隨著個人素質(zhì)的提升,報告使用的頻率越來越高,我們在寫報告的時候要注意邏輯的合理性。優(yōu)秀的報告都具備一些什么特點呢?又該怎么寫呢?下面是小編為大家整理的報告范文,僅供參考,大家一起來看看吧。
土木工程測量實習報告 土木工程實習日記篇一
每天上午的3個小時講座,都是由學院的專業(yè)教師為我們講授相關專業(yè)的知識,這使我們對于各個專業(yè)方向都有了大致了解。安排在9號下午的參觀,更讓我有機會看到真正的建筑施工設計圖。真是所謂的“宏偉藍圖”,看著圖紙上一筆一筆的圖線,真難想象那是一項多么浩大的工程。當初學習工程制圖專業(yè)課的時候,畫一張簡單的手工圖都要好幾個小時!
實習期間,學到了很多,其中印象最深的`是有關隧道工程方面的知識。因此,我在聽完講座后特意查閱了相關資料,更加深入的了解了相關專業(yè)問題。
隧道是修建在地下或水下并鋪設鐵路供機車動車輛通行的建筑物。根據(jù)其所在位置可分為山嶺隧道、水下隧道和城市隧道三大類。為縮短距離和避免大坡道而從山嶺或丘陵下穿越的稱為山嶺隧道;為穿越河流或海峽而從河下或海底通過的稱為水下隧道;為適應鐵路通過大城市的需要而在城市地下穿越的稱為城市隧道。這三類隧道中修建最多的是山嶺隧道。
特別是在隧道的開挖方面,我聽老師說,如今我國的技術還很落后,以致大量的金錢花費在進夠外國先進設備上。
開挖方法分為明挖法和暗挖法。明挖法多用于淺埋隧道或城市鐵路隧道,而山嶺鐵路隧道多用暗挖法。按開挖斷面大小、位置分,有分部開挖法和全斷面開挖法。在石質(zhì)巖層中采用鉆爆法最為廣泛,采用掘進機直接開挖也逐漸推廣。在松軟地質(zhì)中采用盾構法開挖較多。
鉆爆法 在隧道巖面上鉆眼,并裝填炸藥爆破,用全斷面開挖或分部開挖等將隧道開挖成型的施工方法。
鉆爆法開挖作業(yè)程序包括鉆孔、裝藥、爆破、通風、支護、裝碴、運輸?shù)裙ば颉?/p>
由鉆孔直到出碴完畢稱為一個開挖循環(huán)。根據(jù)中國的經(jīng)驗,在單線全斷面開挖中24小時能作兩個循環(huán),每個循環(huán)能進3.5米深度,每日單口進度可達7米。然而在開挖中難免遇到斷層或松軟石質(zhì)以及涌水等,不易保持每日的預計循環(huán),所以每月單口實際進度多低于200米。開挖循環(huán)作業(yè)的特點是一個工序接一個工序必須逐項按時完成,否則前一工序推遲就會影響下一工序,因而拖長全部時間。其中最主要的工序為鉆孔及出碴,所用時間占全部作業(yè)時間比例較大。
鉆爆法開挖采用的方法有全斷面開挖法和分部開挖法。
①全斷面開挖法:一次開挖成型的方法。一般采用帶有鑿巖機的臺車鉆孔,用毫秒爆破,噴錨支護。還要有大型裝碴運輸機械和通風設備。全斷面開挖法又演變?yōu)榘霐嗝娣?。半斷面法是弧形上半部領先,下半部隔一段距離施工。
②分部開挖法:先用小斷面超前開挖導坑,然后,將導坑擴大到半斷面或全斷面的開挖方法。這種方法主要優(yōu)點是可采用輕型機械施工,多開工作面,各工序間拉開一定的安全距離。缺點是工序多,有干擾,用人多。根據(jù)導坑在隧道斷面的位置分為:上導坑法、中央導坑法、下導坑法以及由上下導坑互相配合的各種方法,另有把全斷面縱向分為臺階進行開挖,而各層臺階距離較短的臺階法。
上導坑法適用于軟弱巖層、襯砌順序是先拱后墻,曾于1872~1881年為圣哥達隧道采用。中國短隧道一般用這種方法。
全斷面開挖法和分部開挖法是鉆爆法開挖常用的方法,但隧道施工很復雜,時常遇到各種困難情況,如大斷層、流沙、膨脹地層、溶洞、大量涌水等,尚需采取相應措施。
盾構法 采用盾構作為施工機具的隧道施工方法。1825年在倫敦泰晤士河水下隧道首先試用盾構,并獲得成功。此后,松軟地質(zhì)多采用盾構法開挖。盾構是一種圓形鋼結構開挖機械,其前端為切口環(huán),中間為支撐環(huán),后端為盾尾。開挖時,切口環(huán)首先切入地層并能掩護工人安全地工作;支撐環(huán)是承受荷載的主要部分,其中安設多臺推進盾構的千斤頂及其他機械;盾尾隨著上述兩部分前進,保護工人安裝鑄鐵管片或鋼筋混凝土管片。盾構法適用于松軟地層,施工安全,對地層擾動少,控制圍巖周邊準確,極少超挖。日本丹那鐵路隧道曾采用盾構法施工。
掘進機法 在整個隧道斷面上,用連續(xù)掘進的聯(lián)動機施工的方法。早在19世紀50年代初,美國胡薩克隧道就試用過掘進機,但未成功。直到20世紀50年代以后才逐漸發(fā)展起來。掘進機是一種用強力切割地層的圓形鋼結構機械,有多種類型。普通型的掘進機的前端是一個金屬圓盤,以強大的旋轉和推進力驅動旋轉,圓盤上裝有數(shù)十把特制刀具,切割地層,圓盤周邊裝有若干鏟斗將切割的碎石傾入皮帶運輸機,自后部運出。機身中部有數(shù)對可伸縮的支撐機構,當?shù)毒咔懈畹貙訒r,它先外伸撐緊在周圍巖壁上,以平衡強大的扭矩和推力。掘進機法的優(yōu)點是對圍巖擾動少,控制斷面準確,無超挖,速度快,操作人員少。
作為土木工程專業(yè)的學生,畢業(yè)后就業(yè)可能不是問題,但是,我們不能僅滿足于找一份工作。我們國家在鐵道建設、地下工程等與人民生活密切相關、與經(jīng)濟發(fā)展緊緊聯(lián)系的專業(yè)上,投入大量資金發(fā)展建設,我們應該充分發(fā)揮自己的作用,運用專業(yè)知識,投身于最需要我們的行業(yè)中去。身為當代大學生,應牢記使命,為祖國的建設事業(yè)出力。通過專業(yè)實習,我更加堅定了信念,今后一定要做一名出色的結構工程師,努力實現(xiàn)自身價值!
土木工程測量實習報告 土木工程實習日記篇二
實習對于我們將要走入社會的學生來說是一次熟悉社會,了解社會的好機會。實習是我們了解社會的第一站。通過本次實習,我對建筑工程的現(xiàn)場施工和管理有了直觀地認識,增強了對所學基礎理論和專業(yè)知識的感性認識,并綜合運用自己所學過的知識,同監(jiān)理工程師一起解決工程中所遇到的問題;并且在本次實習中,我對建筑工程的各方責任和角色有了更切實際的了解,深刻體會到工程建設中所包含的種種矛盾、種種限制、種種實際問題;親眼所見了建筑工人的辛苦,以及他們在實際施工中各種手法的巧妙性和實用性,比如,鋼筋的綁扎,底層基礎鋼筋的綁扎首先要放樣,每一跨度里鋼筋的接頭數(shù)只有25%,即4根鋼筋里只有一個接頭,另外,接頭要盡量放在受壓區(qū)內(nèi)。
在砌墻的過程中,如遇到墻要轉角或相交的時候,兩墻要一起砌起來,在留槎的過程中,可以留斜槎,如果要留直槎,則必須留陽槎,且要有拉結筋,不能留陰槎。在進行混凝土施工的過程中,要特別注意混凝土的配合比,在天熱的時候要注意養(yǎng)護等等。在工地上所見所聞,更加激發(fā)了我對本專業(yè)的熱愛和憧憬,也深深體會到要在建筑這個行業(yè)上有所作為必須付出更多的努力,不僅僅是在理論上,更是在實際的應用中。與此同時,我也深深的體會到一份責任,希望能夠通過自己的努力,為祖國的大建設添磚增瓦,實現(xiàn)自身的價值。下面我就本次實習的過程內(nèi)容作報告如下:
參觀校內(nèi)單體建筑及建筑組群,參觀特色建筑,了解分析以下內(nèi)容:
1、根據(jù)所學知識,對所參觀建筑組群的總平面布局的合理性或不合理性進行分析。
2、參觀建筑物外觀及內(nèi)部,了解各層平面布局及房間布置,觀察建筑外觀特點。運用所學知識分析該建筑平面布局、空間造型和立面處理方法。
3、分析建筑的防火與安全疏散設計是否符合要求。
通過去參觀某項在建工程現(xiàn)場情況,了解以下內(nèi)容:
1、了解該建筑物的`結構形式、構造特點、建筑作法、承重方式、施工方式、抗震等級等;
2、了解該建筑物的地基及基礎類型、構造形式及施工方法;
3、了解該建筑物的墻體類型、結構布置、細部構造及施工特點;
4、了解該建筑物板、梁、柱等的類型,配筋方式及其與墻、梁的連接構造,了解樓地面、屋面構造及頂蓬構造特點;5、了解該建筑的樓梯、陽臺等的詳細構造;
6、了解建筑物的建筑裝修構造。
通過去建筑工地實地參觀,了解以下內(nèi)容:
1、了解水泥、磚、砂子、石子、鋼筋等主要材料的規(guī)格、標號、特性及使用要求;
2、了解混凝土、砂漿的配合比、標號、生產(chǎn)工藝所用設備以及養(yǎng)護要求;
3、了解各種鋼筋加工情況;
4、了解有關裝飾材料的情況。
通過去施工現(xiàn)場參觀,要求了解以下內(nèi)容:
1、了解各施工工種的工藝過程,生產(chǎn)特點以及各工種之間的配合及穿插作業(yè)情況;
2、磚混結構施工工序,現(xiàn)澆構件的施工工序;
3、建筑工程與安裝工程的施工配合及工序要求;
4、土建工程與安裝工程的施工配合及工序要求;
5、裝修工程的施工過程,施工特點及方法。
比如,鋼筋的綁扎,底層基礎鋼筋的綁扎首先要放樣,每一跨度里鋼筋的接頭數(shù)只有25%,即4根鋼筋里只有一個接頭,另外,接頭要盡量放在受壓區(qū)內(nèi)。在砌墻的過程中,如遇到墻要轉角或相交的時候,兩墻要一起砌起來,在留槎的過程中,可以留斜槎,如果要留直槎,則必須留陽槎,且要有拉結筋,不能留陰槎。在進行混凝土施工的過程中,要特別注意混凝土的配合比,在天熱的時候要注意養(yǎng)護。
1、基礎選用類型采用獨立基礎,基底標高為—5.10m
2、鋼筋基礎地面應作強度等級為c10的100厚墊層,墊層宜比基礎每側寬出100
3、鋼筋基礎曾厚度,有墊層處》40,無墊層處70,與土壤直接觸外側建筑防水做法的鋼筋擋土墻,柱在室外地面部分保護層厚度應向外增加到40。
1、地層土性描述:基礎應置未擾動的卵石層上,撐載力特征值f=350kpa2?;蹤z驗應按工程地質(zhì)勘察報告和施工圖要求進行,并需要有勘察設計人員機參加。
3、基礎設施完畢用不含對基礎有侵蝕作用的戈壁土,角礫土或黃土分曾回填礫實。
4、基礎開挖應按與爆破工程施工及驗收規(guī)范規(guī)定放坡,對臨近建筑有影響的基坑,應由具有巖石設計與施工單位做支護設計及施工。
1、模板安裝前的基本工作:
1)放線:首先引測建筑的邊柱,墻軸線,平以該軸線為起點,引出各條軸線。模板放線時,根據(jù)施工圖用墨線彈出模板的中心線和邊線,墻模板要彈出模板的邊線和外側控制線,以便于模板安裝和校正。
2)用水準儀把建筑水平標高根據(jù)實際標高的要求,直接引測到模板安裝位置。
3)模板墊底部位應預先找平,雜物清理干凈,以保證模板位置正確,防止模板底部漏漿或混泥土成形后爛根。
4)工長事先確定模板的組裝設計方案,向施工班組進行技術,質(zhì)量,安全交底。
5)模板應圖刷脫模劑。還有好多注意事項,我在這就不列舉了。
1、本功程框架梁配筋采用平面表示法,框架梁柱抗震構造詳國標圖籍03g101—1。
2、保護層厚度:樓板15連梁梁25,柱30,并不大于主筋直徑。
3、混凝土的早期養(yǎng)護實踐證明,混凝土常見的裂縫,大多數(shù)是不同深度的表面裂縫,其主要原因是溫度梯度造成寒冷地區(qū)的溫度驟降也容易形成裂縫。因此說混凝土的保溫對防止表面早期裂縫尤其重要。從溫度應力觀點出發(fā),保溫應達到下述要求:
1)防止混凝土內(nèi)外溫度差及混凝土表面梯度,防止表面裂縫。
2)防止混凝土超冷,應該盡量設法使混凝土的施工期最低溫度不低于混凝土使用期的穩(wěn)定溫度。
3)防止老混凝土過冷,以減少新老混凝土間的約束?;炷恋脑缙陴B(yǎng)護,這些問題都是在施工事要注意的,在施工時采用何種水泥,用量都是要注意的,還有混泥土的早期保養(yǎng)。
土木工程測量實習報告 土木工程實習日記篇三
我從20xx年7月12號到20xx年8月1號在xxx公司xxx鐵路客運東站配套工程項目部實習。在實習期間,加強了看圖識圖的本事,看了一些施工規(guī)范跟安全質(zhì)量驗收,配合項目部里的施工員放樣和管理。
xxx建工股份有限公司系由xxx集團于20xx年經(jīng)過資產(chǎn)重組、產(chǎn)業(yè)升級設立的房屋建筑工程施工總承包特級企業(yè)。除房屋建筑工程施工總承包特級資質(zhì)外,xxx建工還擁有市政公用工程施工總承包壹級、機電安裝工程施工總承包壹級、建筑智能化工程專業(yè)總承包壹級、消防設施工程專業(yè)總承包壹級、鋼結構工程專業(yè)承包壹級、起重設備安裝工程專業(yè)承包貳級、園林綠化專業(yè)承包叁級以及建筑智能化設計甲級等資質(zhì)。此外公司還擁有gb1級、gb2級、gc1級壓力管道安裝,國際工程承包經(jīng)營權和進出口貿(mào)易權、建筑機械制造等一系列高等級的綜合資質(zhì),并已經(jīng)過gbt19001-20xx、gbt24001-20xx、gbt28001-20xx“質(zhì)量、環(huán)境、職業(yè)健康安全三合一”管理體系認證。xxx建工當前注冊資本金為30066萬元,資產(chǎn)總額30億元,擁有各類專業(yè)技術、管理人員20xx余人,中高級職稱人員400余名,注冊建造師300多名。
1、工程名稱:xxx鐵路客運東站配套工程
2、工程地點:位于東方商務中心南側,規(guī)劃福明路以西,規(guī)劃桑田路以東,興寧路以南,臨近中心路、環(huán)城南路等主干線。
3、工程規(guī)模:廣場工程包括集散廣場約12000平方米,公交廣場約5900平方米,出租車和社會車輛區(qū)域約5000平方米,綜合樓、商業(yè)用房等配套用房約5100平方米,站內(nèi)道路約2100平方米;綠化工程;規(guī)劃配套道路總建筑面積約21000平方米,其中福明路臨時道路寬度30米至36米,長267米;北側道路寬度20米至24.5米,長476米。
4、施工范圍:包括施工圖范圍內(nèi)廣場工程,規(guī)劃配套道路工程的土建、綠化、路燈等施工及輔助用房工程的土建、水、電、智能化安裝施工。
5、工程造價:3151萬元。
6、質(zhì)量要求:按國家驗收規(guī)范一次笥驗收合格。
7、施工工期:120日歷天。
在選擇技術專題上,我選擇了各分項工程施工安排、施工協(xié)調(diào)部署、雨季施工措施。為什么選擇這三項?此刻的施工班組都很專業(yè),很多的專業(yè)技術都比施工員更加的熟悉,正像陳工說的一樣那些班組比我們專業(yè)多了,因為術業(yè)有專攻,他們就是學這個的。所以我沒有選擇一些分項的技術專題,我選擇了一個施工員一個在工程中控制方面的技術專題。在施工過程中相互之間的交流和協(xié)調(diào)至關重要。我想過施工員應當學習心理學。最終是雨季施工措施,xxx年降水量1700mm以上,最大1900mm,屬于降雨較多的地區(qū),所以我選擇了雨季施工措施這項專題。
3.1各分項工程施工安排
l、垂直運輸
根據(jù)現(xiàn)場平面布置要求和施工實際需要,共布置2臺施工井架,分別布置在擬建綜合樓和商業(yè)用房的旁邊,作為結構和裝飾施工階段垂直運輸工具。
2、水平運輸
本工程基礎及基坑挖土階段將安排4臺kat0—700型反鏟挖土機,15輛5噸白卸車外運土方。砂、石材料進場安排10輛5噸自卸車運送,鋼筋原材料安排3輛15噸自卸車運送。
3、砼工程
因本工程現(xiàn)場平面較大,為確保砼施工質(zhì)量和加快施工進度,故將配備足夠的砼制備、運輸機械和人員,本工程采用商品泵送砼,根據(jù)現(xiàn)場實際情景和施工實際需求共配備3臺攪拌機,作為局部砼工程施工的備用,砂、石料堆場布置在攪拌機附近。
4、鋼筋力口工矛口綁扎
本工程結構施工時共設置有二個鋼筋加工區(qū)和二個鋼筋堆場,加工區(qū)布置在施工現(xiàn)場。并設置臨時儲料堆場和鋼管堆場,分別布置擬建建筑的附近空地處。所有鋼筋均在現(xiàn)場統(tǒng)一備料、加工和分別綁扎,鋼筋采用機械加工為主,人工操作輔助相結合。鋼筋嚴格按規(guī)范規(guī)定配料與加工,滿足各區(qū)段各層面的進度需要,各種構件鋼筋必須提前加工成型,分類掛牌堆放,在加工、運輸與綁等乙施工中防止混淆或錯用錯扎。
鋼筋擬采用熱軋鋼筋加工制作,并進取推廣應用豎向電渣壓力焊、閃光對焊等粗鋼筋連接新技術,并進取采用工ii級鋼新工藝。
鋼筋工程是主要隱蔽工程,每段鋼筋綁扎后,經(jīng)自檢、互檢并經(jīng)項目質(zhì)檢員專檢后,由業(yè)主和監(jiān)理部門復檢,最終由質(zhì)監(jiān)部門驗收,貼合要求后,方可進入下一工序施工。
5、模板工程
本工程結構施工時共布置有二個木工加區(qū)和二個模板臨時周轉堆場,加工區(qū)布置在施工現(xiàn)場。模板臨時周轉堆場布置在加工區(qū)的附近?;A、地梁、柱均采用九夾板木模,樓板模板拼縫加貼膠帶紙,梁模拼縫局部可用油膩括縫后再扎筋,防止漏漿。粱板使用鋼管支撐骨架、平臺樓板模采用木檔承托,模板面使用安裝前先刷隔離劑為加快施工進度,備足模板數(shù)量,并有必須的周轉余地,確保砼成型后的強度增強。模板每使用一次,拆模后及時整修清理及涂隔離劑,堅持邊肋平直,角線不斷損。
6、砌體、粉刷、地坪工程
本工程砌體、粉刷、地坪工程各配備三個泥工施工班組,分別進行各個施工區(qū)域的砌體、粉刷、地坪工程施工。
3.2施工協(xié)調(diào)部署
3.2.1與設計單位間的工作協(xié)調(diào)
1、我們將及時與設計取得聯(lián)系,進一步了解設計意圖及要求,提出我們的施工實施方案,向設計單位提交的施工方案中包括在施工中可能出現(xiàn)的各種結構和建筑情景,協(xié)助設計單位完善施工圖設計,盡量避免由于設計原因造成工期延誤。
2、要求設計單位督促我們的施工質(zhì)量和施工方法,及時解決我們在施工中碰到的因設計問題出現(xiàn)時的施工矛盾和施工難題,并要求設計會同發(fā)包方、監(jiān)理方、施工方按照總進度、設計要求、規(guī)范、整體效果要求進行分項分部驗收,中間結構驗收和竣工驗收等工作。
3、協(xié)助我們做好圖紙會審工作,說明本工程的設計意圖和要求,解決我們在圖紙會審時提出的各項問題,逐步更改和完善施工圖紙,并及時簽發(fā)施工更改聯(lián)系單、施工更改圖紙及有關相應的更改技術資料。
4、協(xié)調(diào)各工種間在施工中需與設計單位協(xié)商解決的問題,會同設計單位解決諸如因多管道并列、交錯等原因引起的標高、幾何尺寸的平衡協(xié)調(diào)工作,設備安裝的預埋、預管、結構調(diào)整等問題,協(xié)助設計單位解決不可預測因素引起的地質(zhì)沉降、裂縫等問題。
5、會同設計單位、發(fā)包方進行結構主材料、內(nèi)外裝飾材料、機電設備、衛(wèi)生潔具等的選型、選材和定貨、參加新型材料的看樣定貨。
3.2.2與監(jiān)理工程師的工作協(xié)調(diào)
1、在施工全過程中,嚴格按照經(jīng)發(fā)包方及監(jiān)理工程師批準的”施工計劃”、”施工組織設計”進行質(zhì)量管理,在施工班組”自檢”和項目部專檢的基礎上,理解監(jiān)理工程師的驗收和檢查,并按照其要求,予以及時、認真整改。
2、貫徹已建立的質(zhì)量控制、檢查、管理制度,并按此對各分項分部工程予以控制,確保產(chǎn)品質(zhì)量到達一次性驗收合格,爭創(chuàng)標化工地。公司對整個產(chǎn)品的質(zhì)量負有最終職責,任何專業(yè)施工班組工作失職、失誤均視公司的工作失誤,因而杜絕現(xiàn)場施工所有工種不服從監(jiān)理監(jiān)督工作的不正常現(xiàn)象發(fā)生,使監(jiān)理工程師的一切指令得到全面執(zhí)行。
3、所有進入施工現(xiàn)場使用的成品、半成品、設備、材料、器具,均主動向監(jiān)理工程師提交產(chǎn)品合格證書或質(zhì)量保證書,并按規(guī)定使用前需進行物理化學試驗檢測的材料,主動遞交檢測結果報告。
4、會同監(jiān)理工程師做好各分項分部、隱蔽、中間結構、竣工工程的驗收工作,及時提交對各項工程驗收有關的技術資料和軟件資料,做好各項驗收記錄交監(jiān)理工程師簽字存檔備案,并及時整改監(jiān)理工程師在工程和資料驗收中提出的問題和錯誤。
5、按部位或分項分部工序檢驗的質(zhì)量,嚴格執(zhí)行”上道工序不合格,下道工序小施工”的準則,使監(jiān)理工程師能順利開展工作,對可能出現(xiàn)的工作意見不一致的情景,應遵循”先執(zhí)行監(jiān)理工程師指導后予以磋商統(tǒng)一”的原則的工程質(zhì)量管理中,維護好監(jiān)理師的權威性。
3.2.3與業(yè)主的工作協(xié)調(diào)
1、根據(jù)建設單位進度要求,排出各控制節(jié)點和每月進度計劃表、周進度計劃表和日進度計劃表,安排項目部施工力量。
2、對甲方供應設備、材料,由項目部提出“到貨計劃表”以便建設單位按施工進度有計劃的采購和供給。
3、圖紙資料及設計變更、安裝與設計的有關事項由建設單位協(xié)調(diào)。
4、配合建設單位在施工過程中進行質(zhì)量監(jiān)督檢查,邀請建設單位進行開箱檢查、隱蔽工程驗收、安裝工程、水壓試驗等。
3.2.4協(xié)調(diào)方式
1、按總進度計劃制定控制節(jié)點,組織協(xié)議工作會議,檢查本節(jié)點的實施情景,制定修改、調(diào)整下一個節(jié)點的實施要求。
2、堅持與設計、監(jiān)理、發(fā)包方的時常聯(lián)系,項目部定期或不定期地負責主持施工協(xié)調(diào)會和施工例會,參與各工種的方案審定工作。
3、定期不定期地組織、監(jiān)理、發(fā)包方對工程節(jié)點的進度、總計劃進度、工程質(zhì)量、現(xiàn)場標準化、安全生產(chǎn)、計量狀況、工程技術資料、原材料及設備等的檢查,并制定必要的獎罰制定和措施,獎優(yōu)罰劣,直至中斷合同。
4、以項目部為主及時向發(fā)包方、設計、監(jiān)理反映工程進度情景和需要解決的問題,使有關方了解工程的進行情景,及時解決施工中出現(xiàn)的困難和問題。
土木工程測量實習報告 土木工程實習日記篇四
實習目的:將學習的理論知識運用于實踐當中,反過來還能檢驗書本上理論的正確性,有利于融會貫通。同時,也能開拓視野,完善自己的知識結構,達到鍛煉能力的目的。讓我們對本專業(yè)知識形成一個客觀,理性的認識,從而不與社會現(xiàn)實相脫節(jié)。
實習時間:xx
實習地點:xx
實習團隊:土木工程道橋專業(yè)全體師生。
實習要求:
(1)實際觀察各種路橋模型,理論聯(lián)系實際,認識并了解路橋的結構。
(2)通過自己實地的觀察并記錄,了解公路的交通量,計算一般地市內(nèi)公路橋梁的交通壓力。
(3)了解板的配筋方法、施工要領。
(4)了解橋梁交通中的作用、及其與道路線型的主從關系。
(5)了解橋址選擇依據(jù),及其與河流走向的關系的內(nèi)容和要求。
(6)了解立交橋在城市交通中的作用及其主要組成部分。
(7)了解橋梁、板橋、斜拉橋等的結構構造特點。
實習前記
這次實習從20xx年xx月xx號至xx月xx號,歷時約xx周,期間大家足跡遍布xx周圍大小工地。在這段共同度過的難忘時光里,不僅使我們在專業(yè)知識上獲益匪淺同時也增進了師生之間的感情,使我們在臨近畢業(yè)前又多了一份可以共同回憶的美好時光!
實習期問我們一共聽了兩個講座,分別由老師給我們講述了專業(yè)方面的最新成果與進展。即xx大學土木工程學院的xx老師與xx老師講的,給我們做的是關于道路工程及隧道工程的報告,xx老師從道路工程的起源講到最新一些道路發(fā)展的現(xiàn)狀,從能源與環(huán)境的關系著重強調(diào)了,作為新一代的祖國建設者不僅要在結構上,形式上令人滿意,還要做到節(jié)約。
道路工程學的研究內(nèi)容主要有:道路網(wǎng)規(guī)劃和路線勘測設計、路基工程、路面工程、道路排水工程、橋涵工程、隧道工程、附屬設施工程和養(yǎng)護工程等。道路網(wǎng)規(guī)劃應考慮各種交通運輸綜合功能的協(xié)調(diào)發(fā)展,路網(wǎng)布局的完善。路線勘測設計應選定技術經(jīng)濟化的`路線,對平、縱、橫三個面進行綜合設計,力爭平面短捷舒順、縱坡平緩均勻、橫斷面穩(wěn)定經(jīng)濟,以求保證設計車速、縮短行車時問、提高汽車周轉率。
路基既是路線的主體,又是路面的基礎并與路面共同承受車輛荷載。路基按其斷面的填挖情況分為路堤式、路塹式、半填半挖式三類。路肩是路面兩側路基邊絳以內(nèi)地帶,用以支護路面、供臨時??寇囕v或行人步行之用。路基土石方工程按開挖的難易分為土方工程與石方工程。路基工程在道路建設中,工程量大、占地廣,常為控制施工進度的關鍵,故要求盡可能與沿線農(nóng)田水利建設相結合并力爭節(jié)約用地;按照標準設計,嚴格控制施工質(zhì)量,保證路基具有足夠的強度和穩(wěn)定性;搞好排水和防護加固工程,沿河路基應注意不被洪水淹沒沖毀;填方工程應慎選土質(zhì)并分層夯實,對其密實度和含水量進行現(xiàn)場控制。
根據(jù)來源不同分為地表水和地下水。地表水若沿道路表面流向或滲入路基土內(nèi)時,可能將沖毀路基的路肩和邊坡以及路面;地下水能使路基濕軟,降低土基強度和路面承載力,嚴重時可引起翻漿或邊坡滑坍,導致交通中斷。排水工程要與水利灌溉相配合,地面排水和地下排水兼顧,路基路面排水與橋涵工程相結合。
隧道之所以在近幾年迅猛的發(fā)展,是因為它有獨特的優(yōu)點:
首先,利用隧道可以實現(xiàn)各種運輸線路直線等穿越山嶺而不必盤山繞嶺。
其次,隧道還可以改善線路中的車輛運行情況和提高線路的運行能力。
其三,隧道是一項隱蔽在地下、水下或山體內(nèi)部的重要結構。
其四,隧道在具有以上功能的同時,還存在有另一重要特點就是它不占據(jù)地面,這等于無形中增加了城市的有效面積,對于人口擁擠、道路密集、交通繁忙的城市來說,無疑是十分重要的。
最后,城市地下隧道的興起,也帶動了整個城市地下工程的發(fā)展。
土木工程測量實習報告 土木工程實習日記篇五
(一)工程名稱:潤xxx
(二)工程地點:xx市寶安區(qū)西鄉(xiāng)新湖路與碧海灣高爾夫球場交匯處
(三)建設單位:xx鹽田股份合作公司
(四)設計單位:xx建筑工程設計有限公司
(五)勘察單位:xx市協(xié)鵬工程勘察有限公司
(六)施工單位:xx市潤恒尚園房地產(chǎn)開發(fā)有限公司
(七)監(jiān)理單位:xx科信智能系統(tǒng)工程有限公司
(八)工程簡介:
本工程位位于xx市寶安區(qū)西鄉(xiāng)新湖路與碧海灣高爾夫球場交匯處。建筑面積208860.7平方米,占地面積38174.71平方米。
本工程住宅143290平方米,商業(yè)20xx平方米,社區(qū)居委200平方米,物業(yè)服務用房200平方米,老年人活動站300平方米,公共廁所60平方米,垃圾收集站50平方米。項目主要建設內(nèi)容為10棟商品房、3棟還遷房及配套設施,設有地面停車位和兩層地下車庫,共有車位約l525個:鄰近賓隆路一側住宅的地下一層建設沿街商業(yè)。
(一)實習簡介
我所到的單位是xx科信智能系統(tǒng)工程有限公司潤恒尚園監(jiān)理項目部,實習的職務是土建專業(yè)監(jiān)理員。這次生產(chǎn)實習,是我第一次真正接觸監(jiān)理工作。在工作的時間里,我在專業(yè)監(jiān)理工程師的指導下,對潤恒尚園項目的高層進行了監(jiān)理實習。
(二)實習見解及體會
在實習期間,我接觸了大量的專業(yè)知識,并作了許多實習記錄,對一些新的施工工藝進行了了解。我的實習崗位是土建專業(yè)監(jiān)理員,在對基本的施工工藝有所了解后,還必須了解施工質(zhì)量的規(guī)范,怎樣的水平才算合格,哪些情況是不合格的,都要熟記。
一:施工工藝
<1>基礎放線驗收,在綁基礎鋼筋以前,主要要檢查的有三項,一是每個地方的劃線是否正確,二是看他是否有注意到后澆帶,施工縫等特殊地方的放線,三是兩對角線的長度,看對角線是否相等,從而保證建筑物的陰陽角都垂直。
1、按彈出的鋼筋位置線,先鋪底板下層鋼筋根據(jù)底板受力情況,決定下層鋼筋哪個方向鋼筋在下面,一般情況下先鋪短向鋼筋,再鋪長向鋼筋。
2、擺放底混凝土保護層用砂漿墊塊,墊塊厚度等于保護層厚度,按每1m左右距離可縮小,甚至砂漿墊塊可改用鐵塊代替。
3、底板如有基礎梁,可分段綁扎成型,然后安裝就位,或根據(jù)梁位置線就地綁扎成型。
4、底板鋼筋如有綁扎接頭時,鋼筋搭接長度及搭接位置應符合施工規(guī)范要求,鋼筋搭接處應用鐵絲在中心及兩端扎牢。如采用焊接接頭,除應按焊接規(guī)程規(guī)定抽取試樣外,接頭位置也應符合施工規(guī)范的規(guī)定。
5、根據(jù)彈好的墻、柱位置線,將墻、柱伸入基礎的插筋綁扎牢固,插入基礎深度要符合設計要求,甩出長度不宜過長,其上端應采取措施保證甩筋垂直,不歪斜、傾倒、變位。
<3>模板的安裝工藝:
1、不承重的側面模板,應在混凝土強度能保證其表面及棱角不因拆模板而受損壞,方可拆模板;
2、承重的模板應在混凝土達到拆模強度以后才能拆模板;
3、混凝土拆模前要求填寫拆模申請單同意后方可拆模。
4、墻、柱及梁側模拆除:應在混凝土強度能保證其表面及棱角不因拆除模板而受損,一般強度達到1.0mpa左右方可拆除。墻、柱模板拆除后,及時用木板條,將樓梯踏步、通道處陽角保護起來。
5、拆模時間應根據(jù)混凝土的強度等級、環(huán)境溫度或通過同條件養(yǎng)護試塊進行控制。
6、梁、板底模拆除:梁、板跨度在2m以內(nèi)時,混凝土強度達到設計強度的50%;2—8米范圍內(nèi)時,其強度達到設計強度的75%;大于8m的混凝土必須達到設計強度的100%時方可拆除。梁底模、板模拆模前由木工工長填拆模申請單,依據(jù)試驗員提供的同條件混凝土試塊的強度報告,經(jīng)項目主任工程師審批后方可拆除。
7、懸挑構件的模板拆除:無論其跨度長短,均要求必須在混凝土達到其設計強度的100%時方可拆除。
8、拆除陰陽角部位的模板時,禁止使用撬棍硬撬,以免損壞模板和混凝土表面,影響混凝土的觀感質(zhì)量。
9、后澆帶的梁、板模板與其它梁、板模板,在安裝時斷開,此處的模板待二次混凝土澆筑后,方可拆除。
10、拆模時拆除高處鋼管,二人配合作業(yè),嚴防鋼管等對樓面形成沖擊荷載;拆除的模板、支撐均開碼放,并及時運出。
<5>基坑回填土的要求:回填土中有機雜質(zhì)、垃圾、大于5cm大塊及凍塊等清理干凈;要求虛鋪250mm,最厚處不得超過300mm;打夯編數(shù)一般為四遍,每夯壓半夯推進。尤其注意梁邊及四角,要求用手夯回填密實;每步回填完畢,停工待檢,監(jiān)理取樣驗收合格后方可進行再次回填。
1、梁和柱箍筋應與受力鋼筋垂直設置。箍筋彎勾離合處,應沿受力筋方向錯開設置,梁上(下)部受力,則彎勾離合處在下(上)方。為防止柱箍筋位移,柱筋上的`外伸部位要加箍固定。
2、板的主筋綁扎,短向鋼筋在下,長向鋼筋在上,梁板鋼筋綁扎完成后,及時搭設人行道和混凝土運輸?shù)?,嚴禁踩踏負筋?/p>
3、確保鋼筋保護層和負筋高度,必須放墊塊,墊塊要按一定間距均勻布置。
4、主梁與次梁相交時,均應在主梁兩側附加箍筋,箍筋加密區(qū)可以提高主梁的抗剪強度,另外次梁底筋應放在主梁縱筋之上。
5、柱與梁相交處鋼筋過密,且該處有搭接時則可將搭接部分移到柱的一側,保證該處梁尺寸便于澆筑混凝土。
<7>砌筑工藝的要求:
1、澆灌砼前必須先檢查模板支撐的穩(wěn)定情況,特別要注意檢查用斜撐支撐的懸臂構件的模板的穩(wěn)定情況。澆注砼過程中,要注意觀察模板、支撐情況,發(fā)現(xiàn)異常,及時報告。
2、水平運輸通道旁預留洞口,電梯井口必須檢查完善蓋板、圍護欄桿。高處臨空搭設車道必須穩(wěn)固,兩側設圍護欄桿,推車或機動翻斗車倒砼時,應有檔車措施,不得過猛或撒把。
3、垂直運輸采用井架、龍門架運輸時,推車車把不準超出吊盤外,車輪前后應擋牢,卸料時待吊盤停穩(wěn)、制動可靠后方可上盤。塔吊料斗澆搗砼時,指揮、扶斗人員與塔吊司機應密切配合,放下料斗時,作業(yè)人員應避讓、站立穩(wěn)當,嚴禁空中手斜拉吊物和吊鉤。
4、振搗器電源線必須完好無損,供電電纜不得有接頭,砼振搗器作業(yè)轉移時,電動機的導線應保持有足夠的長度和松度。嚴禁有電源線拖拉振搗器。作業(yè)人員必須穿絕緣膠鞋,戴絕緣手套。
5、澆筑砼所使用的桶、槽必須固定牢固,使用串筒節(jié)間應連接牢靠,操作部位設防護欄桿,嚴禁站在桶槽幫上操作。
6、用泵輸送砼時,輸送管道接頭必須緊密可靠不漏漿、安全閥完好,管道架子牢固,輸送前,先試送,檢修時必須卸壓。
7、澆灌框架、梁、柱砼時,必須設操作平臺,嚴禁站在模板或支撐上操作。
8、澆筑圈梁、雨篷、陽臺砼必須搭設腳手架,嚴禁站在墻體或模板幫上操作。
9、澆筑拱形結構,應自兩邊拱腳對稱地相向進行。澆筑儲倉,下口應先行封閉,并搭設腳手架,以防人員墜落。
10、夜間澆筑時,必須有足夠的照明設備。
以前在學校學習到的都是書本上的知識,只有理論上的認識與了解,對于在現(xiàn)實實際操作中是怎樣的,而不得而知。這次實習,就給了一個這樣的機會,雖說不能親自下工地操作,但可以去觀看工人是怎么做的以及做出來后是怎樣的。這樣將理論與實踐結合起來,就對土木工程方面的知識更加深刻地理解了。
書本上的知識總規(guī)是不全面的,在工地現(xiàn)場時,就會發(fā)現(xiàn)有很多地方看不懂,這就需要虛心請教。還有一些地方,課本上的與現(xiàn)實中的不相符,有些地方就需要根據(jù)實際情況而定,不能一味的墨守成規(guī)。在實習過程中發(fā)現(xiàn)理論知識和實踐有些脫節(jié),不能很好的結合。由于在課堂上學的內(nèi)容偏重于理論,有些內(nèi)容沒有感性認識,所以不能完全理解,到了施工現(xiàn)場才知道怎么將書本上的理論知識付諸于實際。因此,在此后的實習過程中,我一邊不忘重溫學過的課程,一邊實踐完善自己的知識結構,在現(xiàn)場實踐的同時積極查閱相關的專業(yè)書籍,發(fā)揮在學校所學習到的專業(yè)理論知識,運用于實踐中去;同時積極主動向技術人員和工人師傅學習,從與他們的交談中學習到許多知識,這些都是書本上不可能學習到的東西,從而全面提高了自身的素質(zhì)。在實習期間,發(fā)現(xiàn)一個問題,就是,工地施工過程中,有很多個地方,環(huán)節(jié)都沒按規(guī)定來,管理不得當。而且還有很多地方很浪費,尤其是由于驗收不合格之后的返工。我們是在監(jiān)理部實習的,就發(fā)現(xiàn)有很多個環(huán)節(jié)還沒驗收就繼續(xù)施工了,就為了趕工,這種不按手續(xù)步驟來施工的現(xiàn)象很多。
在實習期間,我們主要是看建筑施工圖和結構施工圖以及101圖集。學習到了很多有關方面的知識,對于以前就已學習到的知識有了更深一步的理解。這次的實習不論是從對知識的加強上,還是對社會的認識上,都對我意義重大。通過這次實習,真是讓我獲益良多。通過這次實習,我開闊了視野,增強了施工技術的理性認識。我又一次認識到,課本知識和生產(chǎn)實際還是有一定距離的,光靠學習理論知識是遠遠不夠的,更要經(jīng)常接觸施工現(xiàn)場,學會解決一些突發(fā)事件和分析解決問題的能力。我們在施工現(xiàn)場實踐和學到的內(nèi)容是我們此行最寶貴的財富。以前許多學過的知識在真正運用時顯得是那么的淺與少,使我充分認識到了實踐的重要性,以及在以后的學習中正確掌握知識的方法,而要能夠靈活的運用所學的知識,真正的理解知識,實踐是最好的方法。因此,我以后會多接觸與土木工程相關的書籍,多去施工現(xiàn)場學習,爭取早日成為一名合格的工程技術人員。
土木工程測量實習報告 土木工程實習日記篇六
12月17日
學校實訓大樓
民用建筑
鋼結構框架
工業(yè)廠房
1、通過認識實習增強對建筑結構的理解,使所學知識與實踐相結合理論聯(lián)系實際,學以致用,增強對行業(yè)的認知。通過個人參與,培養(yǎng)發(fā)現(xiàn)問題和獨立解決問題的能力。通過觀察和親身操作,更好的確認所學的知識,了解設計過程和施工過程中應該注意的細節(jié)。了解中國目前的施工技術和水平,為以后的學習和工作打下基礎。
與工人和基層生產(chǎn)干部密切接觸,學習他們的優(yōu)秀品質(zhì)和先進事跡。
熟悉工程施工管理、技術管理由于實習時間較短,僅參與了施工過程的具體操作。
實習期間要求做到:
1、認真按時完成老師所布置的任務,仔細聽老師的講解;
2、仔細觀察體會,虛心向施工監(jiān)理人員請教,認真記錄實習報告、心得、體會等;
3、在實習結束后認真整理所得,提煉出對今后學習工作有益的精華;
4、實習結束前寫好實習報告。
動員大會是在星期一開的,劉老師和王老師跟我們說的這次實習的要求,希望我們能夠從以往的被動學習轉化為主動學習上來,希望我們多了解場地中工具的運用和對專業(yè)知識的了解,然后強調(diào)了要注意安全,進而具體說了一下行程的安排,周一學校實訓大樓、周二民用建筑、周三鋼結構,周四工業(yè)廠房。
開完動員大會,老師就帶領我們來到了學校正在建的實訓大樓,并給我們講解了有關方面的知識,我具體總結。
梁、柱
老師講解了屋體的基本組成,柱子、主梁、次梁等。跟我們說柱子之間的梁是主梁,主梁上接的梁為次梁。
預埋管
老師在講梁的時候我們發(fā)現(xiàn)了梁上有很多孔洞,然后老師就告訴我們那個是預留孔洞,預留孔洞就是在混凝土施工過程中在混凝土構件上為了設備安裝、穿管線等等預先留置的洞口。
結語
短短幾天的實習讓我開闊了眼界,學到了很多東西,也讓我思考了自己未來要從事的行業(yè)。原來的那種傲慢不見了,取而代之的是努力和勤奮的決心和信心。當我確立了自己的心態(tài),從被動的社會工作狀態(tài)轉變?yōu)橹鲃拥纳鐣m應狀態(tài)時,我就有了這種感受。帶著輕松的心情和充沛的精力,我回到了緊張的學習工作中。在短短的一個星期里,我的思想似乎又得到了升華,我的心靈又有了對生活的感悟。這次實習讓我認識到,讀書固然是一種拓寬知識面的方式,但也是一種多實踐、多適應實際工作、觸摸社會脈搏、給自己一個提升整體素質(zhì)的選擇。我們走出學校,來到建筑工地實習。這是一個很好的啟示。我希望我的經(jīng)驗和經(jīng)驗可以引導我在未來的成功。外面的世界很精彩,但沒有力量,就變成別人的精彩,而不是你的精彩。雖然我們認知實習已經(jīng)結束了,我們的學習繼續(xù)!
土木工程測量實習報告 土木工程實習日記篇七
生產(chǎn)實習是土木工程專業(yè)教學計劃中的重要組成部分,它對實現(xiàn)專業(yè)培養(yǎng)目標起著重要作用,也是畢業(yè)后參加實際工作的一次預演,土木工程實習報告格式。 生產(chǎn)實習學生是以技術人員助手的身份參加土木工程現(xiàn)場施工和管理工作,在實習中應深入土木工程施工現(xiàn)場,認真實習,獲取直接知識,鞏固所學理論,完成實習指導人(現(xiàn)場工程師或技術人員)所布置的各項工作任務,培養(yǎng)和鍛煉獨立分析問題和解決問題的能力。
1、通過實習了解建筑構造、結構體系及特點,了解某些新建筑、新結構、新施工工藝、新材料和現(xiàn)代化管理方法等,豐富和擴大學生的專業(yè)知識領域。
2、通過生產(chǎn)實習,使學生對典型土木工程的單位或分部工程的結構構造、施工技術與施工組織管理等內(nèi)容進一步加深理解,鞏固課堂所學內(nèi)容,了解擬定典型分部分項工程的施工方案和控制施工進度計劃的方法。
3、通過現(xiàn)場實習了解建筑業(yè)企業(yè)的組織機構及企業(yè)經(jīng)營管理方式,對施工項目經(jīng)理部的組成,施工成本的控制,生產(chǎn)要素的管理有所了解。
4、參加實際生產(chǎn)工作,靈活運用已學的理論知識解決實際問題,培養(yǎng)學生獨立分析問題和解決問題的能力。
5、學習廣大工人和現(xiàn)場技術人員的優(yōu)秀品質(zhì),學習土木工程施工質(zhì)量管理的基本方法,對土木工程施工質(zhì)量的過程控制有所了解,了解現(xiàn)行的國家有關工程質(zhì)量檢驗和管理的標準,實習報告《土木工程實習報告格式》。
1、看懂實習工程對象的建筑、結構施工圖,了解工程的`性質(zhì)、規(guī)模、生產(chǎn)工藝過程、建筑構造與結構體系、地基與基礎特點等,提出個人對設計圖紙的見解。
2、參加單位工程或分部工程的施工組織管理工作;
3、學習1~2個主要工種工程的施工方法、操作要點、主要機具設備及用途、質(zhì)量要求以及本人提出的合理化建議及設想等。
4、了解施工單位的組織管理系統(tǒng)、各部門的職能和相互關系,了解施工項目經(jīng)理部的組成,了解各級技術人員的職責與業(yè)務范圍。
5、了解新技術、新工藝、新材料及現(xiàn)代施工管理方法等的應用,了解施工與管理的新規(guī)范。
6、參與現(xiàn)場組織的圖紙會審、技術交流、學術討論會、工作例會、技術革新、現(xiàn)場的質(zhì)量檢查與安全管理等。
7、了解在施工項目管理中各方(業(yè)主、承包商、監(jiān)理單位)的職責。
8、了解施工項目管理的內(nèi)容和方法。
根據(jù)培養(yǎng)計劃安排,生產(chǎn)實習一般持續(xù)2~4周時間,具體實習進度根據(jù)工地工程的實際進展由實習指導老師確定。
1、實習日記
實習期間,每天完成當日施工日記,記錄當天工地工程進展情況以及個人的實習內(nèi)容、收獲、感想等。
2、實習報告
實習結束,根據(jù)實習日記中所積累的資料,進行全面的分析和總結,及時寫出實習報告。實習報告能反映出學生對實習內(nèi)容理解的深度,也能反映出學生分析和歸納問題的能力,實習報告應圖文并茂,總字數(shù)不宜少于5000字。
土木工程測量實習報告 土木工程實習日記篇八
轉眼間五周的實習就結束了,此次我所實習的工地是我校x學院教職工宿舍樓建筑工地,跟從畢業(yè)設計指導老師xx老師的安排,到29#樓實習,此工地是由xx建筑集團公司承建的。在這工地實習讓我受益匪淺,使我們更多的掌握了關于建筑方面的理論知識,而理論與實踐是緊密相聯(lián)系的,這次的實習讓我很好的了解到實際操作潛力,將理論知識全面的融會于工作實踐,我更好的在實際作中得到了鍛煉。
作為一名即將畢業(yè)的大學生來說,學好專業(yè)課理論知識是務必的,而在這之后實踐學習也就應是更為重要和務必的,更是科學的,為此,我們都很認真的對待這次畢業(yè)實習,也讓我們自己從實踐中獲得對于這門自己即將從事的專業(yè)更加深刻的理性認識,為今后專業(yè)性的學習和工作奠定堅實的基礎。
那里的師傅人都很好,我們有問題,他們都會耐心的給我們講解,每一天去施工現(xiàn)場手把手都教導我們,并給我們講現(xiàn)場施工注意安全的事項。開始我們都覺得好新鮮,初到時,我以一個初學者的態(tài)度來對待自己的所見所聞。那里剛開始施工,從看建施圖到到基礎鋼筋的綁扎以及澆混凝土等等,我們都把我們的所見所聞記到日志里。在那里每一天都期盼望見新鮮的事物,以滿足自己的好奇心。在工地我們要懂的第一件事就是要會看圖紙,但我們在
校園時幾乎沒接觸過真正的施工圖紙,為此在這看圖紙上遇到了好多問題,還好師傅們都能耐心的給我們講,也積累了很多經(jīng)驗知識。
首先,了解了有關塔吊的基礎和安裝。塔吊的位置是根據(jù)本樓房的結構外型,和思考塔吊的拆除,位置要和施工現(xiàn)場平面布置圖基本一致。塔吊的基坑鋼筋綁扎要按照施工圖綁扎,采用現(xiàn)場綁扎,綁完后要按施工圖檢查,報監(jiān)理驗收,合格后放可澆砼,澆砼前塔吊地腳地螺栓務必預埋到位,在螺栓端部位絲牙處用黃油涂抹,再也紙包好,以便安裝。塔吊的安裝程序為:固定塔吊基礎→安裝塔吊標準節(jié)至20m→吊裝塔帽轉臺和駕駛室→塔吊平衡臂卷揚機,備電箱→先吊一塊配重塊→吊裝起重臂記撐架系統(tǒng)→吊裝剩余兩塊配重塊穿繞有關繩索系統(tǒng)→檢查整機的機械部件,結構連接部件,電氣部件等→調(diào)整好各安全保護裝置→進行試車。
在這期間在資料室里還學到不少東西,資料室都放置有關該工程的施工方案等資料。對一些施工方案也有了一些了解,一般的施工組織設計就應包括編制說明、工程概況、施工組織、現(xiàn)場總平面布置圖、施工方案、質(zhì)量保證措施、安全保證措施、施工進度計劃、工期保證措施、勞動力安排、機械設備配備和禮貌施工措施等資料。作為管理人員不僅僅要會編制施工組織設計,也要懂得利用施工組織設計進行項目管理,施工組織設計是施工管理的重要依據(jù)。
在資料室那些學姐的一些話讓我深記在心里,要作為一名資料員務必具備,業(yè)外務必了解施工順序,熟悉施工工藝,掌握施工質(zhì)量狀況和進度;內(nèi)業(yè)務必熟練掌握建設工程施工質(zhì)量驗收統(tǒng)一標準和各有關專業(yè)工程施工驗收規(guī)范,要善于收集和積累各種載體的資料“空白表”,日積月累地充實收集,修改和整理資料的潛力。
其次對混凝土工程也有了一些了解,混凝土質(zhì)量的好壞,既對結構物的安全,也對結構物的造價有很大影響,因此在施工中我們務必對混凝土的施工質(zhì)量有足夠的重視。作業(yè)準備:澆筑前應對模板內(nèi)的垃圾、泥土等雜物及鋼筋上的油污清除干凈,并經(jīng)檢查鋼筋的水泥墊塊是否墊好。如果使用木模板時應澆水使模板濕潤,柱子模板的清掃口高水平在清除雜物后再封二。
混凝土的澆筑和養(yǎng)護混凝土澆筑是從攪拌廠直接運送過來的,再澆筑。然后要注意的是混凝土的早期養(yǎng)護,其目的在于持續(xù)適宜的溫濕條件,以到達兩個方面的效果:一方面使混凝土免受不利溫、濕度變形的侵襲,防止有害的冷縮和干縮。另一方面使水泥水化作用順利進行,以期到達設計的強度和抗裂潛力。
從理論上分析,新澆混凝土中所含水分完全能夠滿足水泥水化的要求而有余。但由于蒸發(fā)等原因常引起水分損失,從而推遲或防礙水泥的水化,表面混凝土最容易而且直理解到這種不利影響。因此混凝土澆筑后的最初幾天是養(yǎng)護的關鍵時期,在施工中應切實重視起來。所以在施工時我們要謹慎的處理這些事件,根據(jù)不同狀況不同處理。這些問題都是在施工事要注意的,在施工時采用何種水泥,用量都是要注意的,還有混泥土的早期保養(yǎng)。
在跟隨師傅巡視工地的過程中,還了解了其它的如柱梁樓板的澆注,鋼筋的綁扎等,而在巡視中遇到的問題,也是我學習的機會。我拿著圖紙對照現(xiàn)場的時候,有好多難以想象的結構布置就一清二楚了。比如關于吊筋,雖然從課本上和課程設計中,不止一次見到,但直到親眼看到才明白了它是什么樣的布置。剛剛發(fā)現(xiàn)吊筋的時候,我興奮地在每一個主次梁交接處尋找著它的蹤影,直到我真正了解了它。在施工操作面上了解認識了結構的真實構造,見識了鋼筋工、木工、焊工等的工作狀況,初步懂得了鋼筋的鋪設、綁扎、焊接和模板的支撐與拆卸,其中豎向鋼筋的連接采用電渣壓力焊是我第一次見到。鋼筋的綁扎,底層基礎鋼筋的綁扎首先要放樣,每一跨度里鋼筋的接頭數(shù)只有25%,即4根鋼筋里只有一個接頭,另外,接頭要盡量放在受壓區(qū)內(nèi)。
到了施工現(xiàn)場經(jīng)過一段時間的實習,才體會到并不是課本中學的東西用不上,而是要看你會不會用,懂不懂得變通和舉一反三的道理。本次實習中比較嚴重的問題有以下幾個:問題一:對理論知識掌握不夠扎實,例如:混凝土、砂漿試塊的養(yǎng)護時間,做試塊時就應振搗到什么程度,混凝土澆筑完畢后的養(yǎng)護溫度、養(yǎng)護時間,另外對混凝土出現(xiàn)裂縫分析不出原因等等。這些概念都很模糊,實習時用到了才明白自己沒學好,在校園時只是為了應付考試為了過關,才在考試的前幾天報老師講過的重點死記硬背上幾遍,一等考試過去后腦子里就是一片空白,不管以后又用與否就都在記憶里不見了。
等到需要時才明白自己還沒記住這些,就像此刻進入施工現(xiàn)場沒有人會問你這些,但是作為一個技術人員,不明白試塊該怎樣養(yǎng)護、混凝土出現(xiàn)裂縫是什么原因等一系列的問題,還怎樣能指導施工呢?針對這個問題解決的辦法就時在以后的學習中做到扎實掌握,不死記硬背做到靈活運用,與實踐相接合。問題二:熟悉圖紙的潛力差,對平面的圖形想象不出立體的樣貌。致使不能明確的決定出施工的對錯。問題三:對于最新的施工規(guī)范不明白,致使不能很快的決定出施工的對錯。問題四:對于一些施工順序還不太明了,對每一個施工過程的操作不了解。問題五:理論聯(lián)系實際的潛力差。對于建筑方面的一些出新了解太少。問題六:實際中的標高和設計標高在計算施工標高時容易混淆。
透過這次實習使我對工程方面的有關知識有了更深一些的了解。就應說在校園學習再多的專業(yè)知識也只是理論上的,與實際還是有點差別的。此次實習對我的識圖潛力有必須的幫忙,識圖時明白哪些地方該注意、須細心計算,在結構上哪些地方須思考施工時的安全問題。也使我獲得了施工項目管理、施工圖預算方面的實際知識,在工程技術人員的帶領下,透過參加實際工作和勞動,學習了他們的優(yōu)良品質(zhì),由于是全天候工地實習,它全面檢驗了我各方面的潛力:學習、生活、心理、身體、思想等等。也實現(xiàn)了勤于實踐,將所學的理論知識與實踐相結合一齊,在實踐中繼續(xù)學習,不斷總結,逐步完善,有所創(chuàng)新,并在實踐中提高自己由知識、潛力、智慧等因素融合成的綜合素質(zhì)和潛力的要求,為自己事業(yè)的成功打下良好的基礎。工地雖苦,但能學的是一些現(xiàn)實東西,鍛煉的是解決問題的實踐潛力,這一切都很值得。
土木工程測量實習報告 土木工程實習日記篇九
隨著大三生活的結束,我們迎來了大學生活的最后一個暑假,我們也充分利用了這個暑假進行了實踐活動。這次實習是我們學習理論知識三年以來的第一接觸現(xiàn)場,可以想象其意義的重要性,我們第一次將理論知識與實際相結合。我也不例外來到了施工現(xiàn)場進行學習,從20xx年x月x日開始,到x月xx日結束,歷時xx天的實習讓自己學習到很多。從實踐中,我對這門自己即將從事的專業(yè)獲得一個感性認識,為今后專業(yè)的學習打下堅實的基礎。它不僅讓我們學到了很多在課堂上根本就學不到的知識,還使我們開闊了視野,增長了見識,為我們以后更好把所學的知識運用到實際工作中打下堅實的基礎。通過生產(chǎn)實習使我更深入地接觸專業(yè)知識,進一步了解合理控制建筑工程成本重要性,了解工程施工管理過程中存在的問題和理論和實際相沖突的難點問題。
實習工程為中天世紀花城一期二標段工程,在實習的頭幾天,我都在辦公室里熟悉圖紙,把施工的整套圖紙都大概看了一遍,并向施工員請教不懂得問題,識圖能力有了明顯進步。熟悉好圖紙后,我在師傅的帶領下進入了施工現(xiàn)場,學習了放線,參觀了人工成孔樁的施工現(xiàn)場,更是有幸看到了塔吊的安裝過程,將書中學到的理論知識將實際看到了相結合,再次意識到生產(chǎn)實習的重要性。在實習過程中,我還了解了項目部的組成和各個工作人員的實際任務,初步了解了整個項目運行方式。這次實習可謂收獲巨大。
2.1工程基本情況
2.2建筑基本情況
3.1塔式起重機的安裝
(一)塔吊安裝前的準備工作
1、組織有關人員學習塔吊使用說明書,熟悉掌握塔吊技術性能。
2、根據(jù)施工現(xiàn)場情況確定塔吊位置和塔吊安裝高度。(塔吊設在該樓的北側),塔吊一次獨立安裝高度20米。
3、塔吊基礎施工:塔吊基礎設置在老土上。塔基施工工藝按塔吊使用說明書要
求執(zhí)行。
4、塔吊安裝機具準備:
20t汽車吊一輛,鉗工常用工具一套,電工常用工具一套,經(jīng)緯儀一臺,活動搬手一套,死搬手一套,管鉗兩把,8磅大錘2個,撬棍4把,鋼絲繩及滑鞍兩組,鋼卷尺1個,安全帶6條,安全帽16頂。
5、將電源引入塔吊專用配電箱
6、人員組織:該工程使用的`塔吊由本公司塔吊安裝隊伍負責安裝,工地配合1名電工,3名架子工,2名起重工。
(二)塔吊安裝前安全檢查驗收
1.塔吊基礎檢查:檢查塔基砼試壓報告,待砼達到設計強度后方可進行組織塔吊安裝。砼塔基的上表面水平誤差不大于0.5mm。砼塔基應高于自然地面150mm,并有良好的排水措施,嚴禁塔基積水。
2.對塔吊自身的各個部件,結構焊縫、螺栓、銷軸、導向輪、鋼絲繩、吊鉤、吊具及起重頂升液壓爬升系統(tǒng)、電氣設備等進行仔細的檢查,發(fā)現(xiàn)問題及時解決。
3.檢查塔吊開關箱及供電線路,保證作業(yè)時安全供電。檢查安裝使用機具的技術性能是否良好,檢查安裝使用的安全防護用品是否符合要求,發(fā)現(xiàn)問題立即解決,保證安裝過程中安裝使用的機具設備及安全防護用品的使用安全。
4.塔吊在安裝過程中必須保持現(xiàn)場清潔有序,以免防礙作業(yè)影響安全。設置作業(yè)區(qū)警戒線,并設專人負責警戒,防止以塔吊安裝無關的人進入塔吊安裝現(xiàn)場。
5.塔吊安裝必須在白天進行,并應避開陰雨、大風、大霧天氣,如在作業(yè)時突然發(fā)生天氣變化要停止作業(yè)。
6.參加塔吊安裝拆除人員,必須經(jīng)勞動部門專門培訓,經(jīng)考試合格后持證上崗。參加塔吊安拆人員必須戴好安全帽,高空作業(yè)人員要系好安全帶,穿好防滑鞋和工作服,作業(yè)時要統(tǒng)一指揮,動作協(xié)調(diào),防止意外事故發(fā)生。
7.塔吊作業(yè)防碰撞措施。塔與塔之間的最小架設距離應保證處于低位的塔吊臂端部與另一臺塔吊的塔身之間最少距離不低于2米,處于高位的塔吊(吊鉤升至最高點),與低位的塔吊之間,在任何情況下其垂直方向的間距不小于2米。
(三)塔吊安裝程序
固定塔吊基礎─>安裝塔吊標準節(jié)至20m─>吊裝塔帽轉臺和駕駛室─>吊
裝平衡臂及卷揚機、配電箱、─>先吊裝一塊配重塊─>吊裝起重臂及撐架系統(tǒng)(包括小車牽引機構和小車)─>吊裝剩余兩塊配重塊穿繞有關繩索系統(tǒng)─>檢查整機的機械部件,結構連接部件、電氣部件等─>調(diào)整好各安全保護裝置─>進行試車。如下圖。
圖塔吊安裝過程圖
第二天還看了塔吊爬升的過程,都是比較幸運。自升式塔吊的頂升步驟:
1)將起重臂旋至引入塔身標準節(jié)方向,將標準節(jié)吊至起重臂下備用。
2)放松電纜長度略大于總的爬升高度。
3)然后吊起標準節(jié)并安放在外伸框架上,調(diào)整小車位置,使塔吊的上部重心落在頂升油缸梁的位置上,同時,拆除塔身和下支座之間的四個高強螺栓。
4)將頂升橫梁掛在塔身的踏板上,開動液壓系統(tǒng)使活塞桿全部伸出后,稍縮活塞桿,使爬升架的爬爪擱在塔身的踏板上,活塞桿再次全部伸出油缸,此時塔身上方恰好有能裝入一個標準節(jié)的空間,利用引進滾輪在外伸框架上滾動,把標準節(jié)引至塔身正上方,對準上下兩標準節(jié)的螺栓連接孔,縮回油缸與下標準節(jié)接觸前,用8根高強螺栓將上下塔身標準節(jié)連接牢固,卸下引進滾輪,調(diào)整油缸的伸縮長度,移下支座與塔身,用8根高強螺栓連接牢固,即完成一節(jié)標準節(jié)的加節(jié)工作,按以上步驟連續(xù)幾次加節(jié)到需要高度。
3.2人工挖孔灌注樁施工
(一)工藝流程
定樁放線及高程→開挖第一節(jié)樁孔土方→檢查樁位(中心)軸線→支護壁模板放附加鋼筋→澆筑第一節(jié)護壁混凝土→架設垂直運輸架→安裝電動葫蘆(卷揚機或木轆轤)→安裝吊桶、照明、活動蓋板、水泵、通風機等→開挖吊運第二節(jié)樁孔土方(修邊)→先拆第一節(jié)支第二節(jié)護壁模板(放附加鋼筋)→澆第二節(jié)護壁混凝土→檢查樁位(中心)軸線→逐層往下循環(huán)作業(yè)→開挖擴底部分→檢查驗收→吊放鋼筋籠→放混凝土溜筒(導管)→澆筑樁身混凝土(隨澆隨振)→插樁頂鋼筋。
(二)工程實例
工程實地挖好的樁口,可見是一節(jié)一節(jié)的,這和技術要求相符,開挖樁孔應從上到下逐層進行,先挖中間部分的土方,然后擴及周邊,有效地控制開挖孔的截面尺寸。每節(jié)的高度應根據(jù)土質(zhì)好壞、操作條件而定,一般以0.9~1.2m為宜。
如圖,現(xiàn)場工人在開挖樁孔,人工成孔相對成本較低,但必須經(jīng)過當?shù)亟ㄔO行政部門批準。金華地區(qū)大都采用人工成孔。但必須注意雨天不能進行人工挖樁孔的工作?,F(xiàn)場必須有排水的措施,嚴防地面雨水流入樁孔內(nèi),致使樁孔塌方。
圖2人工挖孔樁施工過程圖
樁身配筋由縱向筋、螺旋箍筋、焊接加勁箍筋組成。鋼筋籠放入前應先綁好砂漿墊塊,按設計要求一般為70mm(鋼筋籠四周,在主筋上每隔2m設一個φ20耳環(huán),作為定位墊塊);吊放鋼筋籠時,要對準孔位,直吊扶穩(wěn)、緩慢下沉,避免碰撞孔壁。鋼筋籠放到設計位置時,立即固定。樁身混凝土采用商品混凝土,坍落度80~100mm,澆筑混凝土時應連續(xù)進行,分層振搗密實。首盤澆筑時混凝土量應達到封底效果,特別是澆筑水下混凝土時。一般第一步宜澆筑到擴底部位的頂面,然后澆筑上部混凝土,不宜大于1.5m。混凝土澆筑到樁頂時,應適當超過樁頂設計標高,以保證在剔除浮漿后,樁頂標高符合設計要求。實習過程中還看了人工成孔灌注樁的允許偏差。質(zhì)量預控措施:
1、樁身直徑應嚴格控制。
2、孔底虛土厚度不應超過規(guī)定。擴底形狀、尺寸符合設計要求,樁底應落在持力土層上,持力層土體不應被破壞。
3、允許偏差項目。
表1人工成孔灌注樁允許偏差表
4、垂直偏差糾正:開挖過程堅持按要求每節(jié)核驗垂直度。每挖完一節(jié),必須根據(jù)樁孔口上的軸線吊直、修邊、使孔壁圓弧保持上下順直。
5、孔壁坍塌:因樁位土質(zhì)不好,或地下水滲出而使孔壁坍塌。開挖前應掌握現(xiàn)場土質(zhì)情況,錯開樁位開挖,縮短每節(jié)高度,隨時觀察土體松動情況,必要時可在坍孔處用砌磚,鋼板樁、木板樁封堵;操作進程要緊湊,不留間隔空隙,避免坍孔。
6、孔底殘留虛土太多;成孔、修邊以后有較多虛土、碎磚,應認真清除。在放鋼筋籠前后,均應認真檢查孔底,清除虛土雜物。
7、孔底出現(xiàn)積水,如圖:當?shù)叵滤疂B出較快或雨水流入,抽排水不及時,就會出現(xiàn)積水。開挖過程中孔底要挖集水坑,及時下泵抽水。如有少量積水,澆筑混凝土時可在首盤采用半干硬性的,大量積水一時又排除困難的情況下,則應用導管水下澆筑混凝土的方法,確保施工質(zhì)量。
圖3人工挖孔樁孔底出現(xiàn)積水
8、樁身混凝土質(zhì)量差:有縮頸、空洞、夾土等現(xiàn)象。在澆筑混凝土前一定要做好操作技術交底,堅持分層澆筑、分層振搗、連續(xù)作業(yè)。
9、鋼筋籠扭曲變形:鋼筋籠加工制作時點焊不牢,未采取支撐加強鋼筋,
運輸、吊放時產(chǎn)生變形、扭曲。鋼筋籠應在專用平臺上加工,主筋與箍筋點焊牢固,支撐加固措施要可靠,吊運要豎直,使其平穩(wěn)地放入樁孔中,保持骨架完好。
持續(xù)三個星期的生產(chǎn)實習就這樣結束了,三個星期的時間的確不能說是很長,可是它帶給我們的卻是永遠也忘不了的經(jīng)歷。在這三個星期里,我看了高層設計施工的整套圖紙,雖然沒有都弄懂,但仍是獲益匪淺,知道了一套圖紙有哪些部分組成,通過施工現(xiàn)場的參觀,對結構有了更直接的了解,見到了許多施工機械,如塔吊,雖然書上學了,但是怎么升上去的還是不太清楚,到施工現(xiàn)場一看,什么都明白了。所謂實踐是檢驗真理的唯一標準,這次實習是將我們以前所學的知識初步的與實踐聯(lián)系起來,不僅讓我們堅信了以前所學的知識的正確性,同時也拓展了我們的知識面,接觸了好多有用的新名詞、新術語,也為我們下學期將要進行的專業(yè)課的學習鋪下了道路。
在這短短的三個星期里,我們不僅在知識上更上一曾樓,而且在身體素質(zhì)和意志力上也有一定的提高。作為一名土木工程專業(yè)的大三學生來說,如果在學習專業(yè)課之前直接就接觸深奧的專業(yè)知識是不科學的,為此,學校帶領我們進行了這次實習活動,讓我們從實踐中提前獲得對這門自己即將從事的專業(yè)的感性認識,為今后專業(yè)課的學習打下堅實的基礎。因此,花這三周時間專門進行實習是非常值得的,我為此而感到欣慰!總之,在這次實習中,我們的各個方面都有了進步,相信這次實習給我們帶來的經(jīng)歷一定可以為我們將來的學習和生活提供很大的幫助!
土木工程測量實習報告 土木工程實習日記篇十
工程地點:xx市
施工單位:xx公司
建筑為地上三層,建筑面積為684平方米.
建筑總高度:14065米 建筑最高點:14020米 室內(nèi)外高差:0.45米。
層高:一層為4.000米,二層為4.000米,三層為3.000米(三層樓面至坡頂檐口)
本工程為磚混結構,局部為鋼筋混凝土結構。本工程耐火等級為二級,抗震設防烈度為8度。建筑耐火年限為50年。屋面防水等級為ⅱ級。
1)、本工程設計標高+/-0.000由現(xiàn)場施工時決定
2)、本圖除標高及總平面位置圖以米為單位計量外,其余尺寸均以毫米為單位。
3、 墻體
1)、外墻:本工程外墻采用360厚實心黏土磚墻。
2)、內(nèi)墻:本工程內(nèi)墻采用240厚實心黏土磚墻。局部采用120厚實心黏土磚墻。
4、門窗工程
1)、本工程所有外窗采用塑鋼及雙層窗,玻璃厚度由承制廠商根據(jù)立面分塊要求及抗風壓值確定。
2)、所有外門窗制作及安裝均應符合國家氣密性,水密性,抗風壓、抗震的要求。
5、屋面工程
本工程的屋面防水等級為ⅱ級,防水層合理使用年限為15年,屋面排水組織見屋頂平面圖。
6、其他
1)、凡有水濕的房間,樓地面均須做坡,坡像地漏、排水口、排水溝,坡度在0.5-1%之間,以不存水為原則。
2)、凡管道穿過水濕房間樓板時,須預埋套管并按規(guī)范規(guī)定高出樓地板完成面30mm.
3)、凡外露鐵件均須作防銹處理,除銹后刷防銹器一道,予埋木件須做防腐處理。
4)、所有室內(nèi)門窗洞口、墻的仰角處抹1:2水泥沙漿20厚,高同門窗洞口的高度。
5)、室內(nèi)二次裝修不應危急結構安全,影響水電系統(tǒng),并應滿足放火要求。
6)、本施工圖未盡事項,在施工中應由業(yè)主,建筑師,施工單位共同商定,裝修材料須按樣品和施工樣板共同選定。
由于實習時間有限,僅參與了一部分的工程預算和幾個小工程的預算?,F(xiàn)做簡要的概述如下:
1、收集和掌握各個和工程有關的資料 {如全套施工設計圖及有關標準圖案、建筑工程預算定額或地區(qū)單位估價表、現(xiàn)行材料預算價格、各種取費標準文件等等。}
2、熟悉核對施工圖紙 {對施工圖及有關標準圖集要由粗到細,由整體到細部進行審閱,一方面使工程的全貌扎根于腦內(nèi);另一方面發(fā)現(xiàn)錯誤可以向有關單位提出,便于修改或補充,以利于預算勝利進行。}
3、深入現(xiàn)場和有關部門了解情況 {如工地的土重類別、運土距離、施工方法、半成品構件加工地點等等。都要了解清楚,以便于使用定額。}
4、計算工程量 {對以上準備工作做好后,即可根據(jù)預算定額各個分部的.說明和計算規(guī)則,計算各分項工程的工程量。
5、套用預算單價計算直接費 {預算單價既是預算定額或單位估價表中的基價或單價。在工程量計算出后按下式計算:各分項工程直接費=分項工程量╳*預算單價
其中,分項工程是指按不同規(guī)格、不同材料和不同施工方法等劃分的工程項目,如基礎工程中劃分為基坑開挖、灰土墊層、基礎砌磚等分項工程,墻體工程劃分為外墻、內(nèi)墻、粘土實心磚墻等分項工程。
各分部工程直接費=各分項工程直接費之和
其中,分部工程是指按建筑的部位劃分的工程項目。預算定額劃分為土石方工程、樁基及基坑支護工程、砌筑工程、腳手架工程。
單位工程直接費=各分部工程直接費之和 }
xxxx年5月9號到17號,我們?nèi)w土木工程專業(yè)的學生進行了為期一周的認識實習,實習范圍包括我們學校的第三教學樓、第二實驗樓、第四教學樓以及基礎施工工地,住宅小區(qū),圖書館新館施工工地等。認識實習過程使我開闊了視野,同時也掌握了一些專業(yè)基本知識。
xxxx年9月,我們?nèi)w土木工程專業(yè)的學生進行了為期一年的認識實習,實習范圍包括對未來工作奠基,進入工作角色,對未來工作認識及個人規(guī)劃。認識實習過程使我開闊了視野,同時也掌握了一些專業(yè)基本知識。
經(jīng)過為期一年的認識實習,我了解了很多與專業(yè)有關的知識,實習時還學到不少建筑基本常識。知道了這些知識,對于我們以后的專業(yè)學習有很大幫助。
土木工程測量實習報告 土木工程實習日記篇十一
生產(chǎn)實習是土木工程專業(yè)教學方案中必不行少的實踐教學環(huán)節(jié),它是所學理論學問與工程實踐的統(tǒng)一。在實習過程中,我以技術員的身份深化到建筑施工單位,以一個高層住宅小區(qū)為實習場所,在項目部技術室主任的指導下,參與工程施工工作,順當完成了六周的實習任務。同時,也為高校畢業(yè)后從事工程時間打下良好基礎。
工程名稱:西三期西二里小區(qū)二期工程
工程地點:
建設單位:
監(jiān)理單位:
設計單位:
施工單位:
開工日期:20xx年7月2日
方案竣工日期:20xx年12月15日
日本工程為一個群體工程,共包括5樓、6樓、8樓三棟高層住宅樓和12地下車庫以及11樓(變電站),總建筑面積63000.2㎡.其中5樓建筑面積為9932.3㎡,8樓建筑面積為28293.4㎡,5樓、8樓均由主樓和配樓兩部分組成,主樓地下二層為人防層,地下一層為設備層,地上18層及局部19層閣樓為住宅;配樓地下二層為設備層,地下一層至地上二層為會所;建筑總高度為53.85m;主樓基礎結構形式為筏板基礎,主體結構為全現(xiàn)澆剪力墻結構;配樓基礎結構形式為獨立柱基礎,主體結構為框架結構。
6樓建筑面積19322㎡,地下一層為自行車庫,地上為14層帶躍層住宅;建筑總高度為44.51m;基礎結構形式為筏板基礎,主體結構為全現(xiàn)澆剪力墻結構。11樓(變電站)建筑面積為443.6㎡,地上二層,主體結構為框架結構。12地下車庫建筑面積為5138.5㎡,地下為地下車庫,地上為車道出入口、人防出入口及變電站,地下車庫戰(zhàn)時為6級人防物資庫,基礎結構形式為筏板基礎,主體結構為框架—剪力墻結構。由于xx地區(qū)每年6月15日到9月15為雨季施工季節(jié),依據(jù)xx市防洪指揮部發(fā)布的文件,本工程從6月15日進入汛期。
3.1、熟識工程施工管理、技術管理由于實習時間較短,僅參加了施工過程的具體操作,現(xiàn)作簡要概述如下:
3.1.1項目技術負責人負責落實技術崗位責任制和技術交底制,每道工序前必需進行技術交底并填寫“技術交底記錄”。
3.1.2項目經(jīng)理責成各專業(yè)工程師填寫“施工日志”。工程經(jīng)理應記錄并保存一份具體的“施工日志”。“施工日志”的內(nèi)容包括以下幾個方面:當天施工部位、該部位的施工人數(shù)、具體的施工班組、具體的現(xiàn)場負責人、施工用材料和設備狀況、依據(jù)的作業(yè)方法或哪個技術交底、當天氣候、當天施工部位的檢驗和試驗狀態(tài)以及施工中消失的問題等。
3.1.3工程施工過程中,由工程室負責現(xiàn)場勞動力調(diào)配、進度管理、機械用法和施工平安等工作,并保存相關記錄。工程經(jīng)理負責每周主持召開一次工程例會,總結上周的工程進度狀況,找出工程實際進展同方案之間的差距,支配本周的工作。項目總工總結上周的施工質(zhì)量狀況,并對下一步的質(zhì)量管理提出建議和要求。
3.1.4在施工過程中,執(zhí)行自檢、互檢、交接檢、專檢制度,施工隊質(zhì)檢員對每道工序自檢合格后,填寫自檢表,經(jīng)相關工班長簽認后,由項目質(zhì)檢員復查、檢驗合格后方可進行下道工序。不合格的工序必需進行返工,再次驗收合格后方可進行下道工序。項目通過建立聯(lián)檢制度,填寫質(zhì)量聯(lián)檢表,對各分項工程的質(zhì)量加強掌握。砼施工前必需填寫砼澆灌申請。
3.1.5施工過程中的設計變更,由各專業(yè)工程師負責,按本質(zhì)量方案“合同變更管理”部分的規(guī)定,準時傳達到各業(yè)務口及相關施工隊。
3.1.6砼、砂漿、防水材料由試驗員負責取樣,送公司試驗室進行試驗,合格后出具相應的試驗報告。產(chǎn)品試驗合格后方可發(fā)放。
3.1.7隱藏工程項目質(zhì)檢員檢查合格后,由專業(yè)工程師填寫隱藏工程驗收記錄,報請業(yè)主或監(jiān)理工程師驗收。業(yè)主或監(jiān)理工程師在驗收記錄上簽字后,方可連續(xù)施工。
3.1.8由技術室編制月進度方案,工程經(jīng)理負責將月進度方案分解細化到每周每天,實行動態(tài)監(jiān)控、量化管理,確保施工進度。
3.2、施工技術的具體操作
3.2.1
編寫施工技術交底、參與技術交底會議技術交底是每一個分項/分部工程開工的前提,也是貫徹始終的`技術指導,挺直影響工程質(zhì)量,其牢靠度至關重要。因此,我作為技術員在編寫完交底后必需交技術室主任審查通過,方可向施工隊隊進步行交底。實習期間具體編寫了《樓板管道洞封堵》、《地下車庫基坑回填》、《空調(diào)洞打孔》、《肥槽回填》等技術交底,在此過程中,我大量查找資料,受益匪淺。
編寫《樓板管道洞封堵》技術交底時,主要是對工程消失質(zhì)量問題后的處理,這一部分內(nèi)容在課堂上很少接觸。管道洞是在樓板施工過程中為水電管道預留的孔洞,其孔徑大于管道半徑,如不封堵或封堵不嚴密,極宜發(fā)生漏水等現(xiàn)象,因此需要進行技術處理。對于一般狀況,主要是將管道井剔鑿成到“八”形,如再安裝模板(采納木膠板),模板與主體結構和管道交接處貼海綿條塞封,要求模板安裝牢固,與樓板以及管體接縫嚴密,然后攪拌、澆筑細石混凝土,并用鋼筋插搗密實,最終拆模養(yǎng)護。
對于特別狀況,如樓板配筋攔住管道通過,需要熔斷鋼筋,技術處理時剔鑿結構樓板或用膨脹螺栓與主體連接(剔鑿洞口成到“八”形),鋼筋采納搭接焊,焊接采納反面焊,焊接長度5d,其后操作程序與一般狀況相同。而《地下車庫基坑回填》技術交底的編寫主要運用了《土力學》的學問,比如檢驗回填土的質(zhì)量,采納環(huán)刀法取樣,對土中的有機質(zhì)含量、干密度以及含水率的測定,同時利用回填土與摻入石灰粉的體積比例來掌握土的質(zhì)量。夯壓時對干土可適當灑水加以潤濕,但嚴禁消失“橡皮土”現(xiàn)象,保證基礎的承載力量以及沉降度。
通過編寫技術交底,使我對分項/分部工程施工工藝有了肯定的了解,不但鞏固了在課堂上所學的專業(yè)學問,熟識了相關規(guī)范,而且學到許多書本以外的學問。
3.2.2參加工程質(zhì)量的檢查、驗收在施工過程中,施工隊經(jīng)過自檢、互檢、交接檢后,再報項目部,由項目質(zhì)檢員復查,檢驗合格后方可進行下道工序。我同時以質(zhì)檢員的身份參加了工程質(zhì)量的檢查、驗收,上現(xiàn)場之前必需熟識施工圖紙,如墻體配筋圖、樓板梁的配筋圖、模板施工圖等。模板驗收中主要檢查板縫是否封堵嚴密、垂直度是否合格、測量模板安裝是否滿足房間開間要求等;鋼筋驗收則檢查墻體的愛護層厚度、箍筋間距、梯子筋以及暗柱暗梁的配筋是否符合要求等;抹灰裝修則檢查拉毛強度、面層平整度是否合格;防水層鋪貼是否符合規(guī)范等。
3.2.3幫助現(xiàn)場技術人員處理施工質(zhì)量問題剛開頭,我所做的只是統(tǒng)計工程質(zhì)量問題的類型、精準位置以及數(shù)量,如蜂窩孔、漏漿、露筋脹模、爛根等。通過學習《修補方案》技術交底,主動向有關技術人員請教,逐步把握了處理這些問題的方法。
修補方案:對數(shù)量不多的小蜂窩、麻面、漏筋、漏石的混凝土表面用鋼絲刷刷潔凈,然后用水清洗潮濕,然后用1:2.5水泥砂漿(內(nèi)摻建筑膠)抹面修正,抹漿初凝后加強養(yǎng)護工作;蜂窩比較嚴峻或漏筋較深時,剔除掉附近不密實的混凝土和突出的骨料顆粒,用清水洗刷潔凈并充分潤濕后,再用比原強度等級高一級的細石混凝土填補并認真搗實;對脹模、變形、錯臺的混凝土結構應依據(jù)圖紙尺寸彈線、切割,再按線進行剔鑿,剔鑿先用尖鏨子進行剔鑿,剔鑿基本到位后用扁鏨進行細致剔鑿,剔鑿要不露鋼筋、平整。
3.2.4整理工程資料實習期間我整理了較多的工程資料,如《混凝土澆灌申請》、《隱藏工程檢查記錄》、《工程物資進場報驗表》、《材料、構配件進場檢驗記錄》等。如《混凝土澆灌申請》,施工隊在鋼筋綁扎后項目部和監(jiān)理驗收通過,由項目部工程室專人向混凝土攪拌站報所需混凝土的方量以及地點,然后,混凝土運輸車進場時需提交混凝土開盤自查等隨車小票,由項目部填寫澆灌申請,交監(jiān)理存檔。通過這些這些資料的整理,我了解了工程施工的相關程序和規(guī)范。
學習是無止境的,通過看到的結果,主動思索問題產(chǎn)生的緣由以及處理方法,這樣才能在工作中學到更多學問,真正起到理論聯(lián)系實際的良好實習效果,在處理遇到的工程技術問題的過程中,增加分析問題、解決問題的力量。
本工程在施工中采納了較多的新技術、新材料。主體結構是全現(xiàn)澆剪力墻結構,墻內(nèi)設置暗柱和暗梁,增加了房間的開間面積和凈空高度。裝修中,如廚房、衛(wèi)生間的裝修采納了輕質(zhì)陶?;炷粮魤l板,此隔墻板與以往磚砌墻相比,具有自重輕、安裝簡便、強度牢靠等優(yōu)點,不僅使現(xiàn)澆樓板所承受的荷載大大減小,而且加快施工進度,縮短工期,節(jié)約成本。
在構造柱配筋驗收過程中,設計單位在立筋的采納上選擇光圓筋,而施工隊在施工過程時綁扎的箍筋與光圓筋之間的摩擦力過小,導致箍筋向下滑移,給施工帶來不便。因此,施工隊擅自將光圓筋改為螺紋筋來增大摩擦力,以便于箍筋的綁扎施工,但這一變動極大的增加了成本。通過主動思索,我向技術室主任提出如下整改方案:暗柱四根立筋采納2光圓筋和2螺紋筋,施工時交叉對角放置,如這樣既增大了箍筋的穩(wěn)定性,便于施工,又削減了成本。此方案得到主任的確定。
經(jīng)過六周的生產(chǎn)實習,感受深刻。在施工技術上,實際操作以理論學問為基礎,但又比理論學問更具有敏捷性和可操作性,這需要學好專業(yè)學問的同時在工作中主動思索,敏捷應用,培育自己的思維創(chuàng)新與獨立解決問題的力量。同時,利用這次實習機會接觸社會,得到很好的熬煉,明確了在剩余的一年高校生活中應當進展的方向,格外是需要熬煉語言溝通與溝通力量,努力學習,踏實工作,主動面對每一次挑戰(zhàn)。
土木工程測量實習報告 土木工程實習日記篇十二
實踐是大學生活的第二課堂,是知識常新和發(fā)展的源泉,是檢驗真理的試金石,也是大學生鍛煉成長的有效途徑。一個人的知識和能力只有在實踐中才能發(fā)揮作用,才能得到豐富、完善和發(fā)展。大學生成長,就要勤于實踐,將所學的理論知識與實踐相結合一起,在實踐中繼續(xù)學習,不斷總結,逐步完善,有所創(chuàng)新,并在實踐中提高自己由知識、能力、智慧等因素融合成的綜合素質(zhì)和能力,為自己事業(yè)的成功打下良好的基礎。
土木工程是建造各類工程設施的學科、技術和工程的總稱。它既指與與人類生活、生產(chǎn)活動有關的各類工程設施,如建筑公程、公路與城市道路工程、鐵路工程、橋梁工程、隧道工程等,也指應用材料、設備在土地上所進行的勘測、設計、施工等工程技術活動。土木工程是社會和科技發(fā)展所需要的“衣、食、住、行”的先行官之一;它在任何一個國家的國民經(jīng)濟中都占有舉足輕重的地位。
本次實習為認識實習,以集中參觀xx本地以及xx的房屋建筑、道路和橋梁等與土木工程知識相關的工程為實施方案。通過認識實習,使我們能夠正確的認識土木工程在我國社會主義經(jīng)濟建設中的地位和作用,了解土木工程當前的概貌和未來的發(fā)展方向,了解土木工程活動的特點和內(nèi)容。使我們更加熱愛土木工程。
1、以集中實習的方式進行組織,主要參觀xx市內(nèi)房屋建筑工程、道路和橋梁工程等項目。
2、進行實習前的動員大會,讓每一個實習的學生了解必要的安全知識、注意事項、實習規(guī)則與實習內(nèi)容。
3、參觀在建和已建的典型的房屋建筑工程,包括xx在建房屋、xx市體育館、xx農(nóng)校新校區(qū)、xx鋼結構廠房。了解工程建設的基本程序,了解這些建筑的設計、施工及管理的內(nèi)容和特點。
4、參觀在建和已建成的道路工程和橋梁工程,包括在建xx中心、xx市在建xx大道道路及橋梁,了解道路和橋梁工程設計的內(nèi)容、施工的方法、施工的特點以及施工的機械設備等。
5、參觀其他的土木工程:xxxx大道的排水工程、各個建筑的環(huán)境工程、xx工程、xx鋼結構設計與生產(chǎn)等。
6、深入施工一線,通過參觀建筑和聽取講解員的講解,了解房屋建筑工程、道路工程、橋梁工程、地下工程等土木工程各分項工程和分布工程的施工方法和施工過程。
7、通過一系列的對各個層面的土木工程的了解,了解土木工程的材料種類、特點和用途以及發(fā)展情況等。
8、在參觀認識的基礎上,做好總結,為以后的學習打下基礎。
作為一名剛剛接觸專業(yè)知識的`大學生來說,如果在學習專業(yè)課之前直接就接觸深奧的專業(yè)知識是不科學的,為此,學院帶領我們進行了這次實習活動,讓我們從實踐中對這門自己即將從事的專業(yè)獲得一個感性認識,為今后專業(yè)課的學習打下堅實的基礎,為今后書本與實踐的結合打下基礎。
緊張的一周的實習生活結束了,在這一周里我還是有不少的收獲,實習結束后好好總結一下。在這緊張的一周實習中我們共進行了6項工程的參觀認識,包括xx在建工程、xx市體育場、xx中心、xx鋼結構公司、xx農(nóng)校新校區(qū)、xx市xx大道。在每次參觀過一項工程后,我都會做好記錄與自己的體會,以便自己以后在學習中方便。雖然我們不能完全明白老師講解的所有知識,但終歸是學習的過程,不同程度上都會有收獲。而實習的意義也在于此。首先,通過實習,通過實踐,使我學到了很多實踐知識。通過參觀,使我近距離的觀察了整個房屋的建造過程,廠房的結構,學到了很多很適用的具體的施工知識,這些知識往往是我在學校很少接觸,很少注意的,但又是十分重要、十分基礎的知識。比如,在一般房屋建筑與重要的建筑的配筋中箍筋與縱筋的分布與連接、防水的設置、地基沉降等等。
1、對于建筑設計和施工的參觀總結。
在參觀xx在建的建筑時,我們剛好可以看到基礎的布置,基礎采用的是獨立基礎,墻體不是直接砌筑在地基上,而是在底部加上了梁。在大跨度建筑中要有沉降縫的設置,除此之外還要考慮到基礎沉降帶來的危害,在現(xiàn)澆樓板上可以明顯的觀察到廁所地面要低于樓面10cm。
體育館相對于普通建筑來說是相對較重要的,在xx體育場參觀時,在做了基本了解的基礎上,由于它是由鋼筋混凝土和鋼結構共同建造的,我特別觀察到在鋼筋混凝土與鋼構件相連接的地方,明顯的感覺到,柱子相對于別的地方尺寸更加大,配筋量更大。并且在縱筋接頭處,它采用的不是焊接而是用螺絲套桶連接,箍筋開口處也被焊死,箍筋與縱筋不僅有鐵絲相連,還增加了焊點,這使得結構更加穩(wěn)定,更有保障,適合于特殊的建筑,這一做法在xx中心的施工現(xiàn)場同樣可以看到。
在參觀xx農(nóng)校新校區(qū)時,墻上的一些網(wǎng)引起了我的好奇:為什么要在抹灰的下面鋪層網(wǎng)呢?現(xiàn)場的技術人員做了解答:為了防止墻上的磚與混凝土收縮不同而導致抹灰層剝落。這種做法不僅在墻體上可以看到,在磚墻與柱子或梁的連接處需要抹灰的地方都可以看到。
2、對于建筑材料的參觀總結。
對于建筑材料的參觀總結主要來源于參觀xx市xx工業(yè)園區(qū)的xx鋼結構公司的廠房、產(chǎn)品與作品。
鋼結構隨著社會的發(fā)展與我們的建筑愈來愈密切,在追求輕質(zhì)、高強、美觀的建筑材料上,鋼結構無疑是的選擇。鋼結構有著自重較輕、工作的可靠性較高、抗振(震)性、抗沖擊性好、制造的工業(yè)化程度較高、可以準確快速地裝配、室內(nèi)空間大、容易做成密封結構等優(yōu)點,但也有易腐蝕、耐火性差的缺點。由于現(xiàn)階段我國對鋼材還不能很好的優(yōu)化,導致鋼結構建筑存在很多缺陷。但隨著社會的發(fā)展,科學技術的進步,鋼結構一些配套設施的齊全,鋼結構將有很廣闊的發(fā)展前景。
在以鋼結構的建筑中,xx集團為我們展示了他們的鋼結構別墅。從外形看,它有著同混凝土一樣的建筑效果,絲毫看不出是鋼結構;內(nèi)部由于經(jīng)過裝修同樣給人的感覺很好,和普通鋼筋混凝土結構區(qū)別不大。由于鋼結構工程在我國不是很完美,在造價上要比普通鋼筋混凝土造價高,性價比相對來說太低;再者由于很大一部分人對鋼結構不是很了解,本身鋼材的彈性很大,人們在心理上會拒絕它,覺得沒有鋼筋混凝土的安全。但隨著社會的發(fā)展,相信鋼結構會一步步走入人們的生活。
這次實習讓我深刻體會到讀書固然是增長知識開闊眼界的途徑,但是多一些實踐,暢徉于實踐當中接觸實際的工作,觸摸一下社會的脈搏,給自己定個位,也是一種絕好的提高自身綜合素質(zhì)的選擇。走出學校,來到工地實習,對我來講是一次很好的啟蒙活動,希望我的經(jīng)驗和體會能夠在以后的道路上指導我走向成功。外面的世界很精彩,但是,沒有實力就變成別人是你的精彩,而不是你是別人的精彩。
1、實習期間希望學??梢栽谝院髮W習中增加實習的時間,能讓我們在學習與實踐交替中學習,這樣更有助于我們的學習。
2、實習期間希望學校可以多派講解員,學生多老師少,講解時會有好多聽不見。
3、實習周可以多去一些具有代表性的地方,參觀一些更具有特點的建筑。
4、實習時間能否延長,接觸更多的未知知識。
土木工程測量實習報告 土木工程實習日記篇十三
從5月31日到6月3日
學校實訓大樓
民用建筑
鋼結構框架
工業(yè)廠房
1、透過認識實習增強對建筑結構的理解,使所學知識與實踐相結合。
2、理論聯(lián)系實際,用實踐驗證鞏固所學知識,并增加對這一行業(yè)的感性認識。
3、透過親身參與,培養(yǎng)自主發(fā)現(xiàn)問題的潛力、自主解決問題的潛力。
4、透過觀察和親自操作,更好的印證所學知識,并且了解設計過程中和施工過程中就應注意的細節(jié)問題。
5、了解我國目前施工的工藝和水平,為以后的學習和工作打下基礎。
6、與工人和基層生產(chǎn)干部密切接觸,學習他們的優(yōu)秀品質(zhì)和先進事跡。
熟悉工程施工管理、技術管理由于實習時間較短,僅參與了施工過程的具體操作。
實習期間要求做到:
1、認真按時完成老師所布置的任務,仔細聽老師的講解;
2、仔細觀察體會,虛心向施工監(jiān)理人員請教,認真記錄實習報告、心得、體會等;
3、在實習結束后認真整理所得,提煉出對今后學習工作有益的精華;
4、實習結束前寫好實習報告。
動員大會是在星期一開的,劉老師和王老師跟我們說的這次實習的要求,期望我們能夠從以往的被動學習轉化為主動學習上來,期望我們多了解場地中工具的運用和對專業(yè)知識的了解,然后強調(diào)了要注意安全,進而具體說了一下行程的安排,周一學校實訓大樓、周二民用建筑、周三鋼結構,周四工業(yè)廠房。
開完動員大會,老師就帶領我們來到了學校正在建的實訓大樓,并給我們講解了有關方面的知識,我具體總結如下:
梁、柱
老師講解了屋體的基本組成,柱子、主梁、次梁等。跟我們說柱子之間的梁是主梁,主梁上接的梁為次梁。
預埋管
老師在講梁的時候我們發(fā)現(xiàn)了梁上有很多孔洞,然后老師就告訴我們那個是預留孔洞,預留孔洞就是在混凝土施工過程中在混凝土構件上為了設備安裝、穿管線等等預先留置的洞口。
層降縫、伸縮縫
當我們走到兩塊墻體之間時,老師指著中間的一條縫說,這個就是層降縫。說是因墻體間荷載不同而設計的。我上網(wǎng)也查了下,說的是指上部結構各部分之間,因層數(shù)差異較大,或使用荷重相差較大,或因地基壓縮性差異較大,可能使地基發(fā)生不均勻沉降時,需要設沉降縫將結構分為幾部分,使其每一部分的沉降比較均勻,避免在結構中產(chǎn)生額外的應力。這樣做的好處是克服結構不均勻沉降問題。
講了層降縫后,老師又跟我們講解了有關伸縮縫的知識,說溫度縫也叫伸是為了避免溫度變化引起結構伸縮應力,使房屋構件產(chǎn)生裂縫而設置的。告訴我們值得注意的是基礎受溫度影響小,所以不用斷開,僅地上建筑部分縫即可。
墻體上的小石塊
這個還是我發(fā)現(xiàn)了問老師的,因為看到每根柱子上面都有幾個凸起來或凹進去的石塊或者是孔,老師看了會兒,說那個本質(zhì)上是就應沒有的,這可能是施工上面技術的問題。有可能是為了固定什么東西,最后而留在了柱子上面。
樓梯的澆筑
在二層的時候,我們有幾個學生把一個師傅給圍住了,問了之后,他說他是搞管理的,也進一步的解釋到就是教別人就應如何做的。他給我們毛概的講了這個樓房是這嗎建起來的,之后又指著西邊的方向說,那邊剛好在做樓梯,說能夠帶我們?nèi)ツ沁吙纯礃翘菔窃鯓优?,他說,做樓梯先得用那鋼管把樓梯的高度給固定下來,之后箍上鋼筋,在用模版給支起來,進而從上往下灌混領土進去。他說,混領土不能太干也不能太濕。干了澆不下去,濕了又從模版間流出來了。
墻體拉結筋:
拉結筋一般有墻體就要有拉結筋,拉結筋,豎向一般是500mm一道,也就是0。5米。水平方向一般是砌體均分就能夠。有墻體就要有拉結筋。連接能夠有植筋、預埋、綁扎等方式。
建筑圖,結構圖
在那里參觀了一會兒,師傅說他那里有一些圖紙,能夠帶我去看一下,進而我也就跟著去了,他展出了建筑圖,結構圖,第一眼看到那些真的給嚇到了,因為是第一次見到那么大的圖紙,進而用書本上所學的知識來解讀那圖紙,才發(fā)現(xiàn)圖紙上的比我們書上所學的要復雜的多。但是幸運的是那師傅不厭其煩的給我細心的一個一個的講,那個時候真的特感動。上午的時候,他引著我大概是把建筑圖紙給看完了,我明白了原先實訓大樓中間原先設計的是有個橫道是能夠從中間過去的,但為了留下幾棵樹才把它去掉了的。結構圖還是下午和同學一齊過去看的,又對課本的知識加深了一次,我覺得這次真的獲益不淺!=
周二;我們?nèi)チ?,市區(qū)的一個民用住宅區(qū),雖然具體的施工樓別人不讓進,但我還是學到了一些:
彎箍機:
在工地里見到了處理鋼筋的機器—彎箍機。不看不明白、一看嚇一跳。有了這臺機器、鋼筋就不再是鋼筋,就猶如棉花糖一般。鋼筋一進彎箍機要有什么形就有什么形。當時的場面絕對讓全場沒見過彎箍機的同學目瞪口呆。
認識鋼筋
在那里,我們向工人們了解了鋼筋的分類。鋼筋的分類一般能夠按生產(chǎn)工藝的不同,直徑大小,鋼筋的強度進行分類。生產(chǎn)工藝與一般可分為熱扎鋼筋,冷扎鋼筋,冷拉鋼筋,冷拔鋼筋。按不同的直徑主要有以下幾種鋼筋:8mm、10mm、12mm、14mm、16mm、18mm、20mm、22mm、25mm等。在強度上鋼筋可分為hpb235、hpb335、hpb400、rrb400級鋼筋。其中hpb235、hpb335為最常用的兩種鋼筋。
因為混凝土澆筑后,鋼筋的質(zhì)量難以檢查,因此鋼筋工程屬于隱蔽工程,需要在施工過程中嚴格檢查,并建立起必要的檢查與驗收制度。為了確?;炷两Y構在使用階段正常工作,鋼筋工程施工時,鋼筋的規(guī)格和位置務必與結構施工圖一致。工程中鋼筋往往因長度不足或因施工工藝的要求等務必連接。所以鋼筋的連接在鋼筋工程中是一個重要的環(huán)節(jié)。
混凝土泵車
走出來的時候,劉老師跟我們講解了泵車的構造、工作原理及其所要注意的事項。泵車是利用壓力將混凝土沿管道連續(xù)輸送的機械。由泵體和輸送管組成。按結構形式分為活塞式、擠壓式、水壓隔膜式。泵體裝在汽車底盤上,再裝備可伸縮或曲折的布料桿,就組成泵車。
混凝土泵車是在載重汽車底盤上進行改造而成的,它是在底盤上安裝有運動和動力傳動裝置、泵送和攪拌裝置、布料裝置以及其它一些輔助裝置?;炷帘密嚨膭恿ν高^動力分動箱將發(fā)動機的動力傳送給液壓泵組或者后橋,液壓泵推動活塞帶動混凝土泵工作。然后利用泵車上的布料桿和輸送管,將混凝土輸送到必須的高度和距離?;炷帘密嚨陌l(fā)動機除了驅動泵車行駛外,也用來驅動泵送機構、攪拌機構及布料機構等工作裝置?;炷帘密嚫鞴ぷ餮b置的動力來源于汽車發(fā)動機。
在混凝土泵車工作時,汽車發(fā)動機的動力透過變速箱傳給分動箱,再經(jīng)過分動箱切換后傳遞給各液壓泵或底盤后橋。當司機發(fā)出切換到泵送位的指令時,氣動電磁閥控制分動箱上的氣缸推動撥叉,撥叉再推動分離齒輪切換到泵送位置,同時切斷通往后橋的動力,使汽車處于駐車狀態(tài)。反之,切換到行駛位置。此刻泵車的控制都是由遙控器實現(xiàn)的。
但是到此刻我有個還不明白的地方是,為什么那泵車的車身前部要用支架給支撐起來。
基礎工程
由于基礎是整幢樓最為關鍵的部分,所以也是工程的重中之重,做好基礎至關重要,基礎工程包括了土方開挖,打樁,斷樁處理,承臺、地基梁的施工等等。由于整個工程的土方開挖和打樁已經(jīng)基本結束,實習期間沒能接觸到。
基槽開挖施工工藝:
開挖樁承臺基坑土方——→灌樁芯混凝土——→混凝土墊層——→砌磚胎模、抹水泥砂漿——→鋼筋綁扎——→安裝模板——→墻、柱插筋——→澆筑混凝土
周三我們在劉老師的帶領下,來到了離學校不遠的鋼結構建筑,這天劉老師講的頗為詳細,讓我感受很深。
鋼結構特點:
一進建筑樓,劉老師就跟我們說了鋼結構的特點。優(yōu)點是:
1.鋼材的強度高,結構的重量輕
鋼材的密度雖然比其他建筑材料大,但它的強度很高,同樣受力狀況下,鋼結構自重小,能夠做成跨度較大的結構。
2.鋼材的塑性韌性好
鋼材的塑性好,結構在一般狀況下不會因偶然超載或局部超載而突然斷裂。鋼材的韌性好,使結構對動荷載的適應性較強。
3.鋼材的材質(zhì)均勻,可靠性高
鋼材內(nèi)部組織均勻、各向同性。鋼結構的實際工作性能與所采用的理論計算結果貼合程度好,因此,結構的可靠性高。
4.鋼材具有可焊性
由于鋼材具有可焊性,使鋼結構的連接大為簡化,適應于制造各種復雜形狀的結構。
但也有它的缺點:
1、耐火性能差
2、需要注意防銹
3、造價高。
鋼結構中的點
參觀是我們看到了很多書本上面沒有的知識。比如說地面有鋼板的銜接,是焊上去的;鋼板上面要放鋼筋焊接而組成的網(wǎng)狀結構,能夠是點力分散開來,進而再在上面澆筑混領土。頂板是工字鋼做成的梁,也分主梁和次梁,還有些許地方還用了銜接板起固定作用。當然,最讓我著迷的還是鋼柱,它是六邊形的空實相間的,我問了老師,為什么不把它的外面做成圓的,老師說,按照需求就行了,或許那更好,更牢固,但是沒有必要,而且照價又要加大。
鋼結構框架的性能
抗震性:
低層別墅的屋面大都為坡屋面,因此屋面結構基本上采用的是由冷彎型鋼構件做成的三角型屋架體系,輕鋼構件在封完結構性板材及石膏板之后,構成了十分堅固的"板肋結構體系",這種結構體系有著更強的抗震及抵抗水平荷載的潛力,適用于抗震烈度為8度以上的地區(qū)。
抗風性:
型鋼結構建筑重量輕、強度高、整體剛性好、變形潛力強。建筑物自重僅是磚混結構的五分之一,可抵抗每秒70米的颶風,使生命財產(chǎn)能得到有效的保護。
耐久性:
輕鋼結構住宅結構全部采用冷彎薄壁鋼構件體系組成,鋼骨采用超級防腐高強冷軋鍍鋅板制造,有效避免鋼板在施工和使用過程中的銹蝕的影響,增加了輕鋼構件的使用壽命。結構壽命可達100年。
保溫性:
采用的保溫隔熱材料以玻纖棉為主,具有良好的保溫隔熱效果。用以外墻的保溫板,有效的避免墻體的“冷橋”現(xiàn)象,到達了更好的保溫效果。100mm左右厚的r15保溫棉熱阻值可相當于1m厚的磚墻。
鋼結構的連接節(jié)點
鋼結構的節(jié)點設計在廠房中最重要的節(jié)點是框架與柱的連接節(jié)點。在廠房中最重要的節(jié)點是框架與柱的連接節(jié)點。按連接的轉動剛度和連接構造之間的關系劃分為剛性連接,柔性連接和半剛性連接。
目前用的最多的節(jié)點是剛性連接和柔性連接,半剛性連接使用的較少。
對于節(jié)點的安全性,通常包含強度和延性兩個方面。延性好的節(jié)點在地震作用下的變形潛力強,不會發(fā)生脆性破壞,是一種理想的節(jié)點形式。半剛性連接節(jié)點,尚沒有適當?shù)挠嬎隳P蛻檬艿搅讼拗啤?/p>
柔性連接能傳遞軸力、剪力和彎矩,能夠近似看成是鉸接。
剛性連接節(jié)點大體上有三種類型:焊接連接、高強度螺栓連接和栓焊混合連接。
焊接連接的節(jié)點,梁的翼緣和腹板全部采用焊縫連接在柱子上。通常狀況下,翼緣務必采用開剖口的熔透焊縫連接,腹板能夠采用開剖口的熔透焊縫,也能夠采用角焊縫連接。這種節(jié)點的優(yōu)點是構造簡單,用鋼量省,加工簡單,剛度大,易于自動化操作。缺點是焊件回產(chǎn)生焊接殘余應力和焊接殘余變形,高空施焊條件不好時對質(zhì)量影響較大。
栓焊混合連接節(jié)點的翼緣采用熔透焊縫連接,腹板采用高強螺栓連接。這種節(jié)點與全焊接節(jié)點的特性相似,缺點是前期制作量較大,用的材料較多,成本較高。
全螺栓連接節(jié)點梁的.翼緣和腹板全部采用高強螺栓連接。這種節(jié)點延性好,施工方便,適合工業(yè)化生產(chǎn),但連接尺寸過大,材料消耗過多,因而造價較高,前期制作量大。目前這種節(jié)點在框架中用的不多。
周三的認識實習讓我感受到了別樣的土木建筑、土木知識,也真正的感覺到了我們要學、要接觸的知識還有很多很多。我們務必不斷的學習,不斷的接觸新事物,跟上時代的潮流,才不會讓自己落伍。我們不僅僅要把課本上的知識學好,更重要的是我們要學會理論與實際的結合運用,這樣我們所學的知識才發(fā)揮了它的作用。
周四是王老師帶領我們?nèi)サ墓I(yè)廠房——中央機廠。讓我又了解到了工業(yè)廠房和一般建筑物的區(qū)別。
工業(yè)廠房,是用于工業(yè)生產(chǎn)過程中的房屋。工業(yè)廠房除了用于生產(chǎn)的車間,還包括其附屬建筑物,如廠房宿舍,食堂,辦公樓等配套房屋,都屬于工業(yè)廠房的范疇,或工業(yè)廠房的一部分。王老師跟我們講了
廠房的設計要求:
1、廠房的出人口位置——方便原材料和成品的運進、運出
2、門的尺寸—滿足運輸工具安全通行的要求。
3、人流出入口或廠房生活間———靠近廠區(qū)人流主干道,方便職工上下班。
定位軸線:
橫向定位軸線:
垂直于廠房長度方向(即平行于屋架)的定位軸線
橫向定位軸線之間的距離是柱距。
縱向定位軸軸線:
平行于廠房長度(即垂直于屋架)的定位軸線
縱向定位軸線之間的距離是跨度。
伸縮縫和防震縫
也就在廠房的中間把,兩根柱子之間就有一條縫。橫向溫度度伸縮縫和防震縫處的柱子采用雙柱,為了保證伸縮縫、防震縫寬度的要求,該處設計了兩條橫向定位軸線,有兩根柱子在那里,兩柱的中心線從定位軸線向軸線的兩側各移600mm。講到那里,王老師告訴我們必須要注意,雖然靠近兩根柱子之間的距離減少了,但是它們的中心軸線仍然是和其它的一樣。
擋風柱和柱間支撐
在工業(yè)廠房的進門的地方,設置有擋風柱,兩柱之間的距離也減少了600mm,而且中間還設置了柱間支撐,靠兩者共同抵抗水平力。由于柱間支撐抵抗水平力的效果很好,減少了柱子的縱向彎矩。
采光:
這個工廠是混合采光。老師說了的,這個廠房中間較高的一個是之后才建起來的,之前是沒有的,所以為了盡可能的讓工廠更為明亮,采用了混合采光。
天窗采光(頂部采光)容易使室內(nèi)獲得較均勻的光線,采光效率較側窗高。但構造較側窗難,造價也較側窗高
側面採光,其側面采光為雙側采光,因為工廠的物體結構為中間高兩側低,所以把側窗裝在了中間墻體上。
牛腿柱
在實習廠房中,老師指著一個像牛腿的柱子說,那就是牛腿柱,是為了擱置吊車梁等而設置的外挑物。老師說工業(yè)廠房的牛腿柱一般都是預制的。其實我真的很不理解這柱子上面竟然能夠承受如此大的力,看來以后還得在鉆鉆?。?/p>
吊車梁:
在牛腿柱的上面有用于專門裝載廠房內(nèi)部吊車的梁,就叫吊車梁,一般安裝在廠房上部。吊車梁是吊車的路基,吊車梁上有吊車軌道,吊車就透過軌道在吊車梁上來回行駛。梁的橫截面有的是箱式的、焊接而成形;也有簡易的,用型材焊接成型,一般為鋼筋混凝土或鋼結構。
吊車梁和吊車桁架設計規(guī)范和要求:
焊接吊車梁的翼緣板宜用一層鋼板,當采用兩層鋼板時,外層鋼板宜沿梁通長設置,并應在設計和施工中采取措施使上翼緣兩層鋼板緊密接觸。2支承夾鉗或剛性料耙硬鉤吊車以及類似吊車的結構,不宜采用吊車桁架和制動桁架。
橋式吊車:
在廠房排架柱上設牛腿、牛腿上擱吊車梁.吊車梁上安裝鋼軌,鋼軌上放置能滑行的雙棍剛橋架(或板梁),橋架上支承小車;小車能沿橋架滑移,并有供起重的滑輪組,在橋架與小車行走范圍內(nèi)均可起吊重物。起重量為8噸。吊車上設有駕駛室,設在橋架一端電動駕駛。
這天,即也是認識實習的最后一天,感覺過的太快了,真的還有一種意猶未盡的感覺,估計也是因為書本上的知識比較枯燥乏味一些而讓我們對書本沒有像這樣如此的有好處?。?/p>
結
這短短的幾天實習,讓我大開眼界,也學會了不少東西,也讓我對自己今后要從事的行業(yè)有所思考。原先的那種心高氣傲沒有了,取而代之的是腳踏實地的努力工作學習的決心和信心。當我擺正自己的心態(tài),從初涉社會工作的被動狀態(tài)轉變到開始適應社會的主動狀態(tài),以放松的情緒,充沛的精力重新回到緊張的學習工作當中時,我忽然有種這樣的感受:短短一周,仿佛思想又得到了一次升華,心中又多了一份人生感悟。
這次實習讓我深刻體會到讀書固然是增長知識開闊眼界的途徑,但是多一些實踐,暢徉于實踐當中接觸實際的工作,觸摸一下社會的脈搏,給自己定個位,也是一種絕好的提高自身綜合素質(zhì)的選取。我們走出了學校,來到了工地實習是一次很好的啟蒙活動。期望我的經(jīng)驗和體會能夠在以后的道路上指導我走向成功,外面的世界很精彩,但是,沒有實力就變成別人是你的精彩,而不是你是別人的精彩。
我們的認識實習雖然結束了,但是,我們的學習卻仍在繼續(xù)!
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