府為民辦實事項目—育齡婦女免費生殖健康檢查項目，對全局系統3000名女職工進行了免費生殖健康檢查，對1000名一線女職工發(fā)放愛心援助卡，積極開展“呵護女性健康、關愛家庭幸福”關愛女性健康活動。大力推進女職工素質工程，根據市總安排，結合全局干部教育培訓計劃、創(chuàng)先爭優(yōu)活動和市總女職工委員會組織的培訓班，組織系統內女職工開展和參加婦女病防治、干部素質提升等培訓，累計270多名女職工參加了培訓。在“金秋助學，姐妹獻愛心”活動中，公交公司5名困難或單親女職工子女受到資助。公交二分公司的尹桂圓被推薦位西寧市“十大女杰”人選。

四、存在的困難和問題。

(一)工會無崗位，無專職工作人員。目前，我局工會工作由兩個人承擔，分別是工會主席和副主席，按照我局辦公室的崗位設置和職能劃分，由局黨建、黨務崗位人員兼工會副主席，該崗位主要承擔黨務黨建、宣傳和精神文明建設、民族團結進步、婦聯、“學樹創(chuàng)”活動、全局各項目標責任考核工作等各項專項工作。今年因辦公室人員沒到位，還要負責人事、老干部管理、干部培訓、健康教育、語言文字、局領導干部“辦事檔案”和辦公室其他工作，在承擔了如此繁雜的工作后，應付尚且不暇，根本沒時間、沒精力把工會工作做細、做實。

(二)由于工會經費較少，不能滿足廣大會員合理的學習宣傳、文體娛樂等方面的資金需求，在家庭困難會員的幫助方面也有較大的差距。

20xx年，交通局工會在局黨工委和上級工會的正確領導下，緊緊圍繞我縣“創(chuàng)業(yè)創(chuàng)新，走在前列”的工作目標，不斷加強自身建設，認真履行工作職責，充分發(fā)揮組織職能，全面提升隊伍素質，依法維護職工權益，扎實開展系列活動，有效激發(fā)了系統廣大職工的積極性、創(chuàng)造性和工作干勁，在為我縣交通事業(yè)的發(fā)展、維護社會穩(wěn)定團結等方面做了一些工作?，F將一年來的工作總結如下：

一、深化學習教育，提高隊伍整體素質。

學習是解放思想的先導，也是搞好工會工作的前提和與時俱進的內在要求。一年來，我們堅持以促進系統廣大干部職工的全面發(fā)展為目標，以優(yōu)化隊伍整體素質為重點，充分發(fā)揮工會的組織優(yōu)勢，扎實推進素質工程，確保干部職工在實現全縣工作目標中的主力軍作用。

我們通過集中教育與分散自學相結合的方式，利用領導報告、專家授課、撰寫心得、匯報交流、參觀考察、考試測驗等形式，扎實開展了一系列學習教育活動：一是深入學習貫徹“三個代表”重要思想和黨的xx大精神，認真組織開展學習貫徹xx大精神活動，以進一步增強機關干部的思想政治意識;二是認真組織學習《工會法》、《勞動合同法》等法律法規(guī)，并對學習內容進行測試，以進一步增強干部職工的法制觀念;三是積極配合黨組織扎實開展學習貫徹《黨章》活動。作為建黨87周年的一項重要教育活動，我們認真配合局黨工委以學習《黨章》及縣委書記在年初全縣干部大會上的講話精神為重點內容，在全系統深入開展學習教育活動，并取得了預期的效果。四是積極響應上級工會號召，相繼開展了縣總工地組織的“新時期工會工作創(chuàng)新大家談”征文活動、工會維權征文活動及“我為轉型升級立新功”活動，共上報各類理論文章6篇，較好地提升了系統干部職工的理論水平。五是繼續(xù)深入開展行風效能建設，提高為民辦事的服務意識。通過充分調研，找準問題，進一步推進“惠民工程”，針對群眾反映的熱點難點問題，今年我們主要完成了全縣快速公交、區(qū)域公交、柯橋城區(qū)公交線路的開行、調整與完善工作，從而使群眾出行更加便利，對交通的滿意度又有進一步提高。

二、維護職工利益，積極開展各類活動。

一年來，我們認真貫徹落實《工會法》、《勞動合同法》等法律法規(guī)，堅持遵循工會宗旨，采取一系列措施，努力做到為職工維權、為黨政分憂、為社會出力，以促進職工隊伍的團結穩(wěn)定，發(fā)揮工會在打造和諧社會中的積極作用。一是認真組織開展工會工作情況調查，了解干部職工對工會的各種意見建議，為工會工作的順利開展提供第一手資料;二是聯合系統工會搞好職工勞動保護工作，由局領導帶隊，對冒著高溫作業(yè)的工程建設人員、公路養(yǎng)護工人、公交司乘人員、稽查執(zhí)法人員進行慰問，為他們送上防暑降溫物品，使職工感受到組織的關心;三是積極組織開展各類文體活動，豐富機關職工業(yè)余生活。如舉辦系統迎春職工文藝匯演，組織機關干部赴山西參觀考察，積極發(fā)動機關干部參加縣機關工委組織的乒乓球、羽毛球、游泳、登山等比賽活動;認真配合市局工會開展職工攝影比賽活動及省廳組織的全省交通系統首屆職工運動會;根據市總工會的工作部署，及時組織人員參加全市第二屆職工技能運動會汽車維修工技能大賽活動，并均取得了較好的成績。同時積極在全系統動員、組織人員參加縣十運會，較好地完成了十運會的各項工作任務。四是積極開展扶貧幫困和送溫暖活動。局機關堅持每年為聯系鎮(zhèn)、村的敬老院和結對人員送去一份慰問品，并經常到聯系鎮(zhèn)村了解情況，盡力幫助他們解決生產生活中遇到的實際困難，全年共計捐助各類資金7000余元。此外，今年的5.12汶川大地震震動了全國，也牽動了系統全體干部職工的心，在地震發(fā)生后極短時間內，系統上下踴躍捐款，共計xxx元，其中干部職工捐款xxx元，特殊黨費xxx元，各工會捐款xxx元，充分發(fā)揚了一方有難，八方相助的人道主義精神，進一步提升了系統干部職工的凝聚力和愛國熱情。此外，我們還十分重視和關心離退休職工的生活，每逢重大節(jié)日都為他們送去慰問品，10月中旬，局機關還組織離退休老干部到上海進行了參觀考察，使他們充分感受到組織的關心。

三、強化自身建設，提高工作能力水平。

加強工會自身建設，是適應新形勢、新任務的客觀需要，也是開創(chuàng)工會工作新局面的現實要求。一年來，我們認真按照上級要求，進一步注重加強自身建設，努力提高工作水平，不斷團結和凝聚職工，充分發(fā)揮了工會作用。一是認真按照《工會法》的要求，做好系統直屬各工會的組織建設工作。其中運輸公司工會進行了換屆改選，縣公路收費所增補兩名工會委員。二是加強工會基礎性工作。認真做好工會財務和經審工作，嚴格按照《工會法》要求收足、管好、用好工會經費，不設帳外帳和“小金庫”，并按時足額向上級工會上解會費，堅持量入為出、略有結余、會員滿意、活動正常的原則，并定期向會員報告財務開支情況，自覺接受會員的監(jiān)督;三是加強信息報送工作。一年來，我局根據年初關于信息報送的要求，認真抓好工會信息工作，在日常工作中注意資料收集，并及時將信息向上報送，截止目前，已上報省廳、市局、縣總工會各類信息16篇，相比去年又有所突破。

總之，20xx年我局工會在局黨工委的直接領導和上級工會的關心支持下，各項工作均有了新的起色，取得了新的突破，既圓滿完成了上級工會和局黨工委交給的各項工作任務，又在廣大干部職工中取得了較高的信任度和滿意度。在新的一年來臨之際，我們將繼續(xù)發(fā)揚長處、努力克服不足，為推進我縣交通事業(yè)又好有快發(fā)展作出新的貢獻。

交通局工作報告篇九

根據市、區(qū)、局整治工作要求，現就我辦存在的突出問題自查自糾如下：

1、工作要求不高，個別人有得過且過的思想，工作中的主要體現是：工作平庸、不肯鉆研，對本職工作要求不高，推一下動一下。工作無創(chuàng)新不勤免，懶動腦筋，懶于落實。

2、工作紀律不嚴，遲到早退，工作中有擅離職守的行為；主要體現：不按時到崗，上班脫崗，上班紀律松懈，存在著領導交辦的工作不落實，慢落實等慢作為、不作為的的現象。

3、不按工作程序辦事，有越程和減化程序的現象；

主要表現：不按工作規(guī)程辦事，逾越必經的程序，造成工作中的斷檔和不必要的麻煩，落實過程出現阻塞。

〈一〉主要危害。

2、辦公室工作人員的行為舉止是全局人員的范典，他們必然是全局各項工作的帶頭人，他們的言行舉止必然會帶來其它部門遵章守紀的尺度和一定的連鎖反映，政客的發(fā)出者，必須是嚴格的遵照者，否則將是有章無循，有紀難遵。

3、任何程序的一種定式都是經驗的總結，都是落實制度的一種保障，違程違規(guī)將遺害無窮。

〈二〉主要根源：

1、對政治、業(yè)務學習不夠，不能夠提升對自我本職工作重要性的認識，沒有在學習上和更新知識上下功夫。

2、責任意識，主人翁意識不強，沒有樹立強烈的責任意識和主人翁意識，不能把局當家一樣看待去珍惜，去愛護。

3、不能嚴格的約束自己，擺正公與私的位置，主次不分，思想上沒有完全融入交通工作，沒有融入交通這個大家庭，把自已的利益和榮辱和單位緊密相連。不求更好，但求能過。

交通局工作報告篇十

縣第十三次黨代會以來的五年，是我縣全面建設小康社會、經濟社會和各項事業(yè)又好又快發(fā)展的五年，也是黨風廉政建設和反腐敗斗爭取得新進展、新成效的五年。五年來，在縣委的正確領導下，全縣各級黨組織堅決貫徹落實中央和省、市關于反腐倡廉建設的決策部署，堅持把黨風廉政建設和反腐敗工作擺在突出位置，強化領導，深入推進。全縣紀檢監(jiān)察機關認真履行黨章賦予的職責，深入貫徹落實中央和省、市紀委的要求，聚焦中心任務，強化監(jiān)督執(zhí)紀問責，堅決糾正“四風”，堅定不移懲治腐敗，較好地完成了縣第十三次黨代會確定的反腐倡廉工作任務，為全縣經濟社會持續(xù)健康發(fā)展提供了堅強的政治保證。

(一)嚴肅紀律審查，腐敗蔓延勢頭得到遏制。五年來，全縣紀檢監(jiān)察機關共受理信訪舉報1442件(次)，立案657件，給予黨紀政紀處分657人，移送司法機關37人，收繳違紀金額2100余萬元，為國家挽回直接經濟損失5000余萬元。黨的十八大后，紀律審查工作力度進一步加大，2013、2014、2015年查辦案件數同比分別增長15%、42%、60%。嚴肅查處了縣計生委原副主任賀榮開、原棉麻公司經理楊義法、定城鎮(zhèn)定西村原支部書記王慶明、司法局原局長郭浩、規(guī)劃局原副局長劉虹橋、縣三中原校長曹明忠等一批較有影響的典型案件和縣衛(wèi)生、交通系統系列腐敗案件。準確運用監(jiān)督執(zhí)紀“四種形態(tài)”，五年來信訪約談和函詢350件(次)，黨紀輕處分和組織處理450人，黨紀重處分178人。各級紀檢監(jiān)察機關在查清事實的基礎上，為233名受到不實舉報的黨員干部澄清了問題，對186名有一般問題的黨員干部進行批評教育，對121名受處分黨員干部開展回訪教育。充分發(fā)揮派出工作室職能作用，督促指導鄉(xiāng)鎮(zhèn)紀律審查工作，五年來全縣各鄉(xiāng)鎮(zhèn)共立案186件。認真辦理省委巡視組和市委巡察組移交的各類問題線索334件，及時通報典型案件的查處情況，回應社會關切，取得較好效果。五年來共有85人主動到紀委交代違紀問題，退繳違紀款到廉政賬戶120余萬元，“不敢腐”的震懾效果初步顯現，腐敗蔓延勢頭得到有效遏制。

(二)堅決正風肅紀，作風建設成效顯著。全縣紀檢監(jiān)察機關堅決貫徹落實中央八項規(guī)定和省委三十條、市委二十六條規(guī)定精神，聚焦“四風”和“小四風”問題，嚴格監(jiān)督執(zhí)紀問責。五年來，共開展各類明察暗訪284次，檢查785個(次)單位和窗口，通報批評132個單位，責令168個單位進行整改，86人受到黨政紀處分。深入推進查處發(fā)生在群眾身邊的“四風”和腐敗問題專項工作，共發(fā)現問題線索249起，立案查處171件，給予黨政紀處分171人，組織處理38人，對68起典型案例進行通報曝光，發(fā)揮了較好的警示和震懾作用。深入開展“小金庫”專項治理，清理“小金庫”25個，涉及金額620余萬元。開展黨政干部違規(guī)建房和多占住房專項治理工作，處理違規(guī)建房26套，追繳違紀款31萬元。開展黨員領導干部違規(guī)經商辦企業(yè)問題專項清理，發(fā)現和糾正問題12個。開展辦公用房專項清理，全縣清理、整改辦公用房3.85萬平方米。開展“七治”專項整治活動，發(fā)現和糾正問題169個，通報批評93個單位，給予紀律處分和組織處理60人。五年來，全縣“三公”經費支出逐年下降，違規(guī)公款消費得到有效遏制，一些群眾反映強烈的突出問題得到有效解決，一些長期難以剎住的歪風得到有效治理，黨員干部守紀律、講規(guī)矩的意識進一步增強。

(三)層層傳導壓力，“兩個責任”全面壓實。在全市率先制定《關于落實黨風廉政建設黨委主體責任、紀委監(jiān)督責任的實施辦法》，明確黨委(黨組)主要負責人和班子成員的18項主體責任，紀委(紀檢組)的6項監(jiān)督責任。成立高規(guī)格的縣黨風廉政建設責任制暨懲防體系建設工作領導小組和反腐敗協調領導小組，縣委主要負責同志親自擔任組長，切實履行第一責任人職責。縣委召開落實黨委主體責任集體談話會、縣紀委召開全縣紀委書記(紀檢組長)座談會，聽取工作意見，傳導工作壓力，推動“兩個責任”落到實處。積極探索，勇于創(chuàng)新，不斷完善《定遠縣黨風廉政建設責任制暨懲防體系建設考核辦法》，突出對“兩個責任”的考核，取得較好的效果。組織鄉(xiāng)鎮(zhèn)和縣直單位黨委(黨組)書記在縣紀委全會上作述廉述責報告，并接受紀委委員現場提問和民主測評。堅持“一案雙查”，加大追責力度，先后對發(fā)生系統性腐敗窩案、串案的縣衛(wèi)生局、縣公路分局黨組有關負責人進行了責任追究，釋放了失責必問、問責必嚴的強烈信號。

(四)創(chuàng)新工作機制，紀檢體制改革穩(wěn)步推進。率先啟動紀律檢查體制改革工作，出臺《定遠縣黨的紀律檢查體制改革實施意見》，制定《紀律檢查體制改革工作要點及分工方案》，細化任務，明確職責。研究制定內設機構調整方案、派駐(出)機構改革方案、紀委書記(紀檢組長)報告工作、定期述職、約談匯報等制度，為推進縣級紀律檢查體制改革工作進行了有益的探索，得到了省、市紀委的充分肯定。持續(xù)深化“三轉”，開展議事協調機構清理，由清理前的148個減至8個，精簡率達95%，堅決將不該管的工作交還給主責部門，解決職能越位、錯位、缺位問題。推進巡察全覆蓋工作，制定《中共定遠縣委黨風廉政建設巡察工作暫行辦法(試行)》，全面啟動全縣59個縣直機關、28個二級機構和258個村(社區(qū))的巡察工作。認真落實“兩個為主”要求，建立完善各鄉(xiāng)鎮(zhèn)紀委、縣直單位紀檢組向縣紀委報告線索處置和紀律審查工作制度，會同組織部門對全縣22個鄉(xiāng)鎮(zhèn)紀委書記、副書記人選進行提名考察。

(五)嚴格監(jiān)督問責，服務保障作用充分發(fā)揮。緊緊圍繞縣委、縣政府重點工作開展監(jiān)督執(zhí)紀問責，把嚴明政治紀律放在首位，積極改進監(jiān)督檢查方式，建立多方聯動、整體推進的“大督查”格局。五年來，先后對美好鄉(xiāng)村建設、民生工程、秸稈禁燒、“三小車”治理、公路運輸超載超限、“三線三邊”環(huán)境綜合整治、扶貧攻堅等全縣重點工作開展監(jiān)督檢查126次，明查暗訪223次，編發(fā)《效能督查通報》138期，效能約談66人。開展工程建設領域突出問題專項治理，發(fā)現各類問題495個，查處違紀案件57件，收繳違紀款86萬元。開展全縣違法用地、違法建設專項治理，25名黨員干部受到紀律處分。開展全縣在編不在崗、“吃空餉”問題專項清理，清理在編不在崗人員527名。圍繞落實黨風廉政建設責任制、民主生活會、“三談兩述一審計”、干部選拔任用等制度加強監(jiān)督，開展對科級干部述責述廉和民主測評2600余人次，對378名新提拔的科級干部進行廉政談話。對教育、民生、醫(yī)療衛(wèi)生、惠農資金、公路“三亂”等領域開展專項治理工作，發(fā)現和整改問題282個，147人受到黨政紀處分，責令清退違規(guī)收費325萬元，追繳違紀金額749萬元。

(六)加大教育監(jiān)督，源頭治腐向縱深推進。堅持以領導干部為重點，以典型案例警示教育為主要手段，不斷夯實黨員干部廉潔從政的思想道德基礎。每年突出一個主題開展紀律教育學習月活動，舉辦各類黨紀教育培訓班、廉政文化上門宣講活動260場，受教育黨員干部2.4萬余人。每年召開新聞發(fā)布會通報黨風廉政建設和反腐敗工作情況，組織黨員干部旁聽職務犯罪庭審，起到較好警示教育作用。積極推進廉政文化“六進”活動，培育省、市廉政文化建設示范點8個。開通縣紀委微信公眾平臺，發(fā)送廉政專題信息60多期。抓住重要節(jié)點向全縣黨員干部發(fā)送“廉政短信”累計2.6萬余條。清理規(guī)范行政權力清單和責任清單，完成各鄉(xiāng)鎮(zhèn)、縣直單位2100項行政權力的審核，排查廉政風險點8300個，制定防控措施1.3萬條。強化對權力運行監(jiān)督，制定了黨政主要負責人“五個不直接分管”和“末位表態(tài)”制度。立足抓早抓小，制定《定遠縣紀委黨風廉政建設約談制度(試行)》，對群眾反映有苗頭性、傾向性問題以及落實全縣重要決策、工作不力的50名鄉(xiāng)鎮(zhèn)和縣直單位主要負責人進行重點約談。全面推行公務卡制度，實現公務支出動態(tài)監(jiān)控，減少現金交易漏洞和腐敗行為。深化“陽光村務工程”，在全縣實行村務聽證會制度，召開各類村務聽證會560余次，群眾滿意率大幅提升。通過不斷推進源頭治腐制度化建設，“不能腐”的防范機制逐步形成。

(七)強化自身建設，隊伍履職能力全面加強。面對嚴峻復雜的反腐敗形勢，堅持以更高的標準、更嚴的紀律加強自身監(jiān)督管理，全縣紀檢監(jiān)察機關自覺落實“打鐵還需自身硬”的要求，扎實開展黨的群眾路線教育、“三嚴三實”專題教育、“兩學一做”學習教育，大力學習弘揚焦裕祿精神、沈浩精神。強化自身監(jiān)督，實行案件質量終生負責和錯案責任倒查問責制，開展內部廉政風險防控工作，排查廉政風險點128個，制定防控措施153條。加強基層紀檢組織建設，選優(yōu)配齊全縣22個鄉(xiāng)鎮(zhèn)紀委書記、副書記，先后從委局機關和鄉(xiāng)鎮(zhèn)紀委選調150人次到中央和省、市紀委專案組辦案學習，選派31人(次)參加中紀委業(yè)務培訓，針對鄉(xiāng)鎮(zhèn)紀委辦案力量薄弱問題，定期舉辦業(yè)務培訓班，切實提高紀檢監(jiān)察隊伍的業(yè)務水平和履職能力?？h紀委班子成員自覺接受來自各方面監(jiān)督，認真開展批評和自我批評，結合各類活動深入查擺和糾正問題88個，帶頭執(zhí)行中央八項規(guī)定精神，率先完成辦公用房、“會員卡”、“小四風”等問題專項清理，落實整改措施，促進作風轉變，營造了團結和諧、務實敬業(yè)、開拓創(chuàng)新、爭創(chuàng)一流的良好氛圍。五年來，縣紀委先后獲得全省“陽光村務”建設工作先進集體，第九屆、第十屆省級文明單位，連續(xù)兩輪獲得全省基層紀檢監(jiān)察信訪工作先進單位，連續(xù)五年在全市黨風廉政建設考核中獲得優(yōu)秀等次。

各位代表、同志們，五年的歷程極不平凡，五年的成績來之不易。五年來，我們緊緊圍繞縣委的戰(zhàn)略部署，準確定位，認真履責，以嚴的要求，實的作風，努力克服前進中的各種困難，黨風廉政建設和反腐敗工作取得了顯著成效。成績的取得，是縣委和上級紀委堅強領導、全力支持的結果，是全縣各級黨組織和干部群眾共同努力、團結拼搏的結果，也是全縣廣大紀檢監(jiān)察干部勇于擔當、扎實工作的結果。在此，我代表縣紀委向關心、支持紀檢監(jiān)察工作的各位領導、社會各界，向全縣廣大干部群眾，向全體紀檢監(jiān)察干部表示衷心感謝和崇高的敬意!

在充分肯定成績的同時，我們也清醒認識到，當前滋生腐敗的土壤依然存在，黨風廉政建設和反腐敗斗爭面臨不少新情況、新問題。主要表現在：少數鄉(xiāng)鎮(zhèn)和縣直單位黨委(黨組)對落實黨風廉政建設主體責任的認識不深，擔當意識不強，抓黨風廉政建設的自覺性不高，沒有抓牢主體責任這個“牛鼻子”;少數黨員干部特別是黨政“一把手”紀律觀念和規(guī)矩意識淡薄;部分紀委書記(紀檢組長)“三轉”不到位，監(jiān)督執(zhí)紀問責不力，不敢監(jiān)督、不會監(jiān)督、不愿監(jiān)督還不同程度的存在;少數鄉(xiāng)鎮(zhèn)、單位黨委(黨組)“三重一大”制度執(zhí)行不力，重大事項報告不及時，主動接受監(jiān)督的意識不強;少數黨員干部對落實中央八項規(guī)定精神心存僥幸，違規(guī)違紀行為屢禁不止，頂風違紀問題還沒有從根本上得到解決;一些權力集中、資金項目密集的領域仍然存在廉政風險和腐敗隱患，部分鄉(xiāng)鎮(zhèn)基層站所不正之風和腐敗問題還比較嚴重，小官大貪、小官群貪、為官不為、為官亂為的案件還時有發(fā)生，問責追責力度還須進一步加大;少數紀檢監(jiān)察干部能力不足、作風不實、律己不嚴等。對此，我們務必保持警醒，采取有力措施，切實予以解決。

交通局工作報告篇十一

同志們：

今天，我們在這里召開20xx年全市交通運輸工作會議。會議的主要任務是：貫徹落實黨的、xx屆三中和四中全會、省委十三屆六次全會、市委七屆九次全會、全省交通運輸工作會議精神，總結20xx年工作，分析當前形勢，部署20xx年工作。

過去的一年，在市委市政府的正確領導、市人大政協的關心支持和省交通運輸廳的悉心指導下，全市交通運輸系統認真貫徹落實市委、市政府決策部署，堅持依法行政，切實履行法定職責，加快推進“五大建設”，科學治理城市交通擁堵，為地方經濟社會發(fā)展提供了有效的交通運輸保障。全年基礎設施建設完成投資57.7億元，為年度目標的144%;物流業(yè)實現增加值118.83億元，同比增長9.4%，占服務業(yè)比重8.5%，上升1.4個百分點，并成功承辦了全國國防交通儲備物資規(guī)范化管理現場會和全省五水共治暨服務區(qū)優(yōu)化工作現場推進會，獲得了全國“國防交通物資儲備紅旗倉庫”、市人大評議滿意部門等榮譽，交通各項工作實現全面發(fā)展。

(一)積極擴大有效投資，全面加快綜合交通建設。

內河水運投資再創(chuàng)歷史新高。水運建設持續(xù)發(fā)力，完成投資15.14億元，同比增長53%，創(chuàng)歷史新高。杭平申線(浙江段)航道海鹽段、五長段主線開工建設，平湖段完成投資5.4億元，超過總投資的一半以上，桐鄉(xiāng)段和滬昆鐵路橋初步設計獲省發(fā)改委批復。全市首條三級航道——湖嘉申線嘉興段一期工程建成通航。內河港口轉型升級，新建碼頭泊位26個，海鹽、海寧港區(qū)規(guī)劃調整方案通過市政府審查并上報交通運輸部。湖嘉申線嘉興段二期、京杭運河“四改三”、丁諸線等項目前期加快推進。

市域路網結構實現優(yōu)化升級。錢江通道及北接線建成通車，“三橫三縱”高速路網格局基本形成?？绾４髽虮苯泳€二期初步設計獲省發(fā)改委批復，完成施工圖設計。國省道、縣道項目完成投資24.3億元，為年度計劃的157%，占交通建設投資總額的42.1%。開工建設油車港至黎里公路一期、嘉善縣丁柵至新埭公路二期等7個項目，加快建設滬杭高速許村互通、08省道海寧馬橋至尖山段等項目，按計劃推進海鹽至安吉公路、嘉善丁柵至天凝公路等項目前期。

農村公路品質實現提檔升級。服務統籌城鄉(xiāng)發(fā)展，新建農村聯網公路17.2公里，實施等級提升121公里、橋梁改造15座，完成大中修133公里。編制完成四年行動計劃，結合實際提出實施標準。6個縣(市、區(qū))分別出臺《農村公路提檔升級管理辦法》，建立了資金保障機制。創(chuàng)新農村公路提檔升級的體制機制和升級實施辦法?！度嗣袢請蟆?、《光明日報》、央視一套《新聞聯播》等中央媒體先后報道肯定了嘉善農村公路建設成果。

(二)突出公交優(yōu)先發(fā)展，科學實施城市擁堵治理。

城市治堵工程向縱深推進。市領導高度重視治堵工作，魯俊書記、肖培生市長多次作出重要批示，張仁貴副市長每周三定期召開例會，研究解決工作難點。同時創(chuàng)新機制，增設公眾參與專項組，以“一辦四組”全力推進城市治堵工作。各職能部門密切配合，積極有力開展工作，新增停車位建設8500個，開發(fā)利用地下空間200萬平方米，新建改造城市道路完工11.9公里，打通斷頭路2條，新建公交專用道10.45公里、公交站點21個，新增公交車60輛、公共自行車2200輛，查處違法行為機動車10.8萬起、非機動車和行人2.1萬起，超額完成省考目標。同時，集中精力推進中山路、建國路、越秀路等3條重點道路整治，取消了建國路夜市，實施嘉興學院路段攤點引攤入市，穩(wěn)步推進中山路公交專用道建設。強化市縣聯動，海寧交通滿意度達到省考要求，為全省通過考核的6個縣市之一。

公共交通服務能力穩(wěn)步提升。至20xx年末，市區(qū)公交分擔率達到13.7%，公交客運量8464萬人次，同比增加4%，城市交通滿意度達86.5%，超過全省平均水平5.7個百分點。市區(qū)以公交示范城市創(chuàng)建為抓手，著力完善公交場站建設，建成公交停保場1個、樞紐站3個、首末站9個、港灣式?？空?8個及一批候車亭、站牌等民生設施項目;切實落實公交路權優(yōu)先，打通了汽車北站、客運中心、高鐵南站3個交通樞紐的專用通道，公交運行實現提速;進一步優(yōu)化公交線網，新增調整線路56條，開通王店、油車港等夜班公交，鄉(xiāng)鎮(zhèn)夜班公交覆蓋率90%，居全省第一。平穩(wěn)投放出租車運力100輛。全市公交全部實現公車公營，新建縣級客運站1個，農村客運站6個，所有縣、市全部建成了一級站。

科技和人文治堵同步推進。圍繞公眾服務功能和監(jiān)管服務信息化的目標，開展公交運行監(jiān)測系統二期建設，實現了運營秩序監(jiān)控、運行指標統計分析等功能。提升交通秩序管理水平，市區(qū)128個路口交通信號燈完成智能化改建，信號燈協調控制率達58.5%，道路通行能力明顯提高?；窘ǔ赏＼囌T導系統平臺，有效緩解“停車難”問題。人文治堵先行先試，廣泛組織開展交通文明宣傳教育活動，先后發(fā)起文明勸導志愿服務、文明交通公益宣傳、文明家庭文明行等主題宣傳活動，積極倡導“258綠色出行”，在全社會營造了“人人參與治堵”的良好氛圍。

(三)主動調結構轉方式，著力加快行業(yè)轉型升級。

交通物流業(yè)整體實力顯著增強。公路貨運穩(wěn)步回升，同比增長11.3%;內河運輸加速轉型，完成港口吞吐量1.01億噸，連續(xù)第4年破億噸，完成集裝箱吞吐量15.15萬標箱，占全省總量的54%。新增國家a級物流企業(yè)5家，總數達到30家;新增海運企業(yè)1家，總數達到7家，總運力14.68萬載重噸，物流服務主體實力持續(xù)增強。加快5個重點扶持物流基地建設，完成投資13.68億元，同比增長18.85%，新吸引入駐業(yè)戶114家，總數達到433家，實現產值40.04億元，物流集聚能力進一步增強。物流公共服務中心揭牌開業(yè)，信息平臺一期上線運行，并成功與國家平臺實現對接。積極創(chuàng)造良好的發(fā)展環(huán)境，全年爭取部、省、市各類獎勵補助資金近6000萬元。

綠色交通建設取得積極成效。以入選全省綠色循環(huán)低碳交通運輸區(qū)域性試點城市為抓手，積極創(chuàng)新舉措，深入開展“五水共治”、“四邊三化”和“三改一拆”工作。扎實推進船舶“三不一推”，1042家港口碼頭和30個港航站設置了“兩桶一牌”，建立健全船舶污染物收集、接收處理和運營管理機制。采取“三個一批”的方式，加大力度整治碼頭，“海寧經驗”得到郭劍彪廳長批示肯定。開展高速公路沿線廣告專項整治行動，拆除戶外廣告1193塊，桐鄉(xiāng)僅用13天就拆除所轄全部228塊違法廣告牌。推進公路“三化”，清理垃圾2953處、21萬立方米，拆除違法建筑物1961處、29萬平方米。實施公路、航道綠化408.3萬平方米。內河運輸船舶平均噸位261.8噸，同比提高10.2%。淘汰黃標營運車1781輛。發(fā)展etc車輛15412輛。

智慧交通功能得到進一步提升。重點推進智慧交通綜合信息服務平臺一期項目建設。完成數據中心建設，建成綜合交通指揮中心，初步實現城管、港務、公路、港航和運管等跨部門數據交換與共享;公眾出行服務取得新進展，實現了實時公交、公共自行車、停車場、市區(qū)城市道路交通運行指數等出行信息服務。完成開發(fā)了公交運行監(jiān)測系統，實現公交基礎信息、運力、運營秩序、服務質量、運行效率、需求狀況監(jiān)測和統計分析、線網優(yōu)化決策輔助功能。駕培行業(yè)建成機動車駕駛員培訓公共服務信息平臺，實現在線報名、預約、評價等功能，并成功試點“先培訓、后收費”模式。全市130家營運車輛二級維護承擔企業(yè)推廣安裝實時監(jiān)控平臺，全力打造“透明車間”，實現全程管控。依托湖嘉申線航道嘉興段一期三級航道項目，建成集航道監(jiān)控系統、射頻識別系統、信息發(fā)布服務系統、激光船舶感知系統、ais船舶動態(tài)綜合監(jiān)管為一體的首個內河航道船聯網示范工程。路政率先安裝執(zhí)法車輛車載視頻監(jiān)控設備，滿足全天候執(zhí)法取證需要。嘉善率先建成縣域交通綜合信息平臺并投入試運行。

(四)全面深化改革，加強交通運輸行業(yè)監(jiān)督管理。

行政審批層級一體化改革進一步加快。按照建立市縣扁平化、一體化新型審批制度的要求，加大簡政放權，全面梳理權力清單，摸清權力家底，加大清權、減權、制權力度。精簡后，保留權力事項240項，減少424項，占原有事項總數的64%。行政審批制度改革進一步深化，梳理確定行政許可事項32項、取消非行政許可審批事項，按照“六統一”要求編制權力運行流程圖，完善事前預防、事中檢查、事后查處的監(jiān)管措施，做好行政審批事項定期動態(tài)評估和監(jiān)督，規(guī)范行使行政審批權行為，進一步激發(fā)市場活力。

“三基三化”建設全面實施。完成三塔港航管理站等省級基層站所“三基三化”試點工作。推動隊伍職業(yè)化建設，開展行政執(zhí)法人員全員輪訓，組織各類培訓20次、1000余人次。推動站所標準化建設，制定出臺行政執(zhí)法裝備配置標準，全市89個基層執(zhí)法站(所)外部形象實現統一。交通質監(jiān)系統執(zhí)法形象“四統一”工作全面實施。推動制度規(guī)范化建設，制定行政執(zhí)法責任制配套制度20余項，形成了一套完善的管理制度體系。

行業(yè)管理水平穩(wěn)步提高。交通運輸交通事故三項指標平穩(wěn)可控，工程安全質量監(jiān)管保障能力持續(xù)提升，大力推動安全質量標準化建設，公路水運工程未發(fā)生人員死亡事故。構建安全生產管理長效機制，率先推進客運、危險品運輸企業(yè)標準化建設。深入開展安全隱患排查治理行動，排查隱患5607項，整改率100%。世界互聯網大會、亞信峰會、青奧會、重大節(jié)假日等交通運輸保障安全暢通有序。戰(zhàn)備鋼橋和動力舟橋架設能力實現提升。加強養(yǎng)護管理，完成普通干線公路路面大中修62.0公里、預防性養(yǎng)護47.6公里、危橋改造14座，新建航道護岸5987米、疏浚土方83.3萬立方米。嚴厲打擊各類違法違章行為，查處“黑車”967輛、超限車輛6140輛，辦理船舶簽證49.5萬艘次。全年實施行政處罰11433件，沒有發(fā)生行政復議或訴訟。在建設、運輸、服務等各個子行業(yè)全面推行信用考核。

(五)深入開展教育實踐活動，全面加強隊伍建設。

扎實開展黨的群眾路線教育實踐活動。按照市委統一部署，緊緊圍繞“為民務實清廉”主題，堅持從嚴要求，高標準高質量推進教育實踐活動。深入學習領會中央、省委、市委有關文件會議精神，準確把握教育實踐活動精神實質。主動聽取意見，認真查擺問題，深刻進行黨性分析和批評與自我批評，開展民主評議。抓好整改落實，制訂整改方案，建立長效機制，文件會議數量同比減少20%，取消考核評比25項，“三公”經費同比下降60.5%，建立健全制度18項，并結合交通實際，立說立行解決了公路涵洞積水、公交線網調整等一批基層群眾關心的民生服務項目，進一步改進了文風、會風和工作作風。

隊伍建設進一步加強。認真落實黨風廉政建設主體責任，完善黨風廉政建設責任體系，強化權力運行監(jiān)督制約，健全作風長效機制。扎實推進“陽光交通”建設，實現公開透明和陽光運行，深入推進系統正風肅紀專項行動。圍繞“爭創(chuàng)最美行業(yè)、建設滿意交通”主題實踐活動，楊彬分隊及其他11個團隊和個人分獲“浙江交通十大最美人物”和全省交通年度“百名最美人物(團隊)”稱號。嘉善“e路暢優(yōu)”入選交通運輸部“十大文化品牌”候選名單，海鹽“暢行365”創(chuàng)建獲李良福副廳長批示肯定。深入推進文明創(chuàng)建，市公路局建成省級文明單位。新增三星級高速公路服務區(qū)3家，全市2/3服務區(qū)達到三星級以上標準。

回顧一年工作，嘉興交通運輸工作成績的取得，離不開市委市政府的正確領導，離不開市人大、政協的大力支持，離不開地方各級黨委政府、市級有關部門和社會各界的關心幫助，離不開全體交通人的努力拼搏，在此，我謹代表市交通運輸局向所有關心支持嘉興交通發(fā)展的各位領導和同志們表示衷心的感謝，向奮戰(zhàn)在交通戰(zhàn)線的廣大干部職工致以崇高的敬意!

20xx年目標任務和主要工作。

20xx年是全面深化改革的關鍵之年，是全面推進依法治國的開局之年，也是全面完成“”規(guī)劃的收官之年，做好交通運輸工作責任重大、任務艱巨。今年工作的總體要求是：全面貫徹落實黨的、xx屆三中四中全會、省委十三屆六次全會和市委七屆九次全會精神，圍繞“三城一市”和“兩美”嘉興建設，堅持科學發(fā)展，強化法治建設，加快轉型升級，落實“四個交通”要求，著力推進“五大建設”，全面落實“”規(guī)劃目標，科學謀劃“十三五”規(guī)劃藍圖，全力打造“通達、便捷、經濟、安全”的現代化綜合交通運輸體系。

做好今年工作，一要適應新常態(tài)。準確把握經濟發(fā)展新常態(tài)下速度變化、結構優(yōu)化等特征，切實把調結構轉方式擺在更加突出的位置，充分發(fā)揮交通運輸作為國民經濟基礎性、先導性、服務性行業(yè)的作用，正確處理好發(fā)展規(guī)模與質量、速度與效益的關系。二要把握新機遇。從發(fā)展戰(zhàn)略看，國家“一帶一路”、長江經濟帶等重大戰(zhàn)略的實施，對加快交通基礎設施互聯互通、構建綜合交通運輸體系提出更加迫切的需求。當前，各種運輸方式深度融合尚待加強，需要我們進一步增強區(qū)域交通、城鄉(xiāng)交通、綜合交通的協調性。三要強化法治建設。黨的xx屆四中全會召開后，省委、市委先后對全面深化法治建設作出了具體部署。交通部、省交通廳都對法治部門建設提出了具體的實施意見。交通運輸行業(yè)作為老行業(yè)、老系統，還有一些按傳統觀念和習慣方法辦事的現象，依法行政的意識和能力有待進一步提高。作為市、縣兩級交通部門，要加快自身改革步伐，努力建設職能科學、權責法定、執(zhí)法嚴明、公開公正、廉潔高效、守法誠信的法治政府部門，推動行業(yè)治理體系和治理能力的現代化。四要強化創(chuàng)新力度。進入經濟發(fā)展新常態(tài)，更加注重依靠創(chuàng)新驅動。特別是在當前的互聯網時代，交通運輸從傳統產業(yè)轉向現代服務業(yè)的過程中，要把智慧交通建設作為重要手段，進一步加大創(chuàng)新力度，通過加快現代信息技術在物流、公交、行業(yè)管理、公共服務等方面的研發(fā)和應用，引領交通運輸的智能化、現代化。五要強化隊伍保障。作風建設永遠在路上，關鍵不在一時而在長效。務必要鞏固教育實踐活動成果，切實改進工作作風。弘揚交通核心價值觀，引導廣大交通干部職工樹正氣、敢擔當，增強隊伍凝聚力、戰(zhàn)斗力、向心力，不斷深化“最美行業(yè)”創(chuàng)建，構建風清氣正、政通人和、干事創(chuàng)業(yè)的良好環(huán)境，有效保障交通運輸行業(yè)發(fā)展。

20xx年工作的主要目標是：全年計劃完成交通基礎設施建設投資42億元，其中公路建設18億元，內河水運12億元，站場建設1億元;安全生產事故起數、死亡人數和單位生產經營活動死亡率“三個下降”，杜絕重特大群死群傷事故的發(fā)生;公交分擔率提高2個百分點以上;交通行政許可、查處違法行為和行政處罰正確率達到98%以上。

具體抓好以下九個方面的工作：

(一)堅持擴大有效投資，完善綜合交通運輸網絡。主動服務“一帶一路”、長江經濟帶兩大國家戰(zhàn)略，加快推進“與滬杭同城”，按照“現代化網絡型田園城市”要求，著力完善交通運輸基礎設施網絡布局，提升交通基礎保障水平。加快實施內河水運復興計劃。發(fā)揮前海后河的獨特優(yōu)勢，積極發(fā)展海河聯運，加快建設杭平申線航道，建成平湖段，全年完成投資12個億。加快湖嘉申線(嘉興段)二期及京杭運河嘉興段三級航道、丁諸線航道整治工程等重大海河聯運項目前期工作，力爭開工建設。加快發(fā)展現代港口物流，力爭開工海寧港區(qū)環(huán)城河(海昌)作業(yè)區(qū)碼頭和尖山碼頭等項目，推進內河公共碼頭建設，新建300噸級及以上碼頭泊位不少于20個。加快公路網建設。高速公路力爭開工杭州灣跨海大橋北接線二期。干線公路建成08省道馬橋至尖山段、桐九公路客運中心至高鐵火車站段、嘉善丁柵至新埭公路二期、平黎公路平湖段改建工程;重點推進秀洲油車港至王江涇、平湖乍浦至上海興塔公路一期工程、海鹽至安吉公路桐鄉(xiāng)鳳鳴至洲泉段等項目。按照“早啟動、早部署、早落實”的要求，全力抓好五年一次的“國檢”迎檢工作，以g320、s101為重點，實施干線公路路面大中修114.6公里，確保在9月底前全面完成養(yǎng)護任務，爭取“國檢”更好成績。實施農村公路等級提升。以推進美麗公路“五個一萬”工程為契機，實施農村公路大中修200公里、安保工程100公里、等級提升工程50公里，完成危橋改造18座，創(chuàng)建省級農村文明公路2條、省級規(guī)范化鄉(xiāng)鎮(zhèn)農村公路管理站12個，實現農村公路由“村村通”向“路路好”轉變。積極探索農村公路等級提升工作機制，爭取政府支持，推動出臺《嘉興市農村公路提檔升級管理辦法》。

(二)堅持不懈抓好城市治堵，加快推進公交優(yōu)先發(fā)展。按照“擁堵狀況明顯改觀，群眾滿意度明顯提高”的總體目標，以全面爭創(chuàng)全省公交優(yōu)先發(fā)展示范城市為契機，重點開展“一突出三提高六強化”行動?！耙煌怀觥睘椋和怀龉粌?yōu)先。新增公交首末站2個，港灣式?？空靖脑?0對，新增公交車150輛。公交線路運營班次總量比上年提升5%。實現公共自行車系統24小時租借服務。實施大運量公交線路高峰提速工程。新建公交專用道10公里。建立公共交通長效發(fā)展機制、公共交通成本核算機制、服務質量考核機制、財政補貼機制和績效評價機制。“三提高”為：提高公交分擔率、交通守法率、交通滿意度。其中，主城區(qū)公交分擔率提高2個百分點以上，機動車守法率90%以上、非機動車守法率80%以上，交通滿意度80%以上。“六強化”為：一是強化規(guī)劃先行。發(fā)布《20xx年治理城市交通擁堵工作白皮書》，完善城市交通規(guī)劃，統籌謀劃城市配送、場站布局等規(guī)劃體系。二是強化路網完善和停車系統。新改建城市道路10公里，打通斷頭路5條，開工人行過街設施2處。完善停車系統，新增停車位20xx個，提高重點區(qū)域差別化收費標準。三是強化嚴管嚴治。開展嚴重交通違法行為集中整治行動，加強公交專用道管理，提高違章查處效率和道路通行效率。打造主城區(qū)快速通道2條。四是強化科技治堵。加強交通信息的分析利用，促進資源整合、信息共享、協同管理。完善智能公交調度、智能交通誘導、停車誘導、公眾出行服務等系統。五是強化社會參與。把握輿論導向，引導社會力量參與支持城市治堵，組織開展各類交通文明宣傳教育活動。六是強化綜合治理。開展三水灣區(qū)域、榮軍醫(yī)院周邊等交通綜合整治。同時，指導嘉善開展城市治堵。

(三)積極發(fā)揮區(qū)位優(yōu)勢，促進交通物流壯大升級。以主動對接“三港一平臺”(海港、陸港、空港和國家物流公共信息平臺)為重點，編制嘉興市交通物流業(yè)三年(20xx-20xx)行動計劃，著力完善貨運樞紐體系，打造綜合型物流服務平臺。進一步發(fā)揮園區(qū)集聚功能。推進嘉興港四大物流園區(qū)、嘉興內河港多用途港區(qū)、嘉興現代綜合物流園公路港的建設與運營，引導物流企業(yè)、物流設施等要素資源向平臺集聚。指導嘉興市物流公共信息平臺的建設與運行，完善和拓展平臺功能，逐步對接上下游產業(yè)和公安、稅務、海關、金融等相關信息平臺。推動形成物流發(fā)展合力。以建立多部門聯動服務機制為保障，加強部門間、產業(yè)間的統籌協同，不斷深化與發(fā)改、財政、經信、商務、郵政等部門的對接，爭取出臺物流扶持政策，完善物流項目庫管理和重點扶持機制，積極培育龍頭企業(yè)，并促進物流業(yè)與制造、商貿、電商業(yè)的聯動合作，優(yōu)化物流資源配置。研究并積極爭取政府出臺扶持我市海運業(yè)發(fā)展、集裝箱運輸業(yè)和港口物流業(yè)發(fā)展的相關政策，壯大我市海運業(yè)，提升海洋經濟的發(fā)展水平。研究城市配送體系建設。積極發(fā)展民生物流，以完善城市配送服務為切入點，建立多部門聯動協作機制，研究制定城市配送實施方案。

(四)堅持轉型發(fā)展，加快推進生態(tài)交通建設。以綠色循環(huán)低碳交通運輸區(qū)域性城市創(chuàng)建為契機，實施千企低碳交通運輸等專項行動，并深入推進“五水共治”、“三改一拆”等中心工作，積極打造交通生態(tài)文明。加強內河水污染防治體系建設。以“三不一推”為主線，推進船舶防污染專項行動，建立和完善船舶油污水回收機制，加強內河危險貨物運輸監(jiān)管，嚴格危險貨物港口作業(yè)和船舶報告制度，提高危險品船舶安全性能。積極改善路域環(huán)境。以“暢安舒美”示范路為標準，全面組織實施路域環(huán)境綜合整治，強化公路紅線控制區(qū)管理，開展公路清障行動，集中整治違章建筑、占路為市、非公路交通標志標牌等侵占路權行為，實現路域環(huán)境“八個無”。著力優(yōu)化運力結構。全面完成道路運輸行業(yè)黃標車淘汰任務。新增公交車的清潔能源車型不低于50%。穩(wěn)步推進內河船型標準化，推廣使用lng等清潔環(huán)保能源。切實推進節(jié)能減排。研究推廣循環(huán)利用、低碳環(huán)保等“四新”技術，大力推進高速公路不停車收費，組織etc路徑識別系統及第二車道建設，加快用戶發(fā)展。

(五)推進平安交通建設，提升行業(yè)安全質量監(jiān)管和應急保障能力。始終把交通安全生產擺在更加的突出位置，以貫徹新的《安全生產法》為契機，以建體系、重監(jiān)管、強保障為重點，促進交通運輸安全發(fā)展。強化企業(yè)主體責任。深入推進企業(yè)安全生產標準化達標考評工作，夯實企業(yè)安全管理基礎;進一步完善交通企業(yè)安全誠信考核制度，實施重點監(jiān)管企業(yè)安全黑名單制度。加大行業(yè)安全監(jiān)管力度，預防和控制重特大事故。建立健全隱患排查治理常態(tài)化機制。深化對重點領域的隱患排查，完善安全隱患數據庫，對重大隱患實現掛牌督辦，做到整改措施、責任、資金、時限和預案“五到位”。建立公路下穿通道長效治理機制，完成剩余51個積水通道的整治任務。著力構建預警預防體系。抓好“三防”和惡劣天氣應急工作，完善預案，增強系統性和針對性，組織開展應急演練;建立健全排查調處化解機制、社會風險預警機制和維護社會穩(wěn)定形勢分析制度，全面推行重大事項社會穩(wěn)定風險評估工作，提高應急處置能力。深化部門聯合執(zhí)法機制。健全多部門協作的治超、“打黑”長效機制，嚴厲打擊非法改裝、非法營運車輛，強化源頭管理，保持對違法行為的高壓態(tài)勢。加大工程監(jiān)管力度。扎實推進工程安全質量監(jiān)管體制創(chuàng)新，加強工程造價管理，控制工程建設成本。

(六)完成“”目標，科學謀劃“十三五”規(guī)劃。進一步細化目標、強化舉措，完成好“”規(guī)劃的目標任務。同時要認真評估“”綜合交通運輸規(guī)劃的實施情況和效果，做好總結分析。抓緊實施“十三五”規(guī)劃編制工作，緊緊圍繞打造區(qū)域綜合交通運輸體系的目標，按照市政府“多規(guī)合一”試點要求，堅持適度超前、改革創(chuàng)新、統籌協調、綠色發(fā)展的原則，主動服務國家和地方戰(zhàn)略，提出工作新目標、新舉措，統籌謀劃“大交通”。各地力爭在3月底之前完成規(guī)劃初稿。同時要編制好公路、港航、道路運輸等子規(guī)劃。

(七)加強交通法治建設，切實提高依法行政能力。全面加快法治部門建設，落實“四張清單一張網”的改革要求，鞏固深化行政審批改革和職權清理成果。落實浙江政務服務網的要求，加快推進行政審批等權利事項進入“省政府政務超市”，提高網上政務服務水平。深入貫徹實施《航道法》、交通運輸部《出租汽車經營服務管理規(guī)定》，進一步加強行業(yè)管理。采取多種形式對重點領域開展執(zhí)法檢查，完善行風監(jiān)督員等制度，推進嚴格規(guī)范執(zhí)法。提升行政執(zhí)法科技信息化水平，加大非現場執(zhí)法的覆蓋面，提高違法行為的查處能力和效率。要加強法治工作力量，充實專職人員，努力提高依法行政能力。

(八)強化創(chuàng)新驅動，推動科技信息保障能力。加快推進智慧交通項目試點建設，完善智慧交通綜合交通信息服務平臺(一期)項目，實現跨區(qū)域、跨行業(yè)、跨部門信息共享，提升交通出行信息服務、行業(yè)監(jiān)管和決策能力。進一步完善提升運政“兩客一?！眲討B(tài)監(jiān)管系統建設，力爭走在全省前列。依靠平臺支撐，推動嘉興市綜合交通指揮中心的組織運營，為政府決策、行業(yè)監(jiān)管、企業(yè)運營、公眾出行提供保障，并同步完成96520、96266資源整合，組建全國統一的12328交通運輸服務監(jiān)督電話，進一步提升管理和服務信息化水平。同時，探索公路超限管理聯網預警平臺建設，對全市超限管理行政處罰系統進行網絡化升級，努力在綜合治超上取得新的突破。探索和推進港航ais、rfid、視頻監(jiān)控與船戶手機app軟件、微信客戶端等多項關聯技術融合，進一步提升對航區(qū)內運營船舶的動態(tài)監(jiān)測水平。

(九)加強黨風廉政和行業(yè)文明建設，全面提升行業(yè)發(fā)展軟實力。強化反腐倡廉和作風建設，落實黨風廉政建設主體責任，推進懲防體系建設。加大重點領域、環(huán)節(jié)廉政風險防控，強化教育引導，全面落實黨風廉政建設責任責任制。認真落實從嚴治黨責任，堅持黨建工作和中心工作一起謀劃、一起部署、一起考核，做到“兩手抓，兩手都要硬”。鞏固教育實踐活動成果，持之以恒抓好隊伍作風建設，嚴格執(zhí)行“八項規(guī)定”、省市“28條”要求，營造崇尚實干、敢于擔當、風清氣正的政治環(huán)境。扎實推進創(chuàng)建“最美行業(yè)”深化年活動，全面推進核心價值引領、最美群像塑造、美麗窗口創(chuàng)建、交通文化凝聚“四項工程”，擴大“最美交通”覆蓋面和影響力，形成嘉興特色。

同志們，在新的一年里，全市交通運輸系統將在市委市政府的正確領導下，進一步解放思想，開拓創(chuàng)新，攻堅克難，努力推動交通運輸發(fā)展再上新臺階，為推進嘉興“三城一市”和“兩美”建設作出更大的貢獻!

交通局工作報告篇十二

我局機關及局屬事業(yè)單位現有干部職工106人，其中：管理干部26人，專業(yè)技術人員18人（中級5人，初級13人），工勤人員62人。第一學歷本科2人、大專2人；在職本科以上15人、大專62人?？傮w呈工人多、干部和專業(yè)技術人員少局面，第一學歷在大專以上人員僅4人。

近年來，我縣交通運輸系統干部教育培訓主要采取參加上級組織培訓、鼓勵自主參加培訓、以會代訓的方式進行。干部教育培訓經費主要業(yè)務培訓多數是參加上級組織的各項培訓，學歷教育則采取以獎代補的形式鼓勵職工自主進行。

鑒于我縣交通運輸系統干部隊伍現狀，要求多組織一些專業(yè)技術和其他業(yè)務培訓。

1、為減輕地方負擔，建議上級每年安排一些教育培訓經費。

2、建議采取上門培訓方式開展諸如行政執(zhí)法培訓等。

交通局工作報告篇十三

市交通運輸局是全市交通運輸行業(yè)的行政主管部門，履行全市公路、水路建養(yǎng)、交通運輸行業(yè)管理、水陸運輸市場監(jiān)管等十大職責。機關內設8科1室(辦公室、政工科、綜合計劃科、財務科、審計科、運輸科、安全監(jiān)督科、政策法規(guī)科、建設管理科)，下屬9家事業(yè)單位(公路管理局、道路運輸管理局、港航海事局、物流發(fā)展局、農村公路管理局、客運站、客運管理所、公汽公司、質量安全監(jiān)督站)和5家企業(yè)單位(交通投資有限公司、海銘星集團、宏森公司、永寧駕校、打撈公司)，現有干部職工3500余人。下設3個黨委、3個黨總支、36個黨支部，黨員728人。

近年來，市交通運輸局圍繞我市“現代港城、實力強市、城鄉(xiāng)一體、生態(tài)武穴”發(fā)展目標，全面落實黨的、xx屆三中全會精神，著力加快交通基礎設施建設，推進城鄉(xiāng)綜合交通運輸快速發(fā)展。截止目前，我市現有公路總里程達2095.43公里，公路密度網達168.2公里/百平方公里。高速公路31.155公里，省道119.598公里，縣道189.626公里，鄉(xiāng)道515.23公里，村道1239.821公里。目前我市“三縱(梅武、橫馬、龍蓮)四橫(橫崗山旅游路(梅劉)、黃標線、松馬線、沿江一級路(蘄劉))”兩高速交通大格局已形成，實現了全市所有鎮(zhèn)處15分鐘內直達高速。

一、近年來主要工作。

“”以來(截止20xx年底)，我局完成交通固定資產投資達24.27億元(其中公路建設18.41億元，港航建設2.62億元，站場建設1.12億元，交通企業(yè)投入1.68億元，物流建設0.44億元。)。

今年全市交通運輸建設計劃完成投資10.24億元，其中重點公路建設6.2億元，普通公路建設2.62億元，農村公路項目1.06億元，站場建設0.36億元。截止目前完成投入5.5億元，占年初目標任務的53.71%。其中重點公路建設2.8億元，普通公路建設1.5億元，農村公路項目0.9億元，站場建設0.3億元。

(一)以交通建設為核心，不斷增強服務發(fā)展能力。

進入“”時期，我市交通運輸事業(yè)步入了快車道，交通建設進一步提速。

1、加快實施一批重點工程。麻武高速武穴段、武穴長江大橋、沿江一級武穴段是我市“”交通重點項目，也是我市20xx年、20xx年全市“八大工程”項目之一。麻武高速武穴段已于20xx年正式開工，截至目前，已完成路面水穩(wěn)層施工60%，油面層30%，預計11月份可通車;武穴長江公路大橋項目已于6月2日通過國家發(fā)改委批復，預計7月份交通部下達開工許可，10月份開工建設;沿江一級公路一期工程自20xx年3月份開始進場施工，截止目前已完成投入2.2億元，路基全面完成9公里，基本完成8公里，年前將完成路基、路面工程。二期工程正在招投標，7月份正式開工，年前完成全部主體工程。屆時，“三大工程”建成后將打通鄂贛皖豫四省毗鄰地區(qū)的省級南北向快速大通道，對于改善我市對外交通運輸條件，加強與長江中游城市群聯系，促進我市經濟社會發(fā)展具有十分重要的意義。

2、積極構建路網工程?！啊币詠恚方ㄔO投入達18.41億元。先后完成了省道梅武線、大金至石佛寺段一級公路、黃標線、蘄龍線、橫崗山旅游公路、石大線、松梅線等18條(段)路面新建、改建、大修工程。沿江一級公路、梅川—四望、大法寺—席盤石等80余公里的公路新建、大修工程都在加緊實施中?！啊币詠?，繼續(xù)加大通村公路的建設力度。新建通村公路518公里,改造農村危橋68座，在農村公路“村村通”的基礎上，85%村實現了“垸垸通”。

3、全力推進“村村通客車”工程?！按宕逋蛙嚒惫こ淌墙衲辍叭f”活動的主題，我們圍繞“村村通客車”目標任務，著力推進168個村，502公里通村公路提檔升級。截至目前，全市共完成農村公路路基擴寬(路肩培土)工程502公里，新填土方168萬方，增設錯車臺157個，完成安保工程51.7公里,新建候車亭5個、招呼站7個，投入機械2200余臺次。全市341個村(社區(qū))已經有321個村(社區(qū))實現通客車，通客車率達95%，年底將全面實現100%行政村通客車的目標。

4、加大站場、車輛投入力度?！啊币詠恚餐度胝緢鼋ㄔO資金1.2億元，新建了石佛寺、田鎮(zhèn)等客運站，成為黃岡市第一個完成等級站覆蓋所有鄉(xiāng)鎮(zhèn)的縣(市)。總投入約1.5億元的武穴新二級客運站正在建設中，公交調度中心已建成，大金客運站也將啟動建設。近年來，投入候車亭建設資金450余萬元，城區(qū)已建候車亭46個，候車站點130個，全市鄉(xiāng)鎮(zhèn)村已建候車亭165個。近年來，共投入資金4000多萬元，更新車輛165臺(包括農村客運車輛)。去年又投入350萬元，新增公交車21臺。截至目前，我市有營運車輛706臺。(其中公汽128臺、城市出租車201臺、個體27臺、宏森公司305臺)?？瓦\班線68條，公汽線路11條。我市城鄉(xiāng)客運網絡建設已實現鎮(zhèn)、處全覆蓋，我市城際、城市、城鄉(xiāng)、鎮(zhèn)村四級客運網絡已基本形成。

5、加大港口碼頭建設力度。圍繞市委、市政府提出的現代港口城市目標，精心編制了《武穴港總體規(guī)劃》，對長江47公里岸線資源統籌安排，掀起了新一輪港口建設熱潮。近年來，港口碼頭建設投入2億元，先后建成件雜貨、亞東2號、紅陽湖建材綜合等碼頭8座，在建和正在做前期工作的大型碼頭4座。目前，我市有各類碼頭67座、泊位110個。以武穴港區(qū)為重點，以田鎮(zhèn)、盤塘、龍坪港區(qū)為支撐的現代化港口體系已形成。

(二)以綜合管理為重點，不斷提升交通服務質效。

1、提升公路養(yǎng)護水平。我們堅持走科學、規(guī)范、精細化發(fā)展之路，積極打造養(yǎng)護工作亮點，公路環(huán)境面貌大幅提升。近年來，共投入公路養(yǎng)護資金達1.5億余元。在武梅線、黃標線、石松線等省、縣鄉(xiāng)道旁新補植行道樹20余萬株。恢復文明樣板路400余公里，完成安保工程380公里，創(chuàng)建農村公路示范路13條。農村公路管養(yǎng)走在黃岡前列，20xx年3月，魏高邑通村公路作為全國農村公路現場會的觀摩點，向全國推介經驗。20xx年11月黃岡市又在我市召開了農村公路暨“村村通客車”現場會，推介我市農村公路管養(yǎng)經驗。

2、保持治超高壓態(tài)勢。為認真貫徹執(zhí)行《公路安全保護條例》，進一步加強治超源頭治理，堅決從源頭上控制超限超載現象。我市自20xx年組成了治超治限治拋灑(簡稱“三治”)工作專班，我任辦公室主任，自“三治”大隊成立后，我們開展大小行動30余次，參與了對礦山企業(yè)實行夜間限時運輸，全面禁止“后八輪”，嚴厲打擊公路超限運輸車輛等一系列重大行動，公路超載超限亂拋灑現象明顯好轉。在黃岡市20xx年年度考評中名列第四，已進入第一方陣。

3、加強運輸市場管理。按照“堵疏結合、標本兼治、綜合治理、依法監(jiān)管”的原則，進一步加大對非法經營校車，“黑車”、“黑駕培”點和非法營運車輛查處力度，去年以來先后查處非法運營車輛50余臺次，黑培訓點14處，違法車輛45臺，切實維護運輸市場正常營運秩序;嚴格落實客運車輛“三不進站，六不出站”的制度，嚴格客車出站管理，把好“三品”檢查和車輛超員關;我們對出租車營運行為進行規(guī)范管理，全市201臺出租車完成了油改氣工作，并完善出租車質量信譽考核辦法，逐步形成了出租車行業(yè)長效管理機制。

4、嚴格控制岸線管理。港航部門按照“深水深用、優(yōu)岸優(yōu)用、集約開發(fā)和合理保護岸線資源”的原則，做好岸線資源的配置和管理。同時開展“打非治違”工作，嚴防港口碼頭的安全生產隱患，先后聯合長江海事、長航公安等部門多次開展違法碼頭清理整治活動，確保了長江岸線資源得到合理利用。

(三)以創(chuàng)新發(fā)展為驅動，不斷增強企業(yè)發(fā)展效益。

近年來，交通企業(yè)面臨著市場、資金、資源等諸多困難和壓力，但是交通企業(yè)負重奮進，逆勢而上，保持良好的發(fā)展勢頭。交投公司自成立后，大力開展土地收儲、項目融資、對接銀企合作等業(yè)務，成功地與中交三航局就沿江一級公路項目達成帶資建設協議，資產總額由注冊時的1億元增加到1.9億元，為支持交通建設作出了積極貢獻。海銘星集團緊緊圍繞“打造鄂東造船基地，振興武穴臨港經濟”的發(fā)展目標，20xx—20xx年以來共造船17艘，出口日本等國11艘，實現產值14億元，銷售收入3.8億元。20xx年后建造了11艘取水泵船、3500噸浮船塢和武穴輪渡8號，產值2200余萬元，目前2艘3180噸成品油輪已建成，正在調試階段。為克服全球造船業(yè)融資難、訂單少帶來的一系列難題，集團加大技術改造和產業(yè)結構調整力度，不斷拓展水上運輸、船舶修理和采砂等業(yè)務，集團正處于轉型發(fā)展期;宏森公司圍繞市場，調結構，抓效益，去年完成客運量735.4萬人次，運輸收入8054.7萬元，公司目前車輛達615輛，公營率達到93%。公司近年來加大了園林、旅游業(yè)、駕校、校車等業(yè)務的開拓，資產規(guī)模不斷壯大，達1.7億元，經營收入1.5億元，納稅700多萬，先后榮獲“全省文明示范企業(yè)”，同時武穴至梅川線路獲“全省十佳農村客運示范線”;永寧駕校和打撈公司面對激烈的市場競爭，積極主動規(guī)范管理，加大技改投入，近兩年來共實現收入1600余萬元。交通企業(yè)經濟基本面繼續(xù)向好，整個交通企業(yè)效益比“”增長了近10%。

(四)以作風建設為抓手，不斷樹立交通文化品牌。

全面落實“一崗雙責”，嚴格執(zhí)行中央“八項規(guī)定”和省委“六條意見”。扎實開展黨的群眾路線教育實踐活動解決群眾反應強烈的問題，今年又開展了交通干部堅守政治紀律政治規(guī)矩活動，啟動了“守紀律、講規(guī)矩、作表率”為主題的黨風廉政宣教月活動。今年把“三嚴三實”專題教育作為一項重要政治任務來抓，通過動員會、寫心得體會、市領導講黨課、對照檢查等切實增強從嚴治黨的思想自覺，認真對照要求，努力查擺解決“不嚴不實”的問題，在全系統營造了風清氣正、良好的干事創(chuàng)業(yè)環(huán)境。20xx年還承辦了黃岡市交通運輸系統“以勤促廉、勤廉共建”活動現場會。加強“三公”經費管理，按標準清理超標辦公用房，堅持厲行節(jié)約，局機關“三公”經費下降30%，將節(jié)約的資金用于住點村辦公樓、衛(wèi)生室建設;我們始終堅持交通建設、精神文明一齊抓的宗旨，將文明單位創(chuàng)建作為服務中心工作、提升部門形象的有效載體。在全系統先后開展了“青年文明號”、“文明出租車”、“文明駕駛員”、“文明示范窗口”、“巾幗十佳”等創(chuàng)建活動，進一步提高交通軟實力。系統有省級文明單位1家，黃岡最佳文明單位3家，黃岡文明單位1家，武穴市級文明單位2家。系統文明單位覆蓋率達100%。

近年來，交通運輸系統各項工作先后受上級表彰70余次。20xx年，我局三項指標(20xx年地方債券用于普通公路建設到位率、一級公路規(guī)劃規(guī)模完成率、二級公路規(guī)劃規(guī)模完成率)位居全省第14名，獎勵連村公路26.6公里。在去年市政協民主評議中名列第一。先后榮獲“全國敬老文明號”、“全省先進休干黨支部”、“黃岡市交通運輸系統先進集體”、“全市綜合目標考核先進單位”等榮譽稱號。

二、存在的問題。

從交通近年來的發(fā)展來看主要存在著項目建設資金不足，工作經費緊缺，農村公路建設水平低等問題：

1、交通投入機制還不順。第一，交通配套資金問題。目前，國家對公路建設采取“拼盤”投資的方式，國家按標準補助一部分，地方政府自籌一部分。然而，地方自籌部分一般很難到位，再加上我市歷史公路欠債多，從而導致工程建設資金短缺嚴重，資金投入與需求矛盾十分突出。目前，我局已負債2億元，沉重的債務嚴重制約了我市交通基礎設施的建設。第二，公交和輪渡票價補貼問題。多年來我市城區(qū)公汽執(zhí)行一元低價票，還要承擔對殘疾人、傷殘軍人和70歲以上的老齡人免票政策，僅此公汽公司每年免票價達100萬元以上，市政府每年只能給予20萬元的補貼。武穴—瑞昌碼頭輪渡多年來為支持公益事業(yè)發(fā)展，對70歲以上老人實行免費政策，近年來免票50萬元以上，而政府沒有補貼。第三，出讓金支持行業(yè)發(fā)展問題。我市每年收取出租車經營權出讓金90萬元，自20xx年客管所成立，財政從未撥付過市場監(jiān)管設施資金，故我市出租車服務中心和信息平臺尚未建設，客管所用于出租車市場管理的基本設施空缺。第四，農村公路養(yǎng)護補助問題。按照農村公路養(yǎng)護縣道每公里補助7000元，鄉(xiāng)道每公里補助3500元，村道每公里補助1000元補助政策，我市農村公路需養(yǎng)護資金611.4萬元。目前，國家財政每年實際撥付166萬元，地方政府撥付配套資金100萬元。這些資金僅僅夠能滿足日常保潔，無法維持正常養(yǎng)護，更談不上大中修養(yǎng)護。

2、政策落實力度不夠。根據湖北省財政廳《關于進一步加強交通部門預算管理工作的通知》(鄂財預發(fā)﹝20xx﹞68號)指出，從20xx年起，全省各市縣交通部門基本支出納入預算管理，增支由市縣財政統籌安排。從20xx年至今，我市交通系統所有事業(yè)單位一直是自收自支，人員經費一直維持在20xx年的標準。六年來地方財政沒有增加預算。特別是20xx年全范圍調整津補貼，經費不足的矛盾更為突出。

3、企業(yè)發(fā)展后勁還不足。第一，交投公司。交投公司自成立以來，相關機構編制未獲批準，職工都是臨時借用人員;成立時政府注冊資金3000萬已抽走，而交投只有不動產，沒有周轉資金，導致公司資金周轉困難;交投公司在土地收儲過程中程序復雜，周期長，我們在大金高速公路口收儲的土地，至今農民失地保險未辦成。另外對公路兩側新增建設用地的還沒有前置許可，對公路兩側廣告、加油站等沒有特種經營權。第二，宏森公司。隨著鐵路發(fā)展及私家車增加，對公司中長途、中短途線路沖擊較大，企業(yè)面臨客運量下滑局勢?？瓦\中心站和宏森園林建設的加快，公司發(fā)展面臨融資難、園林項目土地流轉慢、專業(yè)技術人員缺乏的難題。第三，海銘星集團。受國際船舶工業(yè)不景氣大氣候影響，企業(yè)訂單大幅下降，幾無訂單。集團現在面臨“兩大危局一大包袱”局面。一是黃砂產業(yè)經過前期無序開采等影響導致產量降低，質量下降，面臨資源枯竭局面。二是輪汽渡運輸面臨武穴長江大橋修通后如何生存的問題。三是企業(yè)退休職工380人，隨著保險基數上調企業(yè)為此每年負擔120余萬元，成為企業(yè)沉重包袱。

4、干部成長渠道不暢。作為政府重要組成部門之一，承擔著大量涉及民生的重要工作任務。近年來，全體干群克難攻堅、無私奉獻，推動了交通運輸事業(yè)的發(fā)展，得到了市委、市政府及上級業(yè)務部門的充分肯定和社會各屆的認同，但交通的干部成長選拔任用上相對滯后。自我擔任局長20xx年以來僅提拔副科級干部3名(不含港航管理局)，這在一定程度上影響了干群工作積極性，同時由于交流不夠，也影響了干部的活力。

5、交通發(fā)展動力不足。交通運輸系統涉及面廣，執(zhí)法體制錯綜復雜，歷史遺留問題多。如征稽所改制后組建物流局，但是職能職責不明確，導致“有心干事無事干”的局面。出租車經營模式不夠完善，增加了行業(yè)管理難度。還有汽車客運站面臨改革的問題，事關交通運輸系統穩(wěn)定和廣大職工切身利益。

三、建議。

1、加大對交通建設的支持力度。今年是“”收官之年，根據省廳要求，“”期間項目必須完成，否則影響“十三五”計劃的安排，由于配套資金不足，導致省、縣鄉(xiāng)道新建、大修改造項目不能按時完成。希望市委、市政府幫助解決交通流動資金3000萬元，便于今年項目啟動建設。

2、研究解決交通系統事業(yè)單位工資保障。嚴格落實《省財政廳關于進一步加強交通部門預算管理工作的通知》(鄂財預發(fā)﹝20xx﹞68號)文件精神，確保單位工作正常運轉和職工待遇兌付。同時及時足額將運管局、公路局、農村公路局、客管所和公汽補貼納入財政預算。

3、加大對農村公路管養(yǎng)的重視力度。建議按照農村公路養(yǎng)護標準，每年增補地方配套養(yǎng)護資金450萬元，危橋改造資金100萬元。同時針對農村公路管理養(yǎng)護人員租房辦公，養(yǎng)護機械設備無處存放等實際困難，建議批準修建農村公路養(yǎng)護中心。

4、研究解決交通領導干部提拔和交流問題。對于交通領導干部，在政策范圍內提拔上予以傾斜，該提拔的提拔，該交流的交流，激發(fā)干部隊伍活力。

5、加大對交投公司的支持力度。懇請市委、市政府參照刊江村鎮(zhèn)投資公司模式，批準設立土地儲備交通分中心，解決收儲程序復雜難題。注回3000萬元財政撥款注冊資本金，用于資金周轉。支持交投公司自主收儲公路兩側土地和交通系統內部范圍內閑置土地，所得收益用于交通設施建設。

6、加大交通執(zhí)法整合力度。請市委、市政府恢復原綜合交通執(zhí)法局，將現有聯合執(zhí)法大隊賦予其具有獨立法人資格的綜合執(zhí)法局，按照副科級別，領導高配，解決其執(zhí)法主體，并解決編制和人員供給，實行收支兩條線管理。

7、加大對交通企業(yè)的扶持力度。懇請市委、市政府對宏森公司在拓展新業(yè)務上遇到的一些列難題，在銀行融資、土地流轉、人才扶持上給予政策性傾斜。對海銘星企業(yè)在黃砂開采上協調有關部門在汛期后迅速開通黃砂采區(qū)，在輪渡承擔公益性事業(yè)投入及過重的退休職工負擔上給以扶持，以增強企業(yè)發(fā)展后勁。

交通局工作報告篇十四

20xx年交通各項工作成績的取得，得益于區(qū)委、政府和市局的正確領導和關心支持，得益于有關部門和各鄉(xiāng)鎮(zhèn)的高度重視和通力合作，得益于社會各界的'積極參與和關注理解，得益于交通系統干部職工的和衷共濟和奮力拼搏。我作為一班之長，只是進一點微薄之力，回顧一年來的工作，有以下幾點體會：

必須增強全局意識。圍繞全區(qū)經濟社會發(fā)展戰(zhàn)略目標的大局，需努力提高交通行業(yè)服務意識，改善交通行業(yè)服務能力，進一步加強黨的建設，促進和推動交通事業(yè)的發(fā)展，以更好地服務經濟、服務社會、服務群眾。

必須增強責任意識。要按照農村公路管養(yǎng)責任主體的劃分，切實處理好建設與養(yǎng)護的關系，形成建養(yǎng)并重、協調發(fā)展的良好局面。這有待于在通村油路的養(yǎng)護方式上進一步探索，在通村油路的養(yǎng)護經費上進一步投入，以逐步實現有路必養(yǎng)。

必須增強創(chuàng)新意識。要拓寬籌資渠道，創(chuàng)新融資模式，破解資金難題。要不斷擴大公交服務網絡，解決群眾出行難的問題。這有待于在通村油路的建設機制和城鄉(xiāng)公交一體化的發(fā)展模式上進一步創(chuàng)新，以構建高效務實、充滿活力的交通體系。

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